Lasermetrologi – et diagnostisk værktøj i biludviklingsprocesser

Lasermålingsteknikker anvendes i vid udstrækning i biludviklingsprocesser. Lasermetrologi fungerer som et diagnostisk værktøj til analyse og optimering af komplekse koblede processer i og mellem bilkomponenter og-konstruktioner, såsom reduktion af et køretøjs indvendige eller ydre akustiske støj, herunder bremsestøj, og forbrændingsanalysen for diesel-og bensinmotorer for yderligere at reducere brændstofforbrug og forurening. Pulsed electronic speckle pattern interferometry (ESPI) og holografisk interferometri bruges til at analysere moderne motorers bankeadfærd og til korrekt placering af bankesensorer. Holografisk interferometri viser bremsekomponenternes vibrationsadfærd og deres interaktion under bremsning og muliggør optimering af støjfrie bremsesystemer. Scanningslaservibrometri analyserer strukturfødt støj fra en hel bilkrop til optimering af dens indvendige akustiske opførsel.Moderne motorforbrændingskoncepter som i direkte indsprøjtning (DI) bensin-og dieselmotorer drager fordel af laserdiagnostiske værktøjer, der tillader dybere indsigt i cylinderprocesserne såsom strømningsgenerering, brændstofindsprøjtning og sprøjtedannelse, forstøvning og blanding, antændelse og forbrænding og dannelse og reduktion af forurenende stoffer. Den nødvendige optiske adgang inde i en cylinder opnås ved såkaldte ‘gennemsigtige motorer’, der tillader målinger næsten under hele motorcyklussen. Måleteknikker og resultater på dobbeltpulspartikelbillede velocimetri (PIV) med en frekvensdoblet YAG-laser til in-cylinder strømningsanalyse præsenteres såvel som Mie-spredning på dråber ved hjælp af en kobberdamplaser kombineret med højhastighedsoptagelse og laserinduceret fluorescens (LIF) med en ekscimer-laser til spray-og brændstofdampanalyse.