Lasermetrologi-ett diagnostiskt verktyg i bilutvecklingsprocesser

Lasermätningstekniker används ofta i bilutvecklingsprocesser. Applikationer på Volkswagen presenteras där lasermetrologi fungerar som ett diagnostiskt verktyg för att analysera och optimera komplexa kopplade processer inom och mellan fordonskomponenter och strukturer, såsom minskning av fordonets inre eller yttre akustiska ljud, inklusive bromsbrus, och förbränningsanalysen för diesel-och bensinmotorer för att ytterligare minska bränsleförbrukningen och föroreningarna. Pulserad elektronisk speckle pattern interferometry (ESPI) och holografisk interferometri används för att analysera knackningsbeteendet hos moderna motorer och för korrekt positionering av knackningssensorer. Holografisk interferometri visar upp bromskomponenternas vibrationella beteende och deras interaktion under bromsning och möjliggör optimering för brusfria bromssystem. Scanning laser vibrometry analyserar struktur född buller av en hel kaross för optimering av dess inre akustiska beteende.Moderna motorförbränningskoncept som i direktinsprutning (DI) bensin-och dieselmotorer drar nytta av laserdiagnostiska verktyg som möjliggör djupare insikt i incylindriga processer som flödesgenerering, bränsleinsprutning och sprutbildning, finfördelning och blandning, antändning och förbränning samt bildning och minskning av föroreningar. Den nödvändiga optiska åtkomsten inuti en cylinder realiseras av så kallade’ transparenta motorer ’ som möjliggör mätningar nästan under hela motorcykeln. Mättekniker och resultat på dubbelpulspartikelbilds velocimetri (PIV) med en frekvensdubblad YAG-laser för flödesanalys i cylindern presenteras, liksom Mie-spridning på droppar med hjälp av en kopparånglaser kombinerad med höghastighetsfilmning och laserinducerad fluorescens (LIF) med en excimerlaser för spray-och bränsleånganalys.