milicad / Getty Images
de flesta motorcykelbromsar fungerar som skivbromssystemet på en bil. Vissa har en trumbroms, men fram-och bakskivbromssystem representerar de allra flesta motorcykelbromsar idag.
Bromskonfiguration
den stora skillnaden i bromssystem ligger i hur bromsarna utlöses. På en bil utlöser bromspedalen alla bromsarna på en gång. På en motorcykel finns det ett par alternativ.
de flesta motorcykelbromsar aktiverar de två hjulen oberoende, med en spak på höger sida av styret för att manövrera frambromsen och en fotpedal på höger sida för bakbromsen. Denna separation gör det möjligt för operatören att koppla in de främre bromsarna först (dessa bär cirka 70 procent av bromsbelastningen), vilket ökar säkerheten i de flesta situationer.
en andra konfiguration kopplar in båda bromsarna med styrspaken, vilket automatiskt fördröjer bakbromsens början för operatören. Ryttare debatterar om denna konfiguration faktiskt erbjuder en säkrare åktur, men det handlar till stor del om personlig preferens.
hur motorcykelbromsar fungerar
oavsett vilken väg motorcykelbromsar utlöses, fungerar de på samma sätt: en kabel eller en spak kopplar in huvudcylindern, vilket får en kolv att utöva tryck på bromsvätskan. Eftersom bromsvätska inte kan komprimeras transporteras det trycket genom bromsledningarna till en annan kolv i bromsoket. Bromsok utövar sedan tryck på bromsbeläggen.
den resulterande klämningen av bromsbeläggen bringar dem i kontakt med rotorn, som är fäst vid hjulet. Friktionen som skapas mellan rotorn och dynorna omvandlar motorcykelens kinetiska energi till värme, vilket saktar cykeln. Eftersom motorcykelhjul är helt öppna för miljön, släpper rotorerna och dynorna denna värme effektivt.
bromsförstärkare är onödiga i alla utom de tyngsta modellerna. De flesta ryttare kan leverera gott om kraft för bromsning på en motorcykels lättare massa.
dessa motorcykeldetaljer tips kommer direkt från proffsen.
en anteckning om rotorer
du kommer att märka motorcykelbromsrotorer är sällan solida, släta skivor. Samma öppna natur som hjälper Luftkylda bromsarna utsätter dem också för vatten från elementen och våta vägar. Slitsar och korsborrning ökar säkerheten genom att transportera vatten (och ånga som skapas genom kontakt med heta rotorer) bort från rotorn där det kan störa rotor/padkontakt och bromseffektivitet.
kolla in dessa sex tips för säkrare motorcykelridning.
populära videoklipp
tryck på shift frågetecken för att komma åt en lista med kortkommandon