Cum Funcționează Frânele Motocicletei?

milicad / Getty Images

majoritatea frânelor motocicletelor funcționează ca sistemul de frânare cu disc pe o mașină. Unele au o frână cu tambur, dar sistemele de frânare cu disc față și spate reprezintă marea majoritate a frânelor motocicletei astăzi.

configurație frână

diferența majoră în sistemele de frânare constă în modul în care sunt declanșate frânele. Pe o mașină, pedala de frână declanșează toate frânele simultan. Pe o motocicletă, există câteva opțiuni.

majoritatea frânelor motocicletei activează cele două roți în mod independent, folosind o pârghie pe partea dreaptă a ghidonului pentru a acționa frâna din față și o pedală de picior pe partea dreaptă pentru frâna din spate. Această separare permite operatorului să cupleze mai întâi frânele din față (acestea transportă aproximativ 70% din sarcina de frânare), ceea ce crește siguranța în majoritatea situațiilor.

o a doua configurație cuplează ambele frâne cu maneta ghidonului, întârziind automat declanșarea frânei din spate pentru operator. Riderii dezbat dacă această configurație oferă de fapt o plimbare mai sigură, dar este în mare parte o chestiune de preferință personală.

cum funcționează frânele motocicletei

indiferent de modul în care sunt declanșate frânele motocicletei, acestea funcționează la fel: un cablu sau o pârghie cuplează cilindrul principal, determinând un piston să exercite presiune asupra lichidului de frână. Deoarece lichidul de frână nu poate fi comprimat, această presiune este transmisă prin conductele de frână către un alt piston din etrierul de frână. Etrierul exercită apoi presiune asupra plăcuțelor de frână.

ciupirea rezultată a plăcuțelor de frână le aduce în contact cu rotorul, care este atașat la roată. Fricțiunea creată între rotor și tampoane transformă energia cinetică a motocicletei în căldură, ceea ce încetinește bicicleta. Deoarece roțile motocicletei sunt complet deschise mediului, rotoarele și plăcuțele disipează eficient această căldură.

boosterele de frână nu sunt necesare în toate modelele, cu excepția celor mai grele. Majoritatea călăreților pot furniza o forță amplă pentru frânarea pe masa mai ușoară a unei motociclete.

aceste sfaturi de detaliere a motocicletelor provin direct de la profesioniști.

o notă despre rotoare

veți observa că rotoarele de frână pentru motociclete sunt rareori discuri solide și netede. Aceeași natură deschisă care ajută la răcirea aerului frânele le expune și la apă din elemente și drumuri umede. Sloturile și găurirea încrucișată sporesc siguranța prin transportul apei (și a aburului creat prin contactul cu rotoarele fierbinți) departe de rotor, unde poate interfera cu contactul rotorului/plăcuței și eficiența frânei.

consultați aceste șase sfaturi pentru o călătorie mai sigură cu motocicleta.