3 21 Ottobre / By: Jas Jhooty
Esiste un certo tipo di veicolo in cui diventa difficile stabilire se si debbano applicare le regole sui vantaggi per l’auto o per il van. Questi veicoli sono comunemente indicati come pick-up a doppia cabina. Le regole per determinare se un veicolo è un’automobile o un furgone sono le seguenti: –
Definizione di un’automobile
Ai fini della tassazione delle autovetture aziendali, per automobile si intende qualsiasi veicolo stradale a propulsione meccanica, ad eccezione di:
- un veicolo merci (un veicolo di costruzione principalmente adatto al trasporto di merci o di carichi di qualsiasi descrizione), ad esempio un autocarro. Le auto di proprietà e i veicoli ricreazionali fuoristrada contano come auto
- una motocicletta
- un carrello non valido o
- un veicolo di un tipo non comunemente usato come veicolo privato e inadatto ad essere utilizzato in tal modo, ad esempio un’auto da corsa da Gran Premio.
Definizione di van
Un van ai fini della società van benefit è definito come: –
- un veicolo costruito principalmente per il trasporto di merci o oneri di qualsiasi descrizione (non persone!)
- con un peso di progetto (cioè “il peso che un veicolo è progettato o adattato per non superare quando è in uso normale e viaggia su una strada carica”) che non supera 3.500 kg
- è disponibile per uso privato senza restrizioni da parte del dipendente/direttore
Questa definizione esclude i minibus e gli autocarri, ma dove rientrano in queste definizioni i pick up a doppia cabina?
Pick up a doppia cabina
Un veicolo di questo tipo ha normalmente:
- una cabina passeggeri anteriore che contiene una seconda fila di sedili ed è in grado di ospitare circa 4 passeggeri, più il conducente
- quattro porte apribili indipendentemente, sia che le porte posteriori siano incernierate anteriormente o posteriormente (le versioni a due porte sono normalmente accettate come furgoni) e
- un’area di prelievo scoperta dietro la cabina passeggeri.
Non vi è nulla in questi veicoli che li renda inadatti all’uso privato, quindi è necessario considerare se sono progettati principalmente per il trasporto di merci o carichi.
Carico utile
Il carico utile del veicolo pick-up a doppia cabina deve essere preso in considerazione per accertare se debba essere considerato un’automobile o un furgone ai fini fiscali. In base a questa misura, un pick-up a doppia cabina con un carico utile di 1 tonnellata (1.000 kg) o più è accettato come furgone a fini benefici. Carico utile significa peso lordo del veicolo (o peso di progetto) meno peso a cordolo non occupato (è necessaria attenzione quando si guardano le brochure dei produttori in quanto a volte definiscono il carico utile in modo diverso).
In base a un accordo separato tra le dogane e la Società dei costruttori e commercianti di motori (SMMT), un hard top costituito da metallo, fibra di vetro o materiale simile, con o senza finestre, è concesso un peso generico di 45 kg. Pertanto l’aggiunta di un hard top a un pick-up a doppia cabina con un carico utile franco fabbrica di 1.010 kg convertirà il veicolo in un’automobile (carico utile netto ridotto a 965 kg). In base a questo accordo, il peso di tutti gli altri accessori opzionali non viene preso in considerazione.
Questa regola da 1 tonnellata si applica solo ai pick-up a doppia cabina e non a qualsiasi altro tipo di veicolo.
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