co je to černá skříňka? A co o tom potřebujete vědět?
forenzní inženýrství a vyšetřování nehod je různorodá a komplexní oblast, která zahrnuje zkoumání a analýzu fyzických i elektronických důkazů. Nedílnou součástí procesu vyšetřování nehod je posouzení event Data Recorder (EDR) vozidla, hovorově označované jako černá skříňka vozidla. Černá skříňka je extrémně odolné elektronické zařízení schopné zaznamenávat cenné informace ve chvílích (obvykle 5 sekund) před kolizí.
koncept černé skříňky je dobře známý a je již dlouho součástí leteckého průmyslu, ale mnozí si neuvědomují jeho přítomnost a roli v automobilovém průmyslu a rekonstrukci dopravních nehod. Zatímco účel a princip fungování jsou podobné, existují některé klíčové rozdíly mezi černými skříňkami vozidel a letadel.
černá skříňka automobilu se liší od černé skříňky letadla
ačkoli sdílejí stejný název, černá skříňka vozidla není stejná jako černá skříňka letadla. V komerčním letadle se černá skříňka ve skutečnosti skládá ze dvou samostatných zařízení, zapisovače letových údajů (FDR) a záznamníku hlasu v kokpitu (CVR), které se často kombinují a tvoří jeden celek.1 Federální úřad pro letectví (FAA) nařizuje, aby FDR monitoroval minimálně 88 parametrů včetně:
- čas
- Nadmořská výška
- rychlost letu
- Nadpis
- vstup pilota
- úhly stoupání, převrácení a zatáčení
stejným mandátem je CVR povinen zaznamenat 4 kanály zvukových dat v kokpitu po dobu minimálně dvou hodin.2 navzdory rozsáhlému sběru dat nevykonává černá skříňka letadla žádnou bezpečnostní funkci, je to prostě tam, kde zaznamenává letová data a slouží jako paměťová jednotka pro přežití při havárii.
černá skříňka automobilu (EDR) na druhé straně ukládá data do flash paměti obvykle v řídicím modulu airbagu vozidla (ACM). ACM je obecný název pro řídicí modul odpovědný za airbagy (primární) a doplňkové zádržné systémy, jako jsou bezpečnostní pásy. Každý výrobce vozidla obvykle používá pro svůj ACM jiný název. Například ACM ve vozidlech Fiat-Chrysler (FCA) se nazývá Occupant Restraint Controller (ORC), zatímco ve vozidlech General Motors (GM) se nazývá Sensing Diagnostic Module (SDM). Primární funkcí ACM je vycítit vznikající kolizi, určit, zda je třeba nasadit nějaká bezpečnostní zařízení, a podle toho nasadit všechna nezbytná zařízení. Záznam dat o havárii je ve skutečnosti sekundární funkcí ACM.
záznam údajů o havárii EDR automobilu je podobný letounu FDR v tom, že zaznamenává cenné informace o vozidle v okamžicích před srážkou, avšak množství zaznamenaných údajů není tak rozsáhlé. Černá skříňka automobilu navíc nezaznamenává žádný zvuk, jako je tomu v případě CVR letadla. Zatímco automobilová černá skříňka nezaznamenává tolik dat jako černá skříňka letadla, je stále schopna zaznamenat velké množství dat.
EDR byly dobrovolně instalovány mnoha výrobci vozidel od roku 2002, specifika zaznamenaných údajů (množství a typ dat) se však liší v závislosti na výrobci. V roce 2006 byly zavedeny předpisy („pravidlo části 563“), které specifikovaly minimální parametry 15, které musí být zaznamenány, pokud se výrobce rozhodne nainstalovat EDR do svého vozidla.3 tyto parametry zahrnují:
- boční a podélné Delta-V (Změna rychlosti)4
- rychlost vozidla indikovaná
- procento škrticí klapky motoru
- stav brzd (Zapnuto/Vypnuto)
- zapalovací cykly, havárie
- zapalovací cykly, stažení
- nejlepší stav bezpečnosti, řidič
kromě požadovaných údajů pravidlo části 563 také stanovilo standardy pro 30 dalších datových typů, pokud výrobci dobrovolně nakonfigurovali své EDR tak, aby zaznamenejte je. Pokud by například výrobce nakonfiguroval svůj EDR tak, aby zaznamenával vstup řízení nebo aktivitu protiblokovacího brzdového systému (ABS), musel by zaznamenat 5 sekund vzorků dat dvakrát za sekundu. Mezi další volitelné parametry patří mimo jiné boční a podélné zrychlení, otáčky motoru a úhel natočení vozidla.
černá skříňka automobilu není vždy Černá
na rozdíl od hovorového názvu není mnoho černých skříněk ve skutečnosti černé. To platí zejména v letectví, kde je exteriér černé skříňky vyžadován, aby byl potažen oranžovou barvou odolnou proti teplu a korozi pro vysokou viditelnost v troskách, aby pomohl pátracím týmům během jejich vyšetřování.5
naopak, automobilové černé skříňky nemají nastavené předpisy týkající se barvy jejich exteriéru. Ačkoli některé jsou černé, například některé moduly BMW Advanced Crash Safety Modules (ACSM), mnohé jsou ve skutečnosti stříbrné.
ne všechny černé skříňky lze stáhnout
to je částečně pravda. V prosinci 2012 zveřejnila Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) oznámení o navrhovaném vytváření pravidel (NPRM), které navrhlo nový federální bezpečnostní Standard pro motorová vozidla (FMVSS), který nařizuje, aby všichni výrobci vozidel museli do všech svých vozidel nainstalovat moduly EDR vyhovující části 563.6 pravidlo části 563 dále nařizuje, že výrobci vozidel musí licenční smlouvou nebo jinými prostředky zajistit, aby byl komerčně dostupný nástroj(nástroje), který je schopen přistupovat k údajům uloženým v EDR a získávat je.
v souladu s tím má většina výrobců vozidel licenční smlouvy s nejoblíbenějším nástrojem Bosch Crash Data Retrieval (CDR). Někteří výrobci vozidel, jako jsou Hyundai, Kia a Tesla, jsou však podporováni jinými nástroji EDR a nejsou kompatibilní s běžnějším nástrojem Bosch CDR. V důsledku toho, pokud jsou tato vozidla zapojena do kolize a vyžadují stažení černé skříňky, musí být k dispozici příslušný nástroj, nebo stahování nebude možné. Navíc pro vozidla vyráběná mimo Severní Ameriku neplatí pravidlo části 563 a neexistuje žádná záruka, že jejich černá skříňka může být stažena. V těchto případech by stahování EDR bylo možné pouze odesláním ACM výrobci vozidla k vlastnímu stažení.
při výměně airbagů se také vymění černá skříňka
když jsou airbagy nasazeny, nejsou opraveny nebo znovu zabaleny, jsou vyměněny. Typicky, když se tak stane, ACM je také nahrazen. Během kolize s nasazením airbagu ACM uloží všechna cenná data související s havárií a“ uzamkne “ data, takže je nelze vymazat ani přepsat. Proto je při výměně airbagů vyžadován nový ACM. Některé auto obchody však resetují a / nebo přeprogramují ACM, aby modul znovu použily, než aby jej nahradily, protože může stále fungovat jako bezpečnostní zařízení pro nasazení.
oslovit [email protected] nebo volejte 1-800-263-6351, pokud máte co do činění s záležitostí, která vyžaduje stažení černé skříňky. Naši odborníci na forenzní inženýrství mohou čerpat znalosti, aby interpretovali data a dostali se k hlavní příčině kolize.
Autor: Keegan Monteiro, Shady Attalla