Warum haben Vorder- und Hinterradnaben unterschiedlich große Kugellager?

Erste von alle, die standard shimano tasse und kegel lager größe ist nicht notwendig, nehmen ihre eigenen XTR FH-M975, diese hatte 3/16th lager in eine hinten hub.

Eine Sache, die ich gerade in Betracht gezogen habe, war, dass ein MTB manchmal nur auf einer der Naben sitzt, so dass es unwahrscheinlich ist, dass es Probleme gibt, beide Lagergrößen auf diese Weise zu beschädigen.

Übrig bleibt die typische durchschnittliche Lastverteilung; lagergröße und Last sind beide Faktoren für die Lagerlebensdauer, daher ist meine allgemeine Schlussfolgerung, dass dies mehr als alles andere ein Problem mit der Lagerlebensdauer ist, sie versuchen einfach, die gleiche Lebensdauer von vorne und hinten zu erhalten. Selbst wenn sich die Lager verbessern, bietet dies einen triftigen Grund, die Größenunterschiede beizubehalten, um die Lebensdauer der hinteren Lager zu erhöhen.

http://www.skf.com/us/products/bearings-units-housings/principles/bearing-selection-process/bearing-size/size-selection-based-on-rating-life/index.html

Außerhalb von Tasse und Kegel kann man die Hope Pro2 Evo zum Beispiel nehmen, die Vorderseite nimmt 20x32x7, während die Rückseite 17x30x7 nimmt, die Lager in beiden sind gleich groß, aber die Rückseite hat weniger von ihnen. Ich vermute, dass die Front nur mehr Lager benötigt, um den Patronenradius zu erhöhen und größeren Achsenstandards gerecht zu werden. Es ist erwähnenswert, dass es weitere 3 Lager im Freilauf der Nabe gibt, ich bin mir nicht sicher, wie sich dies auf die Dinge auswirkt, aber dann gibt es auch Lager im Shimano-Freilauf. Bearbeiten: Anekdotisch mussten die hinteren Lager meines pro2 evo früher ausgetauscht werden als die vorderen.

Die Last ist wirklich deutlich anders:

Lennard Zinn über die Messung der hinteren und vorderen Last und „Seien Sie nicht überrascht, wenn es 70/30“

http://www.velonews.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-weight-distribution-compatibility_357312

Bei ansonsten identischen Lagern nimmt die Belastung mit der Größe zu.

https://www.bearingworks.com/bearing-sizes/

Das Obige ist nicht ideal, da es sich um Patronenlager der Serie 6000 handelt, bei denen die Anzahl der Lager sowie ihre Größe variieren, aber es zeigt deutlich, dass die Tragfähigkeit mit der Größe des Lagers zunimmt (wenn die Breite zunimmt).

Wenn Sie mehr in die Tiefe in Bezug auf alles und jedes Lager erhalten möchten, dann schauen Sie sich an und erkunden Sie ab

http://www.skf.com/us/products/bearings-units-housings/principles/bearing-selection-process/bearing-size/index.html

http://www.nmbtc.com/bearings/engineering/load-life/

BEARBEITEN:Mein letzter Gedanke ist, dass Tasse und Kegel das Grundnahrungsmittel billiger Naben sind, jede Änderung würde vermutlich die Kosten erhöhen (zumindest anfänglich) und gegen die Standarderwartungen für Lagergrößen verstoßen, jede Kostensteigerung für einen Hersteller wird an den Verbraucher weitergegeben, im Fall von Budget-Naben gibt es wirklich keinen Vorteil für den Verbraucher für die erhöhten Kosten, ich meine, sie funktionieren, sie funktionieren sehr gut für eine sehr lange Zeit, wenn sie gewartet werden, und überraschend gut für überraschend lange, auch wenn sie es nicht sind! Selbst wenn Sie diese oder jene Verbesserung des Gewichts oder des Rollens in einer optimierten Nabe zeigen könnten, würde dies tatsächlich zu mehr Gewinn führen? Ich bezweifle es sehr. Also halten die Hersteller die Dinge einfach so, wie sie waren, denn es gibt keinen Vorteil für das Unternehmen, wenn man es ändert.

Beachten Sie auch die Beschwerden von Leuten, die Sie mit Lagergrößen durcheinander gebracht haben, kein Zweifel, es wird genug Leute geben, die die falschen Lager in die neue Nabe stecken, die sich dann beschweren werden, dass Ihr Unternehmen scheiße ist! Es gibt unzählige Beispiele für technisch suboptimale Lösungen, wo immer Sie hinschauen, viele von ihnen sind jedoch optimal für Gewinne.

Ich bin fest davon überzeugt (kann aber nicht beweisen), dass die einfache Philosophie „Beide Räder sollten gleich lange halten“ die Hauptantriebskraft für die ursprüngliche Entscheidung war.

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