Jak Fungují Brzdy Motocyklu?

milicad / Getty Images

většina motocyklových brzd funguje jako systém kotoučové brzdy na autě. Některé mají bubnovou brzdu, ale přední-a zadní kotoučové brzdové systémy představují drtivou většinu motocyklových brzd dnes.

konfigurace brzd

hlavní rozdíl v brzdových systémech spočívá v tom, jak jsou brzdy spouštěny. Na autě brzdový pedál spouští všechny brzdy najednou. Na motocyklu existuje několik možností.

většina motocyklových brzd aktivuje obě kola nezávisle a používá páku na pravé straně řídítek pro ovládání přední brzdy a nožní pedál na pravé straně pro zadní brzdu. Toto oddělení umožňuje obsluze nejprve zapnout přední brzdy (ty nesou asi 70 procent brzdného zatížení), což zvyšuje bezpečnost ve většině situací.

druhá konfigurace zabírá obě brzdy s pákou řídítek, což automaticky oddaluje nástup zadní brzdy pro obsluhu. Jezdci diskutují o tom, zda tato konfigurace skutečně nabízí bezpečnější jízdu, ale je to do značné míry otázka osobních preferencí.

jak fungují brzdy motocyklu

bez ohledu na to, jakým způsobem jsou brzdy motocyklu spuštěny, fungují stejně: kabel nebo páka zabírá hlavní válec, což způsobuje, že píst vyvíjí tlak na brzdovou kapalinu. Protože brzdovou kapalinu nelze stlačit, je tento tlak dopravován brzdovými vedeními na jiný píst v brzdovém třmenu. Třmen pak vyvíjí tlak na brzdové destičky.

výsledné sevření brzdových destiček je přivádí do kontaktu s rotorem, který je připevněn k kolu. Tření vytvořené mezi rotorem a podložkami přeměňuje kinetickou energii motocyklu na teplo, což zpomaluje kolo. Protože kola motocyklu jsou plně otevřená životnímu prostředí, rotory a podložky toto teplo účinně odvádějí.

brzdové boostery jsou zbytečné ve všech kromě nejtěžších modelů. Většina jezdců může dodat dostatečnou sílu pro brzdění na lehčí hmotnosti motocyklu.

tyto tipy na detaily motocyklu pocházejí přímo od profesionálů.

poznámka o rotorech

všimnete si, že motocyklové brzdové rotory jsou zřídka pevné, hladké disky. Stejná otevřená příroda, která pomáhá brzdám ochlazovat vzduch, je také vystavuje vodě z prvků a mokrých vozovek. Štěrbiny a příčné vrtání zvyšují bezpečnost tím, že přenášejí vodu (a páru vytvořenou kontaktem s horkými rotory) mimo rotor, kde mohou rušit kontakt rotoru/destičky a účinnost brzdy.

podívejte se na těchto šest tipů pro bezpečnější jízdu na motocyklu.