as técnicas de medição a Laser são amplamente utilizadas em processos de desenvolvimento automotivo. As aplicações na Volkswagen são apresentadas onde a metrologia a laser funciona como uma ferramenta de diagnóstico para analisar e otimizar processos acoplados complexos dentro e entre componentes e estruturas automotivas, como a redução do ruído acústico interno ou externo de um veículo, incluindo ruído de freio, e a análise de combustão para motores a diesel e a gasolina para reduzir ainda mais o consumo de combustível e a poluição. A interferometria eletrônica pulsada do teste padrão do speckle (ESPI) e a interferometria holográfica são usadas analisando o comportamento de batida de motores modernos e para o posicionamento correto de bater sensores. A interferometria holográfica mostra o comportamento vibracional dos componentes do freio e sua interação durante a frenagem e permite a otimização para sistemas de freio sem ruído. A vibrometria do laser da exploração analisa o ruído estrutura-nascido de um corpo de carro inteiro para a optimização de seu comportamento acústico interior.Conceitos modernos de combustão de motores, como motores a gasolina e diesel de injeção direta (DI), se beneficiam de ferramentas de diagnóstico a laser que permitem uma visão mais profunda dos processos no cilindro, como geração de fluxo, injeção de combustível e formação de spray, atomização e mistura, ignição e combustão e formação e redução de poluentes. O acesso óptico necessário dentro de um cilindro é realizado pelos chamados “motores transparentes”, permitindo medições quase durante todo o ciclo do motor. São apresentadas técnicas de medição e resultados em velocimetria de imagem de partícula de pulso duplo (PIV) com um laser YAG duplicado em frequência para análise de fluxo no cilindro, bem como espalhamento Mie em gotículas usando um laser de vapor de cobre combinado com filmagens de alta velocidade e fluorescência induzida por laser (LIF) com um laser excimer para análise de
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