20 Cosas que no sabías sobre Kymco

Kymco es un fabricante taiwanés de vehículos de motor. Sin embargo, sus productos no se limitan a Taiwán. En cambio, se venden en países situados en todo el mundo. En general, Kymco ha sido un éxito, como lo demuestra el hecho de que ha estado en funcionamiento desde 1963. Aquí hay 20 cosas que puede o no saber sobre Kymco:

Kymco significa Kwang Yang Motor Co, Ltd.

Kymco es la abreviatura de Kwang Yang Motor Co, Ltd. A su vez, esta es una aproximación aproximada de su nombre chino, con el Kwang Yang que significa algo en las líneas de «rayo de luz».»

Kwang Yang A Veces Se Escribe Como Guang Yang

A veces, la gente puede ver Kwang Yang como Guang Yang. Esto se debe a que no hay un solo sistema de romanización para el idioma chino, sino varios. Como resultado, la misma cosa se puede escribir de diferentes maneras porque se romaniza de diferentes maneras bajo diferentes sistemas de romanización. La situación puede ser particularmente confusa en Taiwán porque no se ha asentado en un solo sistema de romanización, lo que no ha sido ayudado por el hecho de que el tema está muy relacionado con la política local. No importa la gente que se sale de su camino para usar sistemas de romanización más oscuros que en algunos casos son literalmente idiosincrásicos.

Con sede en Kaohsiung

La sede de Kymco se encuentra en Kaohsiung, que es uno de los municipios especiales de Taiwán. Aunque no sea particularmente conocida en el escenario internacional, Kaohsiung es una de las ciudades más grandes de Taiwán, por lo que es el hogar de alrededor de 2,77 millones de personas. Esto sin considerar la medición por área, lo que haría de Kaohsiung la mayor de las ciudades de Taiwán. En cualquier caso, aunque Kymco tiene su sede central en Kaohsiung, también tiene algunas de sus instalaciones de producción allí.

Tiene instalaciones de producción en Yakarta

Además de Kaohsiung, Kymco también tiene algunas de sus instalaciones de producción en Yakarta. Este debería ser un nombre familiar para mucha gente, ya que no solo es la capital de Indonesia, sino también la más grande de sus ciudades. Como resultado, es una opción natural para las instalaciones de producción de una empresa que quiere vender sus productos en Indonesia, que es un mercado enorme. Para el contexto, Indonesia es el hogar de 264 millones de personas, que representan un mercado considerable con mucho potencial para aquellos que pueden aprovecharlo.

Tiene instalaciones de producción en Petaling Jaya

Hablando de lo cual, Kymco también tiene algunas de sus instalaciones de producción en Malasia. En este caso, sus instalaciones de producción están situadas en un lugar llamado Petaling Jaya, que comenzó como un asentamiento que estaba destinado a reducir algunos de los problemas de sobrepoblación de Kuala Lumpur. Tal vez como era de esperar, Petaling Jaya logró convertirse en un lugar importante por derecho propio, con un excelente ejemplo de cómo es el hogar de una serie de departamentos gubernamentales debido a su ubicación cercana a la capital de Malasia.

Tiene instalaciones de producción en Shanghai

Dado su tamaño, no debería sorprendernos saber que Kymco también tiene instalaciones de producción destinadas al mercado chino. Por ejemplo, tiene instalaciones de producción en Shanghai, que ha sido importante durante siglos y siglos debido a su ubicación estratégica como puerto. Como resultado, no es casualidad que Shanghai se haya beneficiado mucho del auge económico de China, tanto que hay quienes lo ven como el escaparate de dicho fenómeno. Dicho esto, es importante tener en cuenta que esto es cierto para una buena parte de la costa china, mientras que a más lugares del interior de dicho país no les ha ido tan bien.

Tiene instalaciones de producción en Changsha

Además de Shanghai, Kymco también tiene instalaciones de producción en Changsha, que es una de las ciudades más notables del centro sur de China. En parte, esto se debe a que Changsha es antigua, tanto que la primera mención de ella en textos escritos aparece en el siglo XI a.C., lo que significa que ha desempeñado numerosos papeles a lo largo de la historia china. Sin embargo, también debe tenerse en cuenta que es un eslabón importante en la economía china moderna, no solo por su fabricación, sino también por los enlaces de transporte que le permiten enviar sus productos manufacturados a todo el país.

Tiene instalaciones de producción en Chengdu

Además de esto, Kymco tiene instalaciones de producción en Chengdu, que es la capital de la provincia china de Sichuan. En resumen, es una de las ciudades más pobladas del oeste de China, que se combina con su entorno agradable y sus fuertes raíces económicas para convertirla en una de las ciudades más importantes de todo el país. Dicho esto, es interesante observar que la provincia de Sichuan era en realidad conocida por sus defensas geográficas en la antigüedad, lo que le permitió servir como hogar de varios estados a lo largo de la historia china.

Fabrica una serie de Vehículos de motor

En la actualidad, Kymco fabrica una serie de vehículos de motor, lo que significa que no se limita a una sola línea de productos, sino que aún puede beneficiarse de la experiencia y los conocimientos técnicos que ha logrado acumular a lo largo de sus operaciones. Dichos vehículos de motor son vehículos todo terreno, motocicletas y scooters.

Mejor conocido por Scooters

Dicho esto, Kymco podría ser más conocido para la mayoría de la gente por ahí debido a su papel en la fabricación de scooters. Para las personas que están confundidas sobre la línea exacta de separación entre los scooters de motor y otros vehículos de motor, los scooters de motor son esencialmente motocicletas con dos características muy distintivas, una es un marco de paso y la otra es una plataforma donde el conductor puede poner sus pies. Dicho esto, es fundamental que la gente no confunda el scooter de motor con lo que se llama un scooter de retroceso o un scooter de empuje, que se alimentan de los pies del usuario. Además, el scooter de motor no debe confundirse con el scooter motorizado, que es un scooter de pie que funciona con un motor de gas o eléctrico.

Comenzó debido a Honda

Érase una vez, Kymco comenzó debido a Honda. En resumen, Honda era popular, tanto que necesitaba compañías para producir componentes para él. Como resultado, antes de que Kymco se convirtiera en Kymco, era una de estas instalaciones, lo que significa que adquirió una buena cantidad de conocimientos y experiencia de la asociación que eventualmente la ayudaría a hacer la transición para convertirse en un fabricante de vehículos motorizados por derecho propio. Sin embargo, antes de ese momento, se consideraba que era uno de los mejores proveedores de Honda en el extranjero.

Mantuvo una Relación con Honda

A veces, los proveedores que hacen la transición para convertirse en fabricantes de vehículos de motor de pleno derecho tienen malas relaciones con los fabricantes de vehículos de motor a los que solían vender piezas. Este no era el momento con Kymco. En su lugar, las dos compañías no solo mantuvieron una relación, sino que también se basaron en ella, como lo demuestra la forma en que Honda aumentó su participación en Kymco al convertirse en uno de sus mayores accionistas. Basta con decir que no es una decisión tomada a la ligera por las empresas, lo que significa que dice mucho sobre la relación entre los dos.

Recompró el interés en 2003

Dicho esto, Kymco recompró el interés de Honda en sus operaciones en 2003. Esto sucedió porque quería tomar un camino más independiente de lo que había seguido en el pasado, lo que se podía ver en cómo había estado tomando medidas provisionales en esa dirección durante algún tiempo para ese momento. En cualquier caso, la decisión de Kymco de comprar el interés de Honda en sus operaciones significaba que podía seguir su propio camino, lo que rápidamente hizo al comenzar a desarrollar su propia marca en varios mercados situados en todo el mundo.

Tomó algún tiempo Construir

Dicho esto, tomó algún tiempo para que Kymco construyera sus operaciones. Por ejemplo, comenzó a producir su primera motocicleta en 1964, que fue la C200 que duró hasta 1968. Sin embargo, si bien sus modelos anteriores tuvieron el éxito suficiente para mantenerlo en funcionamiento, no fueron el tipo de éxitos que uno esperaría de los principales actores en la industria de los vehículos de motor. Como resultado, no fue hasta 1990 y 2008 que Kymco logró fabricar un modelo llamado Hao Mai 125 que logró vender más de un millón de unidades a lo largo de su vida útil en el mercado de vehículos de motor.

La Millonésima unidad de producción fue en 1983

Sin embargo, incluso si Kymco no obtuvo un modelo que fuera capaz de vender más de un millón de unidades hasta 1983, no fue como si no hubiera sido capaz de obtener muchas ventas hasta ese momento. Para comprobarlo, no busque más allá del hecho de que Kymco había alcanzado el hito de producir un millón de unidades en sus instalaciones de producción en 1983, que habría sido mucho antes del lanzamiento del Hao Mai 125. Teniendo en cuenta el número de fabricantes de vehículos de motor que logran alcanzar este tipo de hito, esto significa que, si bien Kymco podría no haber sido uno de los principales actores, no era algo que pudiera pasarse por alto casualmente.

Visitado por el presidente Chiang Ching-Kuo en 1979

El sitio web de Kymco menciona un momento en que el presidente Chiang Ching-Kuo visitó sus instalaciones de producción en 1979. Para aquellos que no están familiarizados con el nombre, Chiang Ching-Kuo era el hijo de Chiang Kai-Shek, así como el segundo Presidente de la República de China. Dicho esto, vivió en tiempos muy tumultuosos, por lo que tuvo una serie de lo que se podría llamar experiencias muy incómodas. Por ejemplo, se interesó mucho en el comunismo cuando estudiaba en la Unión Soviética, habiendo desarrollado un interés particular en el trotskismo que resultó en que Stalin le ordenara denunciar esa rama particular del comunismo después de la Gran Purga. Del mismo modo, hubo un tiempo en que su padre purgó a su partido de comunistas y otros izquierdistas antes de expulsar a sus asesores soviéticos, por lo que Chiang Ching-Kuo terminó siendo enviado a una planta de acero en los Urales, donde conoció a su futura esposa.

La Visita habría Ocurrido en Tiempos Inestables

Chiang Ching-Kuo es una figura muy complicada. Durante mucho tiempo, mantuvo el autoritarismo de su padre, pero en última instancia, se convirtió en el que perdió los controles políticos, lo que significa que el suyo fue un paso importante para que Taiwán se convirtiera en una democracia. Además, fue responsable de reformar la economía de Taiwán, lo que sugiere que la visita de Kymco fue parte de sus esfuerzos en este sentido. Algo que fue particularmente importante porque los Estados Unidos dejaron de reconocer a Taiwán como el gobierno legítimo de China en diciembre de 1978, lo que fue un golpe muy serio.

El actual Presidente es Allen Ko

El actual Presidente de Kymco es un hombre llamado Allen Ko, que ascendió a la posición en el 50 aniversario de la corporación en 2014. Es un excelente ejemplo de un liderazgo de alto rango que subió de rango, ya que comenzó en el centro de computación donde trabajó en el desarrollo de capacidades de TI para el segmento de ventas antes de comenzar su ascenso.

Se dice que Ko Tiene Experiencia de Primera Mano

En una nota relacionada, los materiales de marketing para Kymco afirman que Ko tiene experiencia de primera mano con el tipo de productos que produce. En resumen, se dice que Ko se convirtió en un entusiasta de las motocicletas cuando aún era joven, tanto que tomó cursos de reparación y mantenimiento de motocicletas. Estas habilidades le servirían bien cuando procediera a participar en clubes de carreras, que se sumaba a su trabajo a tiempo parcial en talleres de reparación de automóviles.

Tiene más de mil Millones de Ingresos anuales

A pesar de todo, Kymco ha recorrido un largo camino desde sus inicios. La mejor evidencia para esta afirmación en particular es el hecho de que en la actualidad, puede reclamar más de mil millones medidos en Estados Unidos. dólares cuando se cuentan anualmente. Algo que no proviene de un mercado único, sino de su presencia en varios mercados situados en todo el mundo, que se han desarrollado a lo largo de años y años.