Bytte av cam belt er en viktig del av bilens vedlikeholdsplan. La det bryte, og du kan forårsake utallige skader på resten av bilen. Hvis det mislykkes, kan effekten på effekten føre til at motorens stempler og ventiler kolliderer. Bilen din vil bryte ned, og det er sannsynlig at reparasjonsregningen vil bli veldig heftig.
ja, bytte av kambeltet kommer inn til en betydelig kostnad. Det er derfor folk kan velge å ignorere advarselsskiltene. Husk imidlertid at en avskrevet motor er langt mer problematisk.
hva er hensikten med et kambelte?
uten å bli for teknisk, hjelper kammen eller beltet med å rotere motorens kam og veivaksel, slik at de to roterende systemene er synkronisert – slik at stemplene skyter med jevne mellomrom. Du finner den under et timingdeksel på forsiden eller siden av motoren, og den er ofte laget av et svært slitesterkt gummi-og nylonmateriale, vanligvis med spor for å holde den på plass. Men over tid vil dette materialet nedbrytes på grunn av friksjon før det endelig brytes. Noen biler har kjeder, og disse vil vare lenger enn deres gummi fettere, men vil også til slutt mislykkes.
hvor ofte bør du bytte cam belt?
De fleste produsenter vil råde deg til å endre cam belte med jevne mellomrom – enten hver 4 til 5 år eller 60K miles. Som alltid, bør en rask sjekk i brukerhåndboken for bilen gi deg spesifikke detaljer. Hold deg til denne tidsplanen, og få bilen betjent regelmessig for å forhindre skade på motoren din – og ved å holde et øye åpent for symptomene på listen vår, bør du kunne oppdage problemer i det øyeblikket de skjer.
Tegn på at kamerabeltet svikter
følgende symptomer-spesielt når flere oppstår samtidig, indikerer at du enten bør inspisere beltet selv eller bestille et besøk til din vanlige mekaniker eller servicesenter:
Støy som kommer fra motoren – enhver form for høy pitched angiveri, sliping, rasling, piping, hvesing eller tikkende kan indikere at beltet begynner å skli fra sin posisjon. Hvis støyen blir verre i det våte, er dette en ytterligere indikator på problemer. Vær imidlertid oppmerksom på at nye belter også har en tendens til å squeal, noe som ofte betyr at de trenger spenningen justert – noe som gir deg en sjanse til å inspisere beltet for problemer.
Problemer med å starte bilen – hvis bilen ikke starter i det hele tatt, men du hører startmotoren engasjerende, så sjansene er cam belte er brutt. Når bilen starter, se for å se om veivakselen svinger, mens kamakselen forblir stasjonær ved start, for å bekrefte at beltet er ødelagt.
Uvanlige omdreininger – hvis beltet er løst, vil glidene forårsake uvanlige omdreininger mellom 2000 og 4000 omdreininger som genererer merkelig oppførsel fra motoren mens du er ute på veien.
motor misfiring – som et slitt kambelte kan spille ødeleggelse med motorens avfyringssekvens. Slipsene vil føre til at sylindere åpnes og lukkes for tidlig eller for sent. Slike problemer kan føre til at motoren blåser fra hverandre hvis den ikke er merket.
oljelekkasjer-sjekk i dine favoritt parkeringsplasser posisjoner for flekker av olje. Hvis kambeltet er skadet, vil dette føre til at olje lekker fra beltedekselet.
Nedgang i oljetrykk – hvis timingen av kambeltet ikke er riktig, kan det hoppe over forårsaker fragmenter å bryte av kamakselen. Disse brikkene faller noen ganger inn i oljepannen og genererer et dramatisk trykkfall. Hvis dette skjer, kan det bety en komplett motor gjenoppbygging.
Vibrasjoner og sterk varme – som problemer med beltet vil påvirke de interne strammer komponenter, som igjen påvirker den generelle ytelsen til motoren.
Økt eksosgasser – hvis kambeltet svikter, må motoren jobbe hardere for å få samme akselerasjon, noe som forårsaker større mengder eksosgasser enn vanlig.
Grov tomgang av motoren-stamming og spluttering kommer fra motoren når du er tomgang, kan skyldes tap av grepstennene fra kambeltet ditt-noe som får det til å glide bort fra hjulet. Frittliggende tenner kan til og med forårsake alvorlig støt i motoren, hvis de faller inn i girene.
Visuelle problemer med beltet-utfør en visuell inspeksjon av beltet. Følgende tegn betyr at du bør erstatte den:
- Glass-når undersiden av kambeltet blir skinnende, indikerer det at gummien har herdet og mistet fleksibiliteten.
- Sprekker langs beltet-eventuelle tegn på sprekker eller frays betyr at du må se på en umiddelbar erstatning. Kontroller beltet ved å trykke enden av neglen inn i gummien – og hvis det ikke etterlater noe merke, mangler gummien den nødvendige fleksibiliteten.
- Tapte tenner-se etter tapte tenner på beltet, som også kan vises på bakken under motoren.
- Motorfeil – det ultimate verste fallet. Hvis bilen slutter å kjøre sørg for å ringe opp en mekaniker eller slep selskap og få bilens motor fullt inspisert.
- Brutte stempler og ventiler – et helt ødelagt belte betyr at kamaksel og veivaksel blir desynkronisert, noe som resulterer i at stemplene kommer i kontakt med ventilene når de åpnes, og ødelegger ventiler og stempler. Hvis du vet at beltet er borte – så er dette en veldig god grunn til å slå av motoren umiddelbart.
Forebygging Av Problemer
å dra nytte av vanlige vedlikeholds-og serviceplaner kan koste litt mer – men det er smarte penger hvis det forhindrer feil på kamerabeltet. Hvis mekanikeren din indikerer at det er problemer, følg deretter deres råd-det er bedre i det lange løp.
Og Hvis beltet går I stykker, Stopp bilen. Det er et dårlig tegn som kan føre til ytterligere skade. Jo før du slår av motoren jo mindre sjanse for at du trenger en virkelig dyr motor gjenoppbygging eller utskifting.