Cam belt on tärkeä osa autosi huoltoaikataulua. Jos sen antaa rikkoutua, voi aiheutua mittaamatonta vahinkoa muulle autolle. Jos se epäonnistuu, niin efektien koputus voi aiheuttaa moottorin mäntien ja venttiilien törmäyksen. Autosi hajoaa, ja on todennäköistä, että korjauslasku on hyvin mojova.
Kyllä, nokkahihnan vaihtaminen tulee kalliiksi. Siksi ihmiset saattavat jättää varoitusmerkit huomiotta. Muista kuitenkin, että poistettu moottori on paljon ongelmallisempi.
mikä on nokkahihnan tarkoitus?
turhan tekniseksi muuttumatta nokka – tai Jakohihna auttaa pyörittämään moottorin nokka-ja kampiakselia, joten molemmat pyörivät järjestelmät ovat synkronoitavissa-pitäen männät tulittamassa säännöllisesti tarvittavin väliajoin. Se on usein valmistettu erittäin kestävästä kumi-ja nailonmateriaalista, yleensä urilla, jotka pitävät sen paikallaan. Ajan myötä tämä materiaali kuitenkin hajoaa kitkan vuoksi ennen kuin se lopulta rikkoutuu. Joissakin autoissa on ketjut, jotka kestävät pidempään kuin kumiserkkunsa, mutta myös lopulta pettävät.
kuinka usein nokkavyö kannattaa vaihtaa?
useimmat valmistajat neuvovat vaihtamaan nokkahihnan määräajoin-joko 4-5 vuoden välein tai 60 kilometrin välein. Kuten aina, nopea tarkistaa omistajan käsikirja auton pitäisi antaa sinulle tarkat tiedot. Noudata tätä aikataulua ja huollata autosi säännöllisesti, jotta moottorisi ei vahingoitu – ja pitämällä toinen silmä auki listallamme olevien oireiden varalta, sinun pitäisi pystyä havaitsemaan ongelmat heti, kun ne tapahtuvat.
merkkejä nokkahihnasi pettämisestä
seuraavat oireet-varsinkin jos niitä esiintyy useita kerralla, viittaavat siihen, että sinun tulee joko tarkastaa vyö itse tai varata käynti vakituisessa mekaanikko-tai huoltokeskuksessa:
moottorista tuleva melu – kaikenlainen kimeä kiljunta, narina, kolina, siritys, sihinä tai tikitys voi viitata siihen, että vyö alkaa luisua paikaltaan. Jos melu pahenee märällä, tämä on lisäilmaisu ongelmista. Huomaa kuitenkin, että uudet vyöt myös yleensä vinkua, mikä usein tarkoittaa, että ne tarvitsevat jännitystä säädetty-antaa sinulle mahdollisuuden tarkastaa vyö ongelmien.
auton käynnistämisen vaikeus – jos auto ei käynnisty lainkaan, mutta kuulet starttimoottorin käynnistyvän, on todennäköistä, että nokkahihna on rikki. Katso auton käynnistyessä, pyöriikö kampiakseli, kun nokka-akseli pysyy paikallaan käynnistettäessä, varmistaaksesi, että vyö on rikki.
epätavalliset kierrokset – jos vyö on löysällä, liukastumiset aiheuttavat epätavallisia kierroksia välillä 2000-4000 rpm, jolloin moottori käyttäytyy oudosti tien päällä.
Moottorin sytytysvirhe – koska kulunut nokkahihna voi sotkea Moottorin laukaisujärjestystä. Liukkaus saa sylinterit aukeamaan ja sulkeutumaan liian aikaisin tai liian myöhään. Tällaiset ongelmat voivat aiheuttaa moottorin räjähtämisen, jos sitä ei voi säätää.
öljyvuodot-tarkista suosikkipysäköintipaikoistasi, löytyykö öljyläikkiä. Jos nokkahihna vaurioituu,seurauksena on öljyn vuotaminen Jakohihnan kannesta.
Öljynpaineen lasku – jos nokkahihnan ajoitus ei ole oikea, se voi ohittaa aiheuttaen palasten irtoamisen nokka-akselista. Nämä palat putoavat joskus öljypannuun aiheuttaen dramaattisen paineen laskun. Jos näin käy, se voi tarkoittaa täydellistä Moottorin uusimista.
tärinä ja liiallinen kuumuus – koska vyön ongelmat vaikuttavat sisäisiin kiristinosiin, mikä puolestaan vaikuttaa moottorin yleiseen suorituskykyyn.
lisääntyneet pakokaasut – jos nokkahihna pettää, moottori joutuu työskentelemään kovemmin saadakseen saman kiihtyvyyden, mikä aiheuttaa tavallista suurempia pakokaasumääriä.
Moottorin karkea joutokäynti-änkytys ja roiskuminen, joka tulee moottorista joutokäynnin aikana, voi johtua tarttumahampaiden häviämisestä nokkahihnalta – aiheuttaen sen luisumisen pois ratista. Irronneet hampaat voivat aiheuttaa moottorissa jopa vakavan tärähdyksen, jos ne putoavat vaihteisiin.
vyön näköhäiriöt-suorita vyön silmämääräinen tarkastus. Seuraavat merkit tarkoittavat, että sinun pitäisi korvata se:
- lasitus – kun nokkahihnan alapinta muuttuu kiiltäväksi, se osoittaa, että kumi on kovettunut ja menettänyt joustavuuttaan.
- halkeilua pitkin vyö – merkkejä halkeamia tai frays tarkoittaa, sinun täytyy tarkastella välitöntä korvaamista. Tarkista vyö painamalla kynnen Pää kumiin-ja jos se ei jätä jälkiä, kumista puuttuu tarvittava joustavuus.
- kadonneet hampaat-etsi kadonneita hampaita vyöstä, joka voi näkyä myös maassa moottorin alla.
- moottorivika-pahin mahdollinen skenaario. Jos autosi pysähtyy muista soittaa jopa mekaanikko tai hinausyritys ja saada ajoneuvon moottorin täysin tarkastettu.
- katkenneet männät ja venttiilit – täysin katkennut vyö tarkoittaa, että nokka-akseli ja kampiakseli desynkronoituvat, jolloin männät joutuvat kosketuksiin venttiilien kanssa niiden auetessa vahingoittaen venttiilejä ja mäntiä. Jos tiedät, että vyö on poissa – tämä on erittäin hyvä syy sammuttaa moottori välittömästi.
ongelmien ehkäiseminen
säännöllisen huollon ja huoltoaikataulun hyödyntäminen saattaa maksaa hieman enemmän – mutta se on fiksua rahaa, jos se estää nokkahihnan rikkoutumisen. Jos mekaanikko osoittaa, että on ongelmia, noudata heidän neuvojaan – se on parempi pitkällä aikavälillä.
ja jos vyö katkeaa, pysäytä auto. Se on huono merkki, joka voi johtaa lisävahinkoihin. Mitä nopeammin sammutat moottorin, sitä epätodennäköisempää on, että tarvitset todella kalliin Moottorin uudelleenrakentamisen tai vaihdon.