het vervangen van uw cam belt is een essentieel onderdeel van het onderhoudsschema van uw auto. Laat het breken, en je kan onnoemelijke schade aan de rest van de auto veroorzaken. Als het mislukt, dan is de klop op effecten kan leiden tot de motor zuigers en kleppen te botsen. Uw auto zal breken, en het is waarschijnlijk dat de reparatie factuur zal zeer forse.
Ja, het vervangen van de nokkenriem brengt aanzienlijke kosten met zich mee. Dat is waarom mensen ervoor kiezen om de waarschuwingssignalen te negeren. Vergeet echter niet dat een afgeschreven Motor veel problematischer is.
Wat is het doel van een nokgordel?
zonder te technisch te worden, helpt de nok of distributieriem de nok en de krukas van de motor te roteren, zodat de twee roterende systemen synchroon werken – waarbij de zuigers met de regelmatig vereiste intervallen blijven draaien. Je vindt het onder een timing cover aan de voorkant of zijkant van de motor, en het is vaak gemaakt van een zeer duurzaam rubber en nylon materiaal, meestal met groeven om het op zijn plaats te houden. Echter, na verloop van tijd dit materiaal zal degraderen als gevolg van wrijving voordat uiteindelijk breken. Sommige auto ‘ s hebben kettingen, en deze gaan langer mee dan hun rubberen neven, maar zullen uiteindelijk ook falen.
hoe vaak moet u uw cam riem vervangen?
de meeste fabrikanten zullen u adviseren om uw nokkenriem periodiek te vervangen – om de 4 tot 5 jaar of 60K mijl. Zoals altijd, een snelle check in de handleiding van de eigenaar voor uw auto moet u de specifieke details te geven. Houd u aan dit schema en laat uw auto regelmatig onderhouden om schade aan uw motor te voorkomen – en door één oog open te houden voor de symptomen op onze lijst, moet u in staat zijn om problemen te herkennen op het moment dat ze gebeuren.
tekenen dat uw cam-riem defect is
de volgende symptomen-vooral wanneer er meerdere tegelijk optreden, geven aan dat u de riem zelf moet inspecteren of een bezoek moet boeken aan uw gewone monteur of servicecentrum:
geluid afkomstig van de motor – elke vorm van hoog gegil, malen, rammelen, tjilpen, sissen of tikken kan erop wijzen dat de band uit zijn positie begint te glijden. Als het geluid erger wordt in het nat, dan is dit een verdere indicator van problemen. Houd er echter rekening mee dat nieuwe riemen ook de neiging hebben te piepen, wat vaak betekent dat ze de spanning moeten aanpassen – waardoor u de kans krijgt om de riem te inspecteren op problemen.
moeilijkheid om de auto te starten – als het voertuig helemaal niet start, maar u de startmotor hoort starten, dan is de kans groot dat de nokriem kapot is. Als de auto start, kijk om te zien of de krukas draait, terwijl de nokkenas stationair blijft bij het starten, om te bevestigen dat de riem is gebroken.
ongebruikelijke toerentallen – als de gordel loszit, zullen slips tussen 2000 en 4000 toeren per minuut ongebruikelijke toerentallen veroorzaken, wat vreemd gedrag van de motor veroorzaakt terwijl hij op de weg is.
motorfouten – omdat een versleten nokkenriem de ontstekingsvolgorde van de motor kan verstoren. Slips zorgen ervoor dat cilinders te vroeg of te laat openen en sluiten. Dergelijke problemen kunnen ertoe leiden dat de motor uit elkaar te blazen als niet aangevinkt.
olielekken-controleer uw favoriete parkeerplaatsen op olievlekken. Als de nokriem beschadigd is, dan zal dit resulteren in olie lekt uit de tandriem deksel.
daling van de oliedruk – als de timing van de nokkenriem niet goed is, kan deze overslaan waardoor fragmenten van de nokkenas afbreken. Deze stukken vallen soms in de oliepan en veroorzaken een dramatische drukdaling. Als dit gebeurt, kan het een complete motorreconstructie betekenen.
trillingen en overmatige warmte – omdat problemen met de gordel de interne spanningscomponenten beïnvloeden, wat op zijn beurt de algehele prestaties van de motor beïnvloedt.
verhoogde uitlaatgassen – als de nokkenriem uitvalt, zal de motor harder moeten werken om dezelfde acceleratie te krijgen, waardoor grotere hoeveelheden uitlaatgassen ontstaan dan normaal.
ruw stationair draaien van de motor – stotteren en sputteren van de motor wanneer u stationair draait, kan te wijten zijn aan het verlies van de grijptanden van uw nokriem – waardoor deze van het wiel wegglijdt. Losse tanden kunnen zelfs leiden tot een ernstige schok in de motor, moeten ze vallen in de versnellingen.
visuele problemen met de gordel – voer een visuele inspectie van de gordel uit. De volgende borden betekenen dat u het moet vervangen:
- beglazing-wanneer de onderkant van de nokriem glanzend wordt, geeft dit aan dat het rubber is uitgehard en flexibiliteit heeft verloren.
- kraken langs de riem – tekenen van scheuren of rafels betekenen dat je moet kijken naar een onmiddellijke vervanging. Controleer de riem door het uiteinde van uw nagel in het rubber te drukken – en als het geen teken achterlaat, mist het rubber de vereiste flexibiliteit.
- verloren tanden-zoek naar verloren tanden op de gordel, die ook op de grond onder de motor kunnen voorkomen.
- motorstoring – het ultieme worst case scenario. Als uw auto stopt met draaien moet u bellen met een monteur of sleepbedrijf en krijg de motor van uw voertuig volledig geïnspecteerd.
- gebroken zuigers en kleppen-een volledig gebroken riem betekent dat de nokkenas en de krukas worden gedesynchroniseerd, waardoor de zuigers in contact komen met de kleppen als ze openen, waardoor de kleppen en zuigers worden beschadigd. Als u weet dat de riem is verdwenen – dan is dit een zeer goede reden om de motor onmiddellijk uit te schakelen.
problemen voorkomen
profiteren van regelmatig onderhoud en serviceschema ‘ s kan iets meer kosten – maar het is slim geld als het voorkomt dat de cam belt defect raakt. Als uw monteur aangeeft dat er problemen zijn, volg dan hun advies-Het is beter op de lange termijn.
en als de gordel breekt, stopt de auto. Het is een slecht teken dat kan leiden tot verdere schade. Hoe eerder je de motor uitzet, hoe minder kans dat je een echt dure motor moet herbouwen of vervangen.