Hvordan Fungerer Motorcykelbremser?

milicad / Getty Images

de fleste motorcykelbremser fungerer som skivebremsesystemet på en bil. Nogle har en tromlebremse, men for-og bagskivebremsesystemer repræsenterer langt størstedelen af motorcykelbremser i dag.

Bremsekonfiguration

den største forskel i bremsesystemer ligger i, hvordan bremserne udløses. På en bil udløser bremsepedalen alle bremserne på en gang. På en motorcykel er der et par muligheder.

de fleste motorcykelbremser aktiverer de to hjul uafhængigt og anvender et håndtag på højre side af styret til at betjene forbremsen og en fodpedal på højre side til bagbremsen. Denne adskillelse gør det muligt for operatøren at aktivere de forreste bremser først (disse bærer omkring 70 procent af bremsebelastningen), hvilket øger sikkerheden i de fleste situationer.

en anden konfiguration går i indgreb med begge bremser med styret, hvilket automatisk forsinker starten af bagbremsen for operatøren. Ryttere diskuterer, om denne konfiguration faktisk tilbyder en mere sikker tur, men det er stort set et spørgsmål om personlig præference.

Sådan fungerer Motorcykelbremser

uanset hvilken vej motorcykelbremser udløses, fungerer de det samme: et kabel eller en håndtag griber ind i hovedcylinderen, hvilket får et stempel til at udøve tryk på bremsevæsken. Da bremsevæske ikke kan komprimeres, transporteres dette tryk gennem bremseledningerne til et andet stempel i bremsekaliper. Tykkelsen udøver derefter tryk på bremseklodserne.

den resulterende klemning af bremseklodserne bringer dem i kontakt med rotoren, som er fastgjort til hjulet. Friktionen skabt mellem rotoren og puderne omdanner motorcykelens kinetiske energi til varme, hvilket bremser cyklen. Da motorcykelhjul er helt åbne for miljøet, spreder rotorerne og puderne denne varme effektivt.

bremseforstærkere er unødvendige i alle undtagen de tungeste modeller. De fleste ryttere kan levere rigelig kraft til bremsning på den lettere masse af en motorcykel.

disse Motorcykel detaljer tips kommer lige fra de professionelle.

en Note om rotorer

du vil bemærke motorcykelbremserotorer er sjældent solide, glatte skiver. Den samme åbne natur, der hjælper med at afkøle bremserne, udsætter dem også for vand fra elementerne og våde veje. Slots og krydsboring øger sikkerheden ved at transportere vand (og damp skabt ved kontakt med varme rotorer) væk fra rotoren, hvor det kan forstyrre rotor/pad-Kontakt og bremseeffektivitet.

tjek disse seks tips til sikrere motorcykel ridning.