tento příběh původně objevil v Lake Country Reporter.
všechno to začalo roztaveným kuželem zmrzliny a veslovací lodí. V roce 1909 vynalezl Ole Evinrude přívěsný motor, díky čemuž se veslice staly kuriózním způsobem plavby po jezeře.
o více než 100 let později bude Evinrude poctěn v 10: 30. 23. června v Okauchee, kde v roce 1906 začal uvažovat o svém nápadu na motor, zatímco relaxoval se svou snoubenkou.
na mostě West Lake Drive přes jezero Okauchee bude věnována pamětní deska.
Jeff Herrmann, správce města Oconomowoc; Alain Villemure, viceprezident a generální ředitel divize námořních pohonných systémů Evinrude; a Dennis Evinrude, pravnučka Evinrude, přednese poznámky.
parkování je k dispozici na Foolery ‚ s Liquid Therapy, N52 W35091 Lake Drive.
zmrzlina a inovace
právě na jezeře Okauchee v roce 1906 Evinrude poprvé koncipoval přívěsný Motor.
během pikniku na Party Island na jezeře Okauchee chtěla Evinrudeova snoubenka Bess Cary nějakou zmrzlinu. Evinrude nějaké přinesl. Při veslování zpět přes jezero se zmrzlina roztavila. Představoval si, jak mnohem jednodušší by byl jeho úkol, kdyby loď měla motor.
Evinrude pracoval několik let ve strojárnách a ve volném čase stavěl malé motory.
v roce 1907 byl v Detroitu představen přívěsný motor zvaný Porto, ale nebyl ani široce známý, ani populární. Na jaře 1909 Evinrude zdokonalil svůj vlastní design a vyzkoušel jej v řece Kinnickinnic v Milwaukee. Jeho zrak a zvuk přitahovaly davy.
Evinrude postavil 25 motorů a nechal je v létě předvést na Pewaukee Lake. Za jeden den prodal celý svůj inventář a objednal dalších 10. Každý motor vyrobil 1,5 koňské síly, vážil 62 liber a stál 62 dolarů.
rodinný podnik
Bess nebyla jen múzou Ole Evinrude, stala se jeho partnerkou v životě a podnikání. „Je to také romantický příběh,“ řekla Laurie Mufflerová, místní historička a dobrovolnice v Muzeu Oconomowoc Area Historical Society &.
Bess řídil kancelář, vztahy se zákazníky a marketing, zatímco Ole dohlížel na design a výrobu. Během dvou let měl pár syna a založil Evinrude jako mezinárodní značku.
navzdory růstu společnosti prodal Ole podnik v roce 1914 kvůli špatnému zdraví své ženy. V roce 1920 se rodina usadila v New Orleans, Bess byl obnoven a Ole a jejich syn Ralph pracovali na novém designu motoru: kormidlo.
motor obdržel nadšené recenze na New York Boat Show a v roce 1922 Ole a Bess vytvořili Evinrude Light Twin Outboard (Elto) Co.
podnikání zaznamenalo okamžitý úspěch a Ralph povzbudil svého otce, aby postavil výkonnější motor-něco pro více než rybaření. Na 1928 boat show, Evinrude představila 18-hp motor, který by mohl vzít lodě na 35 mph.
Elto, lídr ve svém oboru, koupil v roce 1929 Briggs & Stratton, který jej přeměnil na Outboard Motors Corp (OMC).
trvalé dědictví
Bess zemřel v roce 1933; Ole následoval v roce 1934. Ralph, 27, se stal prezidentem OMC, pozice, kterou zastával téměř 50 let. Do roku 1986, roku Ralphovy smrti, dosáhla společnost tržního rekordu 1,2 miliardy dolarů.
během příštích 15 let se prodej snížil a OMC se snažila vyhovět požadavkům americké Agentury pro ochranu životního prostředí. Společnost podala v roce 2000 návrh na konkurz. Bombardier A.S. koupil svůj majetek.
v roce 2003 společnost Bombardier vytvořila spinoffovou společnost Bombardier Recreational Products (BRP), která dnes vyrábí motory značky Evinrude. Věnování plaku na jezeře Okauchee se shoduje s víkendovou akcí, kterou BRP pořádá v Milwaukee.
„je nám ctí a výsadou, že zde máme BRP na počest Ole Evinrude,“ řekl Herrmann. „Motor Evinrude je dnes stále silný, přes sto let. To je pozoruhodné, když si myslíte o všech produktech na trhu dnes, které nebyly kolem roku 1909.“