레이저 측정 기술은 자동차 개발 프로세스에서 널리 사용됩니다. 폭스 바겐에서 응용 프로그램은 레이저 계측 분석 및 내부 및 브레이크 소음을 포함하여 차량의 내부 또는 외부 음향 소음의 감소와 같은 자동차 부품 및 구조 사이의 복잡한 결합 프로세스를 최적화하기위한 진단 도구로 작동하는 경우 제시,디젤 및 가솔린 엔진의 연소 분석은 더 연료 소비와 오염을 줄일 수 있습니다. 펄스 전자 얼룩 패턴 간섭계(에스피)및 홀로그램 간섭계는 최신 엔진의 노킹 거동을 분석하고 노킹 센서의 올바른 위치에 사용됩니다. 홀로그램 간섭계는 브레이크 구성 요소의 진동 거동과 제동 중 상호 작용을 나타내며 소음이없는 브레이크 시스템을 최적화 할 수 있습니다. 스캐닝 레이저 진동계는 내부 음향 동작의 최적화를 위해 전체 차체의 구조 태어난 소음을 분석합니다.직접 분사 가솔린 및 디젤 엔진과 같은 최신 엔진 연소 개념은 유량 생성,연료 분사 및 분무 형성,분무 및 혼합,점화 및 연소,오염 물질의 형성 및 감소와 같은 실린더 내 공정에 대한 더 깊은 통찰력을 허용하는 레이저 진단 도구의 이점을 얻습니다. 실린더 내부에 필요한 광학 액세스는 소위’투명 엔진’으로 실현되어 전체 엔진 사이클 동안 거의 측정 할 수 있습니다. 2015 년 11 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년