Laser metrologia-diagnostinen työkalu autojen kehitysprosesseissa

Lasermittaustekniikoita käytetään laajalti autojen kehitysprosesseissa. Volkswagenilla esitellään sovelluksia, joissa lasermetrologia toimii diagnostisena työkaluna analysoitaessa ja optimoitaessa monimutkaisia kytkettyjä prosesseja auton osien ja rakenteiden sisällä ja välillä, kuten ajoneuvon sisä-tai ulkoäänimelun, jarrumelu mukaan luettuna, vähentämistä sekä diesel-ja bensiinimoottoreiden paloanalyysiä polttoaineen kulutuksen ja saastumisen vähentämiseksi edelleen. Pulssattua elektronista täpläkuviointerferometriaa (ESPI) ja holografista interferometriaa käytetään nykyaikaisten moottoreiden koputuskäyttäytymisen analysointiin ja koputusantureiden oikeaan sijoitteluun. Holografinen interferometria osoittaa jarrujen osien värähtelykäyttäytymisen ja niiden vuorovaikutuksen jarrutuksen aikana ja mahdollistaa meluttomien jarrujärjestelmien optimoinnin. Skannaava laservibrometria analysoi koko auton korin rakenteista syntyvää melua optimoidakseen auton sisäisen akustisen käyttäytymisen.Nykyaikaiset moottorien polttokäsitteet, kuten suorasuihkutus (DI) bensiini-ja dieselmoottoreissa, hyötyvät laserdiagnostiikkatyökaluista, jotka mahdollistavat syvemmän näkemyksen sylinterin sisäisistä prosesseista, kuten virtauksen tuottamisesta, polttoaineen ruiskutuksesta ja ruiskutuksesta, atomisoinnista ja sekoittamisesta, sytytyksestä ja palamisesta sekä epäpuhtauksien muodostumisesta ja vähentämisestä. Sylinterin sisällä tarvittava optinen liitäntä toteutetaan niin sanotuilla läpinäkyvillä moottoreilla, jotka mahdollistavat mittaukset lähes koko moottorisyklin ajan. On esitetty kaksipulssisen hiukkaskuvan velosimetrian (PIV) mittaustekniikoita ja tuloksia, joissa käytetään YAG-laseria sylinterien virtausanalyysiä varten, sekä Mie-sirontaa pisaroille kuparihöyrylaserilla yhdistettynä nopeaan kuvaamiseen, ja laser-indusoitua fluoresenssia (LIF) eksimeerilaserilla suihkutus-ja polttoainehöyryanalyysiä varten.