3 21. lokakuuta / tekijä: Jas Jhooty
on olemassa tietyntyyppinen ajoneuvo, jossa on vaikea määrittää, pitäisikö soveltaa autoetusääntöjä vai pakettiautoetusääntöjä. Näitä ajoneuvoja kutsutaan yleisesti double cab pick-upeiksi. –
auton määritelmä
työsuhdeautoverotuksessa henkilöautolla tarkoitetaan mitä tahansa mekaanisesti liikkuvaa maantieajoneuvoa, paitsi:
- tavarankuljetusajoneuvo (ajoneuvo, jonka rakenne soveltuu ensisijaisesti tavaroiden tai minkä tahansa tavaran kuljetukseen), esimerkiksi kuorma-auto. Kiinteistöautot ja maastoajoneuvot lasketaan autoiksi
- Moottoripyörä
- invalidivaunu tai
- ajoneuvo, jollaista ei yleisesti käytetä yksityisajoneuvona ja joka ei sovellu sellaiseen käyttöön, esim.Grand Prix-kilpa-auto.
pakettiauton määritelmä
pakettiautoetua varten määritellään seuraavasti: –
- kulkuneuvo, joka on ensisijaisesti rakennettu tavaroiden tai minkä tahansa tavaran (ei ihmisten!)
- joiden suunnittelupaino (eli ”se paino, jota ajoneuvo on suunniteltu tai muunnettu siten, että se ei ylitä normaalikäytössä ja maantiellä kuormattuna”), joka on enintään 3 500 kg
- , on työntekijän/johtajan käytettävissä rajoittamattomaan yksityiskäyttöön
tämä määritelmä sulkee pois minibussit ja kuorma-autot, mutta mihin kahden ohjaamon pick upit sopivat näissä määritelmissä?
Double cab pick up
tällaisessa ajoneuvossa on yleensä:
- etumatkustajan ohjaamo, jossa on toinen istuinrivi ja johon mahtuu noin 4 matkustajaa, sekä kuljettaja
- neljä ovea, jotka voidaan avata itsenäisesti riippumatta siitä, ovatko takaovet saranoitu etu-vai takaosasta (kaksi oviversiota hyväksytään yleensä pakettiautoiksi), ja
- kattamaton noutoalue ohjaamon takana.
näissä ajoneuvoissa ei ole mitään, mikä tekisi niistä sopimattomia yksityiskäyttöön, joten on tarpeen pohtia, onko ne suunniteltu ensisijaisesti tavaroiden tai taakan kuljettamiseen.
hyötykuorma
kahden ohjaamon noutoauton hyötykuorma on otettava huomioon, jotta voidaan selvittää, onko se verotuksessa katsottava henkilöautoksi vai pakettiautoksi. Tämän toimenpiteen nojalla pakettiautoksi hyväksytään kahden ohjaamon pick-up, jonka hyötykuorma on 1 tonni (1000 kg) tai enemmän. Hyötykuorma tarkoittaa ajoneuvon kokonaispainoa (tai suunnittelupainoa), josta on vähennetty käyttämätön oma paino (huolellisuutta tarvitaan, kun tarkastellaan valmistajan esitteitä, koska niissä hyötykuorma määritellään joskus eri tavalla).
tullin ja autonvalmistajien ja kauppiaiden yhdistyksen (SMMT) välisessä erillisessä sopimuksessa metallista, lasikuidusta tai vastaavasta materiaalista koostuvalle kovalle Topille, jossa on tai ei ole ikkunoita, myönnetään yleispaino 45 kg. Siksi kovan Topin lisääminen kahden ohjaamon pick-upiin, jonka hyötykuorma on 1 010 kg, muuttaa ajoneuvon autoksi (nettohyötykuorma alennettu 965 kg: aan). Tämän sopimuksen mukaan kaikkien muiden valinnaisten lisävarusteiden painoa ei oteta huomioon.
Tätä 1 tonnin sääntöä sovelletaan vain kaksiohjaamoisiin pick-upeihin eikä mihinkään muuhun ajoneuvotyyppiin.
miten emTax voi auttaa
kuten edellä on esitetty työn verotus voi olla hyvin monimutkaista ja on monia harmaita alueita, joissa ei ole lopullista oikeaa tai väärää vastausta. Asiantuntijana työn verotuksen, meidän konsultit on vuosien kokemus käsitellä ja neuvotella HMRC päästä tyydyttäviin tuloksiin asiakkaillemme.
jos HMRC on jo avannut tiedustelulinjan tai jos olet huolissasi yritystäsi kohtaavista mahdollisista työllisyysveroasioista, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä epäviralliseen keskusteluun siitä, miten voimme ehkä auttaa sinua.