3 21 de octubre / Por: Jas Jhooty
Hay un cierto tipo de vehículo en el que resulta difícil establecer si se deben aplicar las reglas de beneficios para automóviles o las reglas de beneficios para furgonetas. Estos vehículos se conocen comúnmente como pick-ups de doble cabina. Las normas para determinar si un vehículo es un automóvil o una furgoneta son las siguientes: –
Definición de automóvil
A los efectos de la fiscalidad de los automóviles de empresa, se entiende por automóvil cualquier vehículo de carretera de propulsión mecánica, a excepción de::
- un vehículo de transporte de mercancías (vehículo de construcción principalmente adecuado para el transporte de mercancías o cargas de cualquier tipo), por ejemplo, un camión. Los automóviles familiares y los vehículos recreativos todoterreno cuentan como automóviles
- una motocicleta
- un carro inválido, o
- un vehículo de un tipo que no se usa comúnmente como vehículo privado e inadecuado para ser utilizado de esa manera, por ejemplo, un automóvil de carreras de Gran Premio.
Definición de furgoneta
A efectos de la prestación de furgoneta de empresa, se define una furgoneta como: –
- un vehículo construido principalmente para el transporte de mercancías o cargas de cualquier tipo (¡no de personas!)
- con un peso de diseño (es decir, «el peso que un vehículo está diseñado o adaptado para no superar cuando se utiliza normalmente y viaja con carga de carretera») que no exceda de 3.500 kg
- está disponible para uso privado sin restricciones por parte del empleado/director
Esta definición excluye los minibuses y camiones, pero ¿dónde encajan las recogidas de doble cabina en estas definiciones?
Pick ups de doble cabina
Un vehículo de este tipo normalmente tiene:
- una cabina de pasajeros delantera que contiene una segunda fila de asientos y es capaz de acomodar a unos 4 pasajeros, más el conductor
- cuatro puertas que se pueden abrir de forma independiente, ya sea que las puertas traseras tengan bisagras en la parte delantera o trasera (normalmente se aceptan dos versiones de puertas como furgonetas) y
- una zona de recogida descubierta detrás de la cabina de pasajeros.
No hay nada en estos vehículos que los haga inadecuados para uso privado, por lo que es necesario considerar si están diseñados principalmente para transportar mercancías o cargas.
Carga útil
La carga útil del vehículo de recogida de doble cabina debe tenerse en cuenta para determinar si debe considerarse un automóvil o una camioneta a efectos fiscales. Con arreglo a esta medida, una camioneta de doble cabina que tenga una carga útil de 1 tonelada (1.000 kg) o más se acepta como furgoneta a efectos de beneficios. Carga útil significa peso bruto del vehículo (o peso de diseño) menos peso de bordillo desocupado (se necesita cuidado al mirar los folletos de los fabricantes, ya que a veces definen la carga útil de manera diferente).
En virtud de un acuerdo separado entre la Aduana y la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), se concede un peso genérico de 45 kg a una tapa dura de metal, fibra de vidrio o material similar, con o sin ventanas. Por lo tanto, la adición de una tapa dura a una camioneta de doble cabina con una carga útil de fábrica de 1.010 kg convertirá el vehículo en un automóvil (carga útil neta reducida a 965 kg). En virtud de este acuerdo, no se tiene en cuenta el peso de todos los demás accesorios opcionales.
Esta norma de 1 tonelada solo se aplica a las recogidas en cabina doble y no a ningún otro tipo de vehículo.
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