denne historie oprindeligt dukkede op i Lake Country Reporter.
det hele startede med en smeltet iskegle og en robåd. I 1909 opfandt Ole Evinrude påhængsmotoren, hvilket gjorde robåde til en malerisk tilstand af sønavigation.
mere end 100 år senere bliver Evinrude hædret kl. 10.30. 23. juni i Okauchee, hvor han i 1906 begyndte at overveje sin ide for en motor, mens han slappede af med sin forlovede.
en plak vil blive dedikeret på Vest Lake Drive bridge over Okauchee Lake.
Jeff Herrmann, administrator af Oconomoc; Alain Villemure, vicepræsident og general manager for Evinrudes marine propulsion systems division; og Dennis Evinrude, Evinrudes oldefar, vil afgive bemærkninger.
parkering er tilgængelig på Foolery ‘ s flydende terapi, N52 V35091 Lake Drive.
is og innovation
det var på Okauchee Lake i 1906, at Evinrude først blev udtænkt af påhængsmotoren.
under en picnic på Party Island på Okauchee Lake ønskede Evinrudes forlovede, Bess Cary, noget is. Evinrude hentede nogle. Mens du rodede tilbage over søen, smeltede isen. Han forestillede sig, hvor meget lettere hans opgave ville have været, hvis båden havde en motor.
Evinrude havde arbejdet i maskinforretninger i flere år og byggede i sin fritid små motorer.
i 1907 blev en påhængsmotor kaldet Porto introduceret i Detroit, men det var hverken almindeligt kendt eller populært. I foråret 1909 havde Evinrude perfektioneret sit eget design og testet det i Kinnickinnic River. Dens syn og lyd tiltrak skarer.
Evinrude byggede 25 motorer og fik en medarbejder til at demonstrere dem den sommer. På en dag solgte han hele sin beholdning og tog ordrer til 10 mere. Hver motor producerede 1,5 hestekræfter, vejede 62 pund og kostede $ 62.
familievirksomhed
Bess var ikke kun Ole Evinrudes muse, hun blev hans partner i liv og forretning. “Det er også en romantisk historie,” sagde Laurie lydpotte, en lokal historiker og frivillig på Oconomoc Area Historical Society & Museum.
Bess stod for kontor, kunderelationer og markedsføring, mens Ole stod for design og produktion. Inden for to år havde parret en søn og havde etableret Evinrude som et internationalt brand.
på trods af virksomhedens vækst solgte Ole virksomheden i 1914 på grund af sin kones dårlige helbred. I 1920 havde familien slået sig ned, Bess blev genvundet, og Ole og deres søn, Ralph, arbejdede på et nyt motordesign: roret.
motoren modtog fantastiske anmeldelser på Bådudstillingen, og i 1922 dannede Ole og Bess Evinrude Light Double Outboard (Elto) Co.
virksomheden oplevede øjeblikkelig succes, og Ralph opfordrede sin far til at bygge en mere kraftfuld motor — noget til mere end fiskeri. På bådudstillingen i 1928 afslørede Evinrude en 18-hk motor, der kunne tage både til 35 mph.
Elto, lederen inden for sit felt, blev købt i 1929 af Briggs & Stratton, som omdannede det til påhængsmotorer Corp (OMC).
varig arv
Bess døde i 1933; Ole fulgte i 1934. Ralph, 27, blev præsident for OMC, en stilling han havde i næsten 50 år. I 1986, året for Ralphs død, ramte virksomheden en salgsrekord på 1,2 milliarder dollars.
i løbet af de næste 15 år faldt salget, og OMC kæmpede for at overholde US Environmental Protection Agency krav. Virksomheden indgav konkurs i 2000. Bombardier Inc. købte sine aktiver.
i 2003 oprettede Bombardier et spinoff-selskab, Bombardier Recreational Products (BRP), der producerer Evinrude-brand motors i dag. Den plak dedikation på Okauchee Lake falder sammen med en helg begivenhed BRP holder i Milvaukee.
“vi er beærede og privilegerede at have BRP her til ære for Ole Evinrude,” sagde Herrmann. “Evinrude-motoren går stadig stærkt i dag, over et århundrede langt. Det er bemærkelsesværdigt, når du tænker på alle de produkter på markedet i dag, der ikke var omkring i 1909.”