dit verhaal verscheen oorspronkelijk in the Lake Country Reporter.
het begon allemaal met een gesmolten ijsje en een roeiboot. In 1909 vond Ole Evinrude de buitenboordmotor uit, waardoor roeiboten een schilderachtige manier van meernavigatie werden.Meer dan 100 jaar later wordt Evinrude om 10.30 uur geëerd. 23 juni in Okauchee, waar hij in 1906 zijn idee voor een motor begon na te denken, terwijl hij zich ontspande met zijn verloofde.
een plaquette zal worden gewijd aan de West Lake Drive bridge over Okauchee Lake.Jeff Herrmann, bestuurder van de stad Oconomowoc; Alain Villemure, vicepresident en algemeen directeur van Evinrude ‘ s marine propulsion systems division; en Dennis Evinrude, de achterachterneef van Evinrude, zullen opmerkingen maken.
parkeren is beschikbaar bij Foolery ‘ s Liquid Therapy, N52 W35091 Lake Drive.
ijs en innovatie
het was aan het Okauchee meer in 1906 dat Evinrude voor het eerst de buitenboordmotor ontwierp.Tijdens een picknick op Party Island in Okauchee Lake wilde Evinrudes verloofde, Bess Cary, een ijsje. Evinrude heeft wat gehaald. Tijdens het roeien over het meer smolt het ijs. Hij stelde zich voor hoe veel makkelijker zijn taak zou zijn geweest als de boot een motor had.
Evinrude werkte enkele jaren in machinewerkplaatsen en bouwde in zijn vrije tijd kleine motoren.In 1907 werd een buitenboordmotor genaamd de Porto geïntroduceerd in Detroit, maar deze was niet algemeen bekend en ook niet populair. In het voorjaar van 1909 had Evinrude zijn eigen ontwerp geperfectioneerd en getest in Milwaukee ‘ s Kinnickinnic rivier. Zijn zicht en geluid trok menigten.Evinrude bouwde 25 motoren en liet ze die zomer demonstreren aan het Pewaukee meer. In één dag verkocht hij zijn hele inventaris en nam orders aan voor 10 meer. Elke motor produceerde 1,5 pk, woog 62 pond en kostte $ 62.Bess was niet alleen de muze van Ole Evinrude, ze werd ook zijn partner in het leven en in het bedrijfsleven. “Het is ook een romantisch verhaal,” zei Laurie Muffler, een lokale historicus en vrijwilliger bij het Oconomowoc Area Historical Society & Museum.Bess beheerde het kantoor, de klantenrelaties en de marketing, terwijl Ole toezicht hield op het ontwerp en de productie. Binnen twee jaar kreeg het echtpaar een zoon en had Evinrude opgericht als een internationaal merk.Ondanks de groei van het bedrijf verkocht Ole het bedrijf in 1914 vanwege de slechte gezondheid van zijn vrouw. In 1920 vestigde de familie zich in New Orleans, Bess werd hersteld en Ole en hun zoon Ralph werkten aan een nieuw motorontwerp: de Ruddertwin.De motor kreeg lovende kritieken op de New York Boat Show en in 1922 vormden Ole en Bess de Evinrude Light Twin Outboard (Elto) Co.Ralph moedigde zijn vader aan om een krachtigere motor te bouwen — iets voor meer dan vissen. Op de boat show in 1928 onthulde Evinrude een 18-PK motor die boten tot 35 mph kon brengen.Elto, de leider op dit gebied, werd in 1929 gekocht door Briggs Stratton, die het veranderde in Outboard Motors Corp (OMC).Bess overleed in 1933 en Ole volgde in 1934. Ralph, 27, werd president van OMC, een positie die hij bijna 50 jaar. In 1986, het jaar van Ralph ‘ s dood, bereikte het bedrijf een verkooprecord van $1,2 miljard.De volgende 15 jaar daalde de verkoop en de OMC had moeite om te voldoen aan de eisen van het Amerikaanse Environmental Protection Agency. Het bedrijf vroeg in 2000 faillissement aan. Bombardier Inc. kocht zijn activa.In 2003 richtte Bombardier een spin-off bedrijf op, Bombardier Recreational Products (BRP), dat tegenwoordig motoren van het merk Evinrude produceert. De plaquette inwijding aan het Okauchee meer valt samen met een weekendevenement dat BRP in Milwaukee organiseert.”We zijn vereerd en bevoorrecht om BRP hier te hebben ter ere van Ole Evinrude,” zei Herrmann. “De motor van Evinrude is nog steeds sterk vandaag, meer dan een eeuw lang. Dat is opmerkelijk als je denkt aan alle producten op de markt van vandaag die er niet waren in 1909.”