3 oktober 21 / av: Jas Jhooty
det finns en viss typ av fordon där det blir svårt att fastställa om bilförmånsreglerna eller vanförmånsreglerna ska gälla. Dessa fordon brukar kallas dubbel hytt pick-ups. Reglerna för att avgöra om ett fordon är en bil eller en skåpbil är följande: –
Definition av en bil
för företagsbilbeskattning betyder en bil alla mekaniskt drivna vägfordon utom för:
- ett godsfordon (ett fordon av en konstruktion som främst är lämpad för transport av gods eller last av någon beskrivning), till exempel en lastbil. Personbilar och terränggående fritidsfordon räknas som bilar
- en motorcykel
- en ogiltig vagn, eller
- ett fordon av en typ som inte vanligtvis används som privatfordon och som inte är lämplig att användas så, t.ex.en Grand Prix-racerbil.
definition av van
en van för företagets van benefit definieras som: –
- ett fordon som främst är konstruerat för transport av varor eller börda av någon beskrivning (inte människor!)
- med en designvikt (det vill säga” den vikt som ett fordon är konstruerat eller anpassat för att inte överskrida vid normal användning och på väg lastat”) som inte överstiger 3,500 kg
- är tillgänglig för obegränsad privat användning av den anställde/direktören
denna definition utesluter minibussar och lastbilar, men var passar dubbla hyttupphämtningar i dessa definitioner?
Dubbel hytt pick ups
ett fordon av detta slag har normalt:
- en främre passagerarhytt som innehåller en andra sätesrad och kan rymma cirka 4 passagerare, plus föraren
- fyra dörrar som kan öppnas oberoende, oavsett om bakdörrarna är ledade fram eller bak (två dörrversioner accepteras normalt som skåpbilar) och
- ett avtäckt upphämtningsområde bakom passagerarhytten.
det finns inget om dessa fordon som gör dem olämpliga för privat bruk, så det är nödvändigt att överväga om de främst är konstruerade för att transportera gods eller börda.
nyttolast
nyttolasten för upphämtningsfordonet med dubbelhytt måste beaktas för att kontrollera om det ska betraktas som en bil eller en skåpbil för skatteändamål. Enligt denna åtgärd accepteras en dubbel hyttupphämtning som har en nyttolast på 1 ton (1 000 kg) eller mer som en skåpbil för förmånsändamål. Nyttolast betyder bruttovikt (eller designvikt) mindre obesatt tjänstevikt (försiktighet behövs när man tittar på tillverkarnas broschyrer eftersom de ibland definierar nyttolast annorlunda).
enligt ett separat avtal mellan tullen och Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), en hård topp bestående av metall, glasfiber eller liknande material, med eller utan fönster, ges en generisk vikt av 45kg. Därför kommer tillägget av en hård topp till en dubbel hyttupphämtning med en nyttolast på 1 010 kg fritt fabrik att omvandla fordonet till en bil (netto nyttolast reducerad till 965 kg). Enligt detta avtal beaktas inte vikten av alla andra tillbehör.
denna 1 tonsregel gäller endast för upphämtning med dubbla hytter och inte för någon annan typ av fordon.
hur emTax kan hjälpa
som illustreras ovan sysselsättningsskatt kan vara mycket komplicerat och det finns många gråzoner där det inte finns något definitivt rätt eller fel svar. Som experter på sysselsättning beskattning, våra konsulter har många års erfarenhet av att hantera och förhandla med HMRC att komma fram till tillfredsställande resultat för våra kunder.
om HMRC redan har öppnat en förfrågan eller om du är orolig för eventuella sysselsättningsskattefrågor som ditt företag står inför, tveka inte att kontakta oss för en informell chatt om hur vi kan hjälpa dig.