20 Cose che non sapevi su Kymco

Kymco è un produttore taiwanese di veicoli a motore. Tuttavia, i suoi prodotti non sono limitati a Taiwan. Invece, sono venduti in paesi situati in tutto il mondo. Nel complesso, Kymco è stato un successo, come dimostra il fatto che è stato in funzione dal 1963. Qui ci sono 20 cose che si può o non può avere conosciuto su Kymco:

Kymco Sta per Kwang Yang Motor Co, Ltd.

Kymco è l’abbreviazione di Kwang Yang Motor Co, Ltd. A sua volta, questa è una approssimazione approssimativa del suo nome cinese, con il Kwang Yang che significa qualcosa sulla falsariga di “raggio di luce.”

Kwang Yang è A volte scritto come Guang Yang

A volte, la gente potrebbe vedere Kwang Yang reso come Guang Yang. Questo perché non esiste un singolo sistema di romanizzazione per la lingua cinese, ma piuttosto un certo numero di essi. Di conseguenza, la stessa cosa può essere scritta in modi diversi perché è romanizzata in modi diversi sotto diversi sistemi di romanizzazione. La situazione può essere particolarmente confusa a Taiwan perché non si è risolta su un singolo sistema di romanizzazione, che non è stato aiutato dal fatto che la questione è molto legata alla politica locale. Non importa le persone che fanno di tutto per usare sistemi di romanizzazione più oscuri che in alcuni casi sono letteralmente idiosincratici.

Con sede a Kaohsiung

La sede centrale di Kymco si trova a Kaohsiung, che è uno dei comuni speciali di Taiwan. Anche se potrebbe non essere particolarmente noto sulla scena internazionale, Kaohsiung è una delle più grandi città di Taiwan, motivo per cui ospita circa 2,77 milioni di persone. Questo senza considerare la misurazione per area, il che renderebbe Kaohsiung la più grande delle città di Taiwan. Indipendentemente da ciò, mentre Kymco ha la sua sede centrale situata a Kaohsiung, ha anche alcuni dei suoi impianti di produzione situati lì.

Ha impianti di produzione a Giacarta

Oltre a Kaohsiung, Kymco ha alcuni dei suoi impianti di produzione a Giacarta pure. Questo dovrebbe essere un nome familiare per un sacco di gente là fuori, visto che non è solo la capitale dell’Indonesia, ma anche la più grande delle sue città. Di conseguenza, è una scelta naturale per gli impianti di produzione per un’azienda che vuole vendere i suoi prodotti in Indonesia, che è un mercato enorme. Per il contesto, l’Indonesia ospita 264 milioni di persone, che rappresentano un mercato considerevole con un sacco di potenziale per coloro che possono attingere ad esso.

Ha impianti di produzione a Petaling Jaya

Parlando di cui, Kymco ha alcuni dei suoi impianti di produzione in Malesia pure. In questo caso, i suoi impianti di produzione sono situati in un luogo chiamato Petaling Jaya, che è iniziato come un insediamento che aveva lo scopo di ridurre alcuni dei problemi di sovra-popolazione di Kuala Lumpur. Forse non sorprende, Petaling Jaya è riuscito a diventare un luogo importante a sé stante, con un ottimo esempio di come è sede di un certo numero di dipartimenti governativi a causa della sua posizione vicina alla capitale malese.

Ha impianti di produzione a Shanghai

Date le sue dimensioni, non dovrebbe sorprendere apprendere che Kymco ha impianti di produzione pensati anche per il mercato cinese. Ad esempio, ha impianti di produzione a Shanghai, che è stata importante per secoli e secoli a causa della sua posizione strategica come porto. Di conseguenza, non è un caso che Shanghai abbia beneficiato molto dell’ascesa economica della Cina, tanto che c’è chi la vede come la vetrina di tale fenomeno. Detto questo, è importante notare che questo è vero per una discreta quantità di costa cinese, mentre più località interne in detto paese non sono cavati pure.

Ha impianti di produzione a Changsha

Oltre a Shanghai, Kymco ha anche impianti di produzione a Changsha, che è una delle città più importanti nel centro-sud della Cina. In parte, questo è perché Changsha è vecchio, tanto che la prima menzione di esso in testi scritti si apre nel 11 ° secolo AC, il che significa che ha svolto numerosi ruoli in tutta la storia cinese. Tuttavia, va anche notato che è un collegamento importante nella moderna economia cinese non solo per la sua produzione, ma anche per i collegamenti di trasporto che le consentono di inviare i suoi prodotti fabbricati in tutto il paese.

Ha impianti di produzione a Chengdu

In cima a questo, Kymco ha impianti di produzione a Chengdu, che è la capitale della provincia cinese del Sichuan. In breve, è una delle città più popolose della Cina occidentale, che si combina con il suo ambiente piacevole e le sue forti radici economiche per renderla una delle città più importanti dell’intero paese. Detto questo, è interessante notare che la provincia del Sichuan era in realtà nota per le sue difese geografiche nei tempi antichi, che le hanno permesso di servire come sede di un certo numero di stati nel corso della storia cinese.

Produce una serie di veicoli a motore

Oggi, Kymco produce una serie di veicoli a motore, il che significa che non si limita a una singola linea di prodotti, ma può ancora beneficiare della competenza e dell’esperienza che è riuscita ad accumulare nel corso delle sue operazioni. Detti veicoli a motore sono ATV, motocicli e scooter a motore.

Meglio conosciuto per Scooter

Detto questo, Kymco potrebbe essere più noto alla maggior parte delle persone là fuori a causa del suo ruolo nella produzione di scooter. Per le persone che sono confuse circa l’esatta linea di separazione tra scooter e altri veicoli a motore, scooter a motore sono essenzialmente moto con due caratteristiche molto distintive, con uno è un telaio step-through e l’altro è una piattaforma dove il pilota può mettere i piedi. Detto questo, è fondamentale che la gente non confondere il motorino per quello che viene chiamato sia uno scooter calcio o uno scooter spinta, che sono alimentati dai piedi dell’utente. Inoltre, il motorino non deve essere scambiato per lo scooter motorizzato, che è uno scooter stand-up che è alimentato da un motore a gas o un motore elettrico.

Iniziato a causa di Honda

C’era una volta, Kymco avviato a causa di Honda. In breve, Honda era popolare, tanto che aveva bisogno di aziende per produrre componenti per esso. Di conseguenza, prima che Kymco diventasse Kymco, era una di queste strutture, il che significa che ha raccolto una discreta quantità di esperienza ed esperienza dalla partnership che alla fine l’avrebbe aiutata a fare la transizione verso il diventare un produttore di veicoli a motore a sé stante. Prima di quel punto, però, era considerato uno dei migliori fornitori di Honda dall’estero.

Mantenuto un rapporto con Honda

A volte, i fornitori che fanno la transizione in diventare costruttori di veicoli a motore a tutti gli effetti hanno scarse relazioni con i produttori di veicoli a motore che hanno usato per vendere parti. Non era il momento con Kymco. Invece, le due società non hanno solo mantenuto una relazione, ma anche costruito su di essa, come dimostrato da come Honda ha effettivamente aumentato la sua partecipazione in Kymco diventando uno dei suoi maggiori azionisti. Basti dire che non è una decisione presa alla leggera dalle imprese, il che significa che dice molto sulla relazione tra i due.

Riacquistato l’interesse nel 2003

Detto questo, Kymco ha riacquistato l’interesse di Honda nelle sue operazioni nel 2003. Ciò è avvenuto perché voleva intraprendere un percorso più indipendente di quello che aveva perseguito in passato, che poteva essere visto nel modo in cui aveva intrapreso passi provvisori in quella direzione per qualche tempo a quel punto. Indipendentemente da ciò, la scelta di Kymco nell’acquistare l’interesse di Honda nelle sue operazioni significava che poteva andare per la sua strada, cosa che prontamente ha fatto iniziando a sviluppare il proprio marchio in vari mercati situati in tutto il mondo.

Ci è voluto del tempo per costruire

Detto questo, ci è voluto del tempo per Kymco per costruire le sue operazioni. Ad esempio, ha iniziato a produrre la sua prima moto nel 1964, che era la C200 che durò fino al 1968. Tuttavia, mentre i suoi modelli precedenti avevano abbastanza successo da mantenerlo in funzione, non erano il tipo di successi che ci si aspetterebbe dai principali attori dell’industria automobilistica. Di conseguenza, non è stato fino al 1990 e 2008 che Kymco è riuscito a realizzare un modello chiamato Hao Mai 125 che è riuscito a vendere più di un milione di unità nel corso della sua vita sul mercato dei veicoli a motore.

La milionesima unità di produzione era nel 1983

Tuttavia, anche se Kymco non ha ottenuto un modello che fosse in grado di vendere più di un milione di unità fino al 1983, non era come se non fosse stata in grado di ottenere molte vendite fino a quel momento. Per la prova, non guardare oltre il fatto che Kymco aveva raggiunto il traguardo di produrre un milione di unità nei suoi impianti di produzione nel 1983, che sarebbe stato ben prima del lancio del Hao Mai 125. Considerando il numero di produttori di veicoli a motore che riescono a raggiungere questo tipo di traguardo, questo significa che, mentre Kymco potrebbe non essere stato uno dei principali attori, non era comunque qualcosa che potrebbe essere trascurato casualmente.

Visitato dal presidente Chiang Ching-Kuo nel 1979

Il sito web di Kymco menziona un periodo in cui il presidente Chiang Ching-Kuo visitò i suoi impianti di produzione nel 1979. Per coloro che non hanno familiarità con il nome, Chiang Ching-Kuo era il figlio di Chiang Kai-Shek, nonché il secondo presidente della Repubblica di Cina. Detto questo, ha vissuto in tempi molto tumultuosi, motivo per cui ha avuto un certo numero di ciò che si potrebbe chiamare esperienze molto imbarazzanti. Ad esempio, si interessò molto al comunismo quando studiava in Unione Sovietica, avendo sviluppato un particolare interesse per il trotskismo che portò Stalin a ordinargli di denunciare quel particolare ramo del comunismo dopo la Grande Purga. Allo stesso modo, c’è stato il tempo in cui suo padre ha epurato il suo partito di comunisti e di altre sinistre prima di cacciare i suoi consiglieri sovietici, motivo per cui Chiang Ching-Kuo ha finito per essere mandato in un’acciaieria negli Urali dove ha incontrato la sua futura moglie.

La visita sarebbe avvenuta in tempi traballanti

Chiang Ching-Kuo è una figura molto complicata. Per molto tempo, ha mantenuto l’autoritarismo di suo padre, ma alla fine, è diventato l’unico a perdere i controlli politici, il che significa che il suo è stato un passo importante per Taiwan diventare una democrazia. Inoltre, è stato responsabile della riforma dell’economia di Taiwan, il che suggerisce che la visita di Kymco è stata una parte dei suoi sforzi in questo senso. Qualcosa che era particolarmente importante perché gli Stati Uniti hanno smesso di riconoscere Taiwan come governo legittimo della Cina nel dicembre del 1978, il che è stato un duro colpo.

L’attuale presidente è Allen Ko

L’attuale presidente di Kymco è un uomo di nome Allen Ko, che è salito alla posizione nel 50 ° anniversario della società nel 2014. Egli è un eccellente esempio di una leadership di alto rango che è salito attraverso i ranghi, visto come ha iniziato nel centro di calcolo dove ha lavorato sullo sviluppo di funzionalità IT per il segmento di vendita prima di iniziare la sua scalata.

Si dice che Ko abbia esperienza di prima mano

In una nota correlata, i materiali di marketing per Kymco affermano che Ko ha esperienza di prima mano con il tipo di prodotti che produce. In breve, Ko si dice che sia diventato un appassionato di moto quando era ancora giovane, tanto che ha preso corsi sia sulla riparazione moto e manutenzione moto. Queste abilità lo avrebbero servito bene quando ha proceduto a partecipare a club di corse, che era in aggiunta al suo lavoro part-time in officine di riparazione auto.

Ha più di un miliardo di fatturato annuo

Indipendentemente da ciò, Kymco ha percorso una lunga strada dai suoi inizi. La migliore prova per questa particolare affermazione è il fatto che al giorno d’oggi, può rivendicare più di un miliardo misurato negli Stati Uniti dollari quando contati su base annuale. Qualcosa che non è tratto da un mercato unico, ma piuttosto dalla sua presenza in vari mercati situati in tutto il mondo, che si sono sviluppati nel corso degli anni e degli anni.