Sostituire la cintura cam è una parte vitale del programma di manutenzione della vostra auto. Lascialo rompere e potresti causare danni incalcolabili al resto dell’auto. Se fallisce, gli effetti di knock on possono causare la collisione dei pistoni e delle valvole del motore. La vostra auto si romperà, ed è probabile che il disegno di legge di riparazione sarà molto pesante.
Sì, la sostituzione della cinghia a camme ha un costo significativo. Ecco perché la gente potrebbe scegliere di ignorare i segnali di pericolo. Ricorda tuttavia che un motore cancellato è molto più problematico.
Qual è lo scopo di una cintura a camme?
Senza essere troppo tecnici, la camma o la cinghia di distribuzione aiutano a ruotare la camma e l’albero motore del motore, in modo che i due sistemi rotanti siano sincronizzati – mantenendo i pistoni che sparano agli intervalli regolarmente richiesti. Lo troverai sotto un coperchio di distribuzione sulla parte anteriore o laterale del motore, ed è spesso realizzato in gomma e nylon altamente resistenti, di solito con scanalature per tenerlo in posizione. Tuttavia, nel tempo questo materiale si degraderà a causa dell’attrito prima di rompersi definitivamente. Alcune auto hanno catene, e queste dureranno più a lungo dei loro cugini di gomma, ma alla fine falliranno.
Quanto spesso si deve cambiare la cintura cam?
La maggior parte dei produttori ti consiglierà di cambiare periodicamente la cintura della camma, ogni 4-5 anni o 60 km. Come sempre, un rapido controllo nel manuale del proprietario per la tua auto dovrebbe darti i dettagli specifici. Mantenere a questo programma, e ottenere la vostra auto servito regolarmente per evitare danni al motore-e tenendo un occhio aperto per i sintomi sulla nostra lista, si dovrebbe essere in grado di individuare i problemi nel momento in cui accadono.
Segni la cintura della camma non funziona
I seguenti sintomi, specialmente quando si verificano più volte contemporaneamente, indicano che è necessario ispezionare la cintura da soli o prenotare una visita al meccanico o al centro di assistenza:
Rumore proveniente dal motore – qualsiasi tipo di stridio acuto, rettifica, tintinnio, cinguettio, sibilo o ticchettio può indicare che la cinghia sta iniziando a scivolare dalla sua posizione. Se il rumore peggiora sul bagnato, questo è un ulteriore indicatore di problemi. Tuttavia, tieni presente che anche le nuove cinghie tendono a strillare, il che spesso significa che hanno bisogno della tensione regolata, dandoti la possibilità di ispezionare la cintura per problemi.
Difficoltà di avvio dell’auto-se il veicolo non si avvia affatto, ma si sente il motorino di avviamento che si innesta, è probabile che la cinghia della camma sia rotta. Quando l’auto si avvia, cercare di vedere se l’albero motore gira, mentre l’albero a camme rimane fermo all’avvio, per confermare che la cinghia è rotta.
Giri insoliti-se la cinghia è allentata, gli slittamenti causeranno giri insoliti tra 2000 e 4000 giri / min generando strani comportamenti dal motore mentre si è fuori strada.
Motore misfiring – come un usurato cam cintura può giocare il caos con la sequenza di cottura del motore. Scivola causerà cilindri per aprire e chiudere troppo presto o troppo tardi. Tali problemi possono causare il motore a saltare a parte se lasciato incontrollato.
Perdite di olio-controllare nelle posizioni di parcheggio preferite per macchie di olio. Se la cinghia della camma è danneggiata, questo si tradurrà in perdite di olio dal coperchio della cinghia di distribuzione.
Calo della pressione dell’olio-se la fasatura della cinghia cam non è corretta, può saltare causando la rottura dei frammenti dell’albero a camme. Questi pezzi a volte cadono nella coppa dell’olio generando un drammatico calo di pressione. Se ciò accade, potrebbe significare una ricostruzione completa del motore.
Vibrazioni e calore eccessivo – poiché i problemi con la cinghia influiscono sui componenti del tenditore interno, il che a sua volta influisce sulle prestazioni complessive del motore.
Aumento dei fumi di scarico – se la cinghia della camma non funziona, il motore dovrà lavorare di più per ottenere la stessa accelerazione, causando maggiori volumi di gas di scarico del solito.
Minimo approssimativo del motore-balbuzie e schizzi provenienti dal motore quando si è al minimo, potrebbe essere dovuto alla perdita dei denti di presa dalla cinghia della camma – facendolo scivolare via dalla ruota. I denti staccati possono anche causare una forte scossa nel motore, se cadono negli ingranaggi.
Problemi visivi con la cintura-eseguire un’ispezione visiva della cintura. I seguenti segni significano che dovresti sostituirlo:
- Vetri-quando la parte inferiore della cinghia della camma diventa lucida, indica che la gomma si è indurita e ha perso flessibilità.
- Cracking lungo la cintura – eventuali segni di crepe o sfilacci significa che è necessario guardare una sostituzione immediata. Controllare la cintura premendo l’estremità del chiodo nella gomma – e se non lascia alcun segno allora la gomma manca la flessibilità necessaria.
- Denti persi – cercare i denti persi sulla cinghia, che possono anche apparire sul terreno sotto il motore.
- Guasto al motore – l’ultimo scenario peggiore. Se la vostra auto smette di funzionare essere sicuri di richiamare un meccanico o società di traino e ottenere il motore del vostro veicolo completamente ispezionato.
- Pistoni e valvole rotti – una cinghia completamente rotta significa che l’albero a camme e l’albero motore diventeranno desincronizzati, con conseguente contatto dei pistoni con le valvole mentre si aprono, danneggiando le valvole e i pistoni. Se sai che la cintura è sparita, questa è un’ottima ragione per spegnere immediatamente il motore.
Prevenire i problemi
Sfruttare la manutenzione regolare e i programmi di assistenza potrebbe costare un po ‘ di più, ma è un denaro intelligente se previene il guasto della cinghia della camma. Se il tuo meccanico indica che ci sono problemi, segui i loro consigli: è meglio a lungo termine.
E se la cinghia si rompe Fermare la macchina. È un brutto segno che potrebbe portare a ulteriori danni. Prima spegni il motore, meno possibilità avrai bisogno di una ricostruzione o sostituzione del motore veramente costosa.