udskiftning af dit cam-bælte er en vigtig del af din bils vedligeholdelsesplan. Lad det gå i stykker, og du kan forårsage utallige skader på resten af bilen. Hvis det fejler, kan knock on-effekterne få motorens stempler og ventiler til at kollidere. Din bil går i stykker, og det er sandsynligt, at reparationsregningen vil være meget heftig.
Ja, udskiftning af kamremmen kommer ind til en betydelig pris. Derfor kan folk vælge at ignorere advarselsskiltene. Husk dog, at en afskrevet motor er langt mere problematisk.
Hvad er formålet med en cam bælte?
uden at blive for teknisk hjælper knasten eller tandremmen med at rotere motorens knast og krumtapaksel, så de to roterende systemer synkroniseres – så stemplerne skyder med de regelmæssigt krævede intervaller. Du finder det under et timingdæksel på forsiden eller siden af motoren, og det er ofte lavet af et meget holdbart gummi-og nylonmateriale, normalt med riller for at holde det på plads. Over tid vil dette materiale imidlertid nedbrydes på grund af friktion, før det endelig går i stykker. Nogle biler har kæder, og disse vil vare længere end deres gummi fætre, men vil også i sidste ende mislykkes.
hvor ofte skal du skifte dit cam-bælte?
de fleste producenter vil råde dig til at skifte dit cam – bælte med jævne mellemrum-enten hvert 4.til 5. år eller 60 km. Som altid skal en hurtig kontrol i brugervejledningen til din bil give dig de specifikke detaljer. Hold dig til denne tidsplan, og få din bil serviceret regelmæssigt for at forhindre skader på din motor – og ved at holde det ene øje åbent for symptomerne på vores liste, du skal være i stand til at få øje på problemer i det øjeblik de sker.
tegn på, at dit cam-bælte svigter
følgende symptomer – især når flere forekommer på en gang, skal du angive, at du enten skal inspicere bæltet selv eller booke et besøg hos din almindelige mekaniker eller servicecenter:
støj fra motoren – enhver form for høj skingre, slibning, raslende, kvidrende, hvæsende eller tikkende kan indikere, at bæltet begynder at glide fra sin position. Hvis støjen bliver værre i det våde, er dette en yderligere indikator for problemer. Vær dog opmærksom på, at nye bælter også har tendens til at skrige, hvilket ofte betyder, at de har brug for spændingen justeret – hvilket giver dig en chance for at inspicere bæltet for problemer.
vanskeligheder med at starte bilen – hvis køretøjet slet ikke starter, men du hører startmotoren gå i indgreb, er chancerne for, at kamremmen er brudt. Når bilen starter, skal du se, om krumtapakslen drejer, mens knastakslen forbliver stationær ved start, for at bekræfte, at bæltet er brudt.
usædvanlige omdrejninger – hvis bæltet er løst, vil glider forårsage usædvanlige omdrejninger mellem 2000 og 4000 omdr. / min., hvilket skaber mærkelig opførsel fra motoren, mens den er ude på vejen.
motorfejl – da et slidt kambælte kan spille kaos med motorens fyringssekvens. Glider får cylindre til at åbne og lukke for tidligt eller for sent. Sådanne problemer kan få motoren til at sprænge fra hinanden, hvis den ikke er markeret.
olielækager – Tjek dine foretrukne parkeringspladser for pletter af olie. Hvis kamremmen er beskadiget, vil dette resultere i, at der lækker olie fra tandremsdækslet.
fald i olietryk – hvis timingen af kamremmen ikke er korrekt, kan den springe over, hvilket får fragmenter til at afbryde kamakslen. Disse stykker falder undertiden i oliepanden og genererer et dramatisk trykfald. Hvis dette sker, kan det betyde en komplet motorgenopbygning.
vibrationer og overdreven varme – da problemer med bæltet vil påvirke de interne strammerkomponenter, hvilket igen påvirker motorens samlede ydelse.
øgede udstødningsgasser – hvis kamremmen svigter, skal motoren arbejde hårdere for at få den samme acceleration og forårsage større mængder udstødningsgasser end normalt.
grov tomgang af motoren – stamming og spluttering, der kommer fra motoren, når du går i tomgang, kan skyldes tabet af grebstænderne fra dit kambælte – hvilket får det til at glide væk fra hjulet. Afmonterede tænder kan endda forårsage en alvorlig rystelse i motoren, hvis de falder i gearene.
visuelle problemer med bæltet – udfør en visuel inspektion af bæltet. Følgende tegn betyder, at du skal erstatte det:
- ruder – når undersiden af kamremmen bliver skinnende, indikerer det, at gummiet er hærdet og mistet fleksibilitet.
- Cracking langs bæltet – tegn på revner eller frays betyder, at du skal se på en øjeblikkelig udskiftning. Kontroller bæltet ved at trykke enden af neglen ind i gummiet – og hvis det ikke efterlader noget mærke, mangler gummiet den krævede fleksibilitet.
- mistede tænder – se efter mistede tænder på bæltet, som også kan vises på jorden under motoren.
- motorfejl – det ultimative værste tilfælde. Hvis din bil holder op med at køre, skal du sørge for at hente en mekaniker eller et blårfirma og få dit køretøjs motor fuldt inspiceret.
- ødelagte stempler og ventiler – et helt brudt bælte betyder, at knastakslen og krumtapakslen bliver desynkroniseret, hvilket resulterer i, at stemplerne kommer i kontakt med ventilerne, når de åbnes, hvilket beskadiger ventiler og stempler. Hvis du ved, at bæltet er væk-så er det en meget god grund til at slukke for motoren med det samme.
forebyggelse af problemer
at drage fordel af regelmæssige vedligeholdelses – og serviceplaner koster måske lidt mere-men det er smarte penge, hvis det forhindrer cam-båndfejl. Hvis din mekaniker angiver, at der er problemer, så følg deres råd – det er bedre i det lange løb.
og hvis bæltet går i stykker, stopper bilen. Det er et dårligt tegn, der kan føre til yderligere skade. Jo før du slukker for motoren, jo mindre chance for, at du har brug for en virkelig dyr motorgenopbygning eller udskiftning.