Lys, og oftere enn ikke fravær av Dem, er hovedårsakene til kjøretøykollisjoner hvert år. Når vi nærmer oss skumringen av vår mørkeste pendlingssesong, vinter, er det en god tid å vurdere noen ting vi kan gjøre for å forbedre sjansene våre for å gjøre det gjennom en annen sesong med å kjøre misnøye.
Trafikksignaler, som alt annet, kan lide av de ekstreme klimaforholdene i våre skiftende årstider, og på grunn av deres nesten perfekte track record for riktig drift, kan vi bli vant til deres pålitelighet, noe som kan føre til en falsk følelse av sikkerhet.
når et trafikksignal ved et veikryss mislykkes, krever lovene i De fleste jurisdiksjoner I Canada at sjåførene skal behandle krysset som en fireveis eller all-way stopp og gi etter for trafikken, fortsetter med forsiktighet på en ryddig måte. Når to biler når stopplinjen samtidig fra tilstøtende baner (og deres stier krysser hverandre), må sjåførene gi til kjøretøyet til høyre.
hvis to kjøretøy møtes over krysset fra hverandre og en signaliserer for å vende over banen til den andre, må kjøretøyet som gjør svinget gi vei til gjennomgående trafikk. Når biler ikke når krysset samtidig, er det først til stede, først til å gå videre, forutsatt at de ikke snu. Venstresving kjøretøy må gi etter for gjennomgående trafikk, og i alle tilfeller snu biler skal gi etter for fotgjengere.
Nylige endringer I Ontario trafikklover krever at sjåførene venter til fotgjengere har fullstendig ryddet et kryss eller fotgjengerovergang før de fortsetter gjennom gangveien.
Mer Om Dette Emnet
de fleste førere kan håndtere disse øvelsene i et enkelt toveis veikryss, men det kan virkelig bli interessant i urbane områder hvor fire eller seks baner konvergerer. De samme grunnleggende regler for rett-til-vei og gir til gjennom trafikk gjelder, men selve volumet av biler kan gjøre ting risikabelt.
når du nærmer deg et kryss med et uvirksomt signallys, er det noen ting du kan gjøre for å få ting til å gå greit. Bruk først signalene dine. Dette kan virke som en no-brainer, men sjekk og se hvor mange drivere ikke signaliserer ved kryss, spesielt hvis de er i en reservert svingbane; disse dolts antar bare at du allerede vet at de snu.
Fjern deretter distraksjonene. Slå radioen ned eller av helt. Sprekk frontvinduene litt slik at du kan dra nytte av lyden av trafikk for å fortelle deg hva som skjer rundt deg. Vend opp solskjermene dine og fjern de svarte solbrillene, slik at andre drivere og fotgjengere kan få øyekontakt med deg. Før du gjør Den Gode Samaritanske rutinen for å la noen ekstra biler bevege seg gjennom når det er din tur, sjekk inn bakspeilet for å sikre at nærmer trafikk ikke antar at du beveger deg når du skal.
en ny kink i trafikksignaler kommer fra flyttingen TIL LED-belysning over den tradisjonelle glødelampen. Kommunene har gjort denne overgangen de siste fem årene eller så for å redusere kostnadene. Et fullt signalert skjæringspunkt kan bruke samme mengde elektrisk kraft som et gjennomsnittlig enfamiliehus når det lyser med glødepærer, mens en bryter TIL LED kan gi en strømreduksjon på opptil 90 prosent.
OGSÅ LED trafikksignaler ikke lider av plutselig og fullstendig pære svikt; som disse lysene bruker et stort antall SMÅ LED-lamper som aldri brenner ut på samme tid, kan de gi reparasjon mannskaper avansert varsel om deres forestående undergang. OG LED-lamper har en mye lengre levetid over glødelamper. Det er de gode nyhetene.
Men DET er en stor ulempe SOM LED-trafikksignaler gir, og påvirker også mange senmodellbiler: LED-lamper skaper ikke nesten mengden varme som glødelamper. Om vinteren betyr dette at trafikksignaler kan isen over eller bli snø pakket under tunge stormer. Trafikksignallampeleverandører har kommet opp med geniale deksler og skjold for å minimere dette, men hvis værforholdene er riktige, skjer det fortsatt.
Mange bilprodusenter har byttet Til Lysdioder av samme grunn: strømsparing. En reduksjon i mengden elektrisk etterspørsel på bilens ladesystem gir bedre drivstofføkonomi. BRUKEN AV LED-lamper lar også designere bli mer kreative. Hvis bilen er utstyrt MED LED-lamper (og du kan sjekke ved å berøre linsen på en kald dag med lampen slått på for å føle for varme), ta deg tid til å sjekke alle utvendige lys på snødekte eller slushy dager. Hold en myk klut i bilen og ta en rask tur rundt for å tørke av snø, veisalt eller smuss som kan redusere lysets effektivitet drastisk.