Reemplazar su cinturón de levas es una parte vital del programa de mantenimiento de su automóvil. Deja que se rompa, y podrías causar daños incalculables al resto del auto. Si falla, los efectos de golpe pueden causar que los pistones y las válvulas del motor colisionen. Su automóvil se descompondrá y es probable que la factura de reparación sea muy alta.
Sí, el reemplazo de la correa de levas tiene un costo significativo. Es por eso que la gente puede optar por ignorar las señales de advertencia. Sin embargo, recuerde que un motor apagado es mucho más problemático.
¿Cuál es el propósito de un cinturón de levas?
Sin llegar a ser demasiado técnico, la leva o la correa dentada ayuda a girar la leva y el cigüeñal del motor, por lo que los dos sistemas giratorios están sincronizados, manteniendo los pistones encendidos a los intervalos regulares requeridos. Lo encontrarás debajo de una tapa de sincronización en la parte delantera o lateral del motor, y a menudo está hecho de un material de caucho y nailon muy duradero, generalmente con ranuras para mantenerlo en su lugar. Sin embargo, con el tiempo, este material se degradará debido a la fricción antes de romperse finalmente. Algunos coches tienen cadenas, y estas durarán más que sus primos de goma, pero eventualmente también fallarán.
¿Con qué frecuencia debe cambiar su correa de levas?
La mayoría de los fabricantes le aconsejarán que cambie su correa leva periódicamente, ya sea cada 4 a 5 años o 60 kilómetros de millas. Como siempre, una revisión rápida en el manual del propietario de su automóvil debería darle los detalles específicos. Mantenga este horario y realice revisiones regulares de su automóvil para evitar daños en su motor, y al mantener un ojo abierto para los síntomas de nuestra lista, podrá detectar problemas en el momento en que ocurran.
Señales de que su correa leva está fallando
Los siguientes síntomas, especialmente cuando ocurren varios a la vez, indique que debe inspeccionar la correa usted mismo o reservar una visita a su mecánico o centro de servicio habitual:
Ruido proveniente del motor: cualquier tipo de chillido agudo, rechinar, sonajero, chirrido, siseo o tictac puede indicar que la correa está empezando a deslizarse de su posición. Si el ruido empeora en la humedad, este es otro indicador de problemas. Sin embargo, tenga en cuenta que las correas nuevas también tienden a chillar, lo que a menudo significa que necesitan ajustar la tensión, lo que le brinda la oportunidad de inspeccionar la correa en busca de problemas.
Dificultad para arrancar el automóvil: si el vehículo no arranca en absoluto, pero escucha el motor de arranque activado, es probable que la correa de la leva se rompa. A medida que el coche arranca, mire si el cigüeñal gira, mientras que el árbol de levas permanece estacionario al arrancar, para confirmar que la correa está rota.
Revoluciones inusuales: si la correa está suelta, los resbalones causarán revoluciones inusuales entre 2000 y 4000 rpm, generando un comportamiento extraño del motor mientras está en la carretera.
Fallo de encendido del motor: una correa de leva desgastada puede causar estragos en la secuencia de encendido del motor. Los resbalones harán que los cilindros se abran y cierren demasiado temprano o demasiado tarde. Estos problemas pueden hacer que el motor se rompa si no se controla.
Fugas de aceite: compruebe en sus posiciones de estacionamiento favoritas si hay manchas de aceite. Si la correa de levas está dañada, se producirá una fuga de aceite de la cubierta de la correa dentada.
Disminución de la presión del aceite: si la sincronización de la correa de levas no es correcta, puede saltar y provocar que los fragmentos se rompan en el árbol de levas. Estas piezas a veces caen en el cárter de aceite generando una caída dramática en la presión. Si esto sucede, podría significar una reconstrucción completa del motor.
Vibraciones y calor excesivo, ya que los problemas con la correa afectarán a los componentes internos del tensor, lo que a su vez afecta al rendimiento general del motor.
Aumento de los humos de escape: si la correa de levas falla, el motor tendrá que trabajar más para obtener la misma aceleración, lo que causará mayores volúmenes de gases de escape de lo habitual.
Áspero ralentí del motor – tartamudeo y esputando que viene del motor cuando está en ralentí, podría ser debido a la pérdida de los dientes de agarre de su cam cinturón causantes de escapar de la rueda. Los dientes desprendidos pueden incluso causar una sacudida severa en el motor, en caso de que caigan en los engranajes.
Problemas visuales con la correa: realice una inspección visual de la correa. Los siguientes signos significan que debe reemplazarlo:
- Acristalamiento: cuando la parte inferior de la correa de levas se vuelve brillante, indica que la goma se ha endurecido y ha perdido flexibilidad.
- Grietas a lo largo de la banda: cualquier signo de grietas o deshilachamientos significa que debe buscar un reemplazo inmediato. Revisa el cinturón presionando el extremo de la uña en la goma – y si no deja marcas, la goma carece de la flexibilidad requerida.
- Dientes perdidos: busque dientes perdidos en la correa, que también pueden aparecer en el suelo debajo del motor.
- Fallo del motor: el peor de los casos. Si su automóvil deja de funcionar, asegúrese de llamar a un mecánico o a una compañía de remolque para que inspeccionen completamente el motor de su vehículo.
- Pistones y válvulas rotos: una correa completamente rota significa que el árbol de levas y el cigüeñal se desincronizarán, lo que hará que los pistones entren en contacto con las válvulas a medida que se abren, dañando las válvulas y los pistones. Si sabe que la correa no está, entonces esta es una muy buena razón para apagar el motor de inmediato.
Prevenir problemas
Aprovechar los programas de mantenimiento y servicio regulares puede costar un poco más, pero es dinero inteligente si evita la falla de la correa de levas. Si su mecánico indica que hay problemas, siga sus consejos, es mejor a largo plazo.
Y si se rompe el cinturón, Detenga el automóvil. Es una mala señal que podría causar más daños. Cuanto antes apague el motor, menor será la probabilidad de que necesite una reconstrucción o reemplazo del motor verdaderamente costoso.