hva er en bil svart boks? Og hva trenger du å vite om det?
Forensic engineering and accident investigation er et mangfoldig og omfattende felt som innebærer undersøkelse og analyse av både fysisk og elektronisk bevis. En integrert del av ulykkesundersøkelsen er vurderingen av kjøretøyets Hendelsesdataopptaker (EDR), folkemunne referert til som kjøretøyets svarte boks. Den svarte boksen er en ekstremt holdbar elektronisk enhet som er i stand til å registrere verdifull informasjon i øyeblikkene (vanligvis 5 sekunder) før en kollisjon.
konseptet med en svart boks er velkjent og har lenge vært en del av luftfartsindustrien, men mange er uvitende om sin tilstedeværelse og rolle i bilindustrien og bilulykke rekonstruksjon. Mens formålet og driftsprinsippet er like, er det noen viktige forskjeller mellom kjøretøy og fly svarte bokser.
En Bils Svarte Boks Er Forskjellig Fra Et Flys Svarte Boks
Selv om de deler samme navn, er et kjøretøys svarte boks ikke det samme som et flys svarte boks. I et kommersielt fly består den svarte boksen faktisk av to separate enheter, Flight Data Recorder (FDR) og Cockpit Voice Recorder (CVR), som ofte kombineres for å danne en enkelt enhet.1 Federal Aviation Authority (FAA) mandater AT FDR overvåker minst 88 parametere, inkludert:
- Tid
- Høyde
- Airspeed
- Overskrift
- Pilotinngang
- Pitch, Roll Og Yaw Vinkler
VED samme mandat er CVR nødvendig for å registrere 4 kanaler av cockpit lyddata i minst to timer.2 Til tross for den omfattende datainnsamlingen utfører en fly svart boks ingen sikkerhetsfunksjon, det er bare der for å registrere flydata og tjene som en krasj-overlevelsesminneenhet.
en bils svarte boks (EDR) lagrer derimot data til flashminne, typisk i bilens airbag control module (ACM). ACM ER et generisk navn på kontrollmodulen som er ansvarlig for kollisjonsputer (primær) og supplerende sikkerhetssystemer, for eksempel setebelter. Hver bilprodusent bruker vanligvis et annet navn FOR DERES ACM. FOR Eksempel ER ACM i Fiat-Chrysler (Fca) kjøretøy kalt Occupant Restraint Controller (ORC), Mens I General Motors (GM) kjøretøy er det kjent som Sensing Diagnostic Module (SDM). Den primære funksjonen TIL ACM er å føle en utviklende kollisjon, avgjøre om noen sikkerhetsinnretninger må distribueres, og distribuere nødvendige enheter tilsvarende. Crash data opptak er faktisk en sekundær funksjon AV ACM.
krasjdataopptaket av EN BILS EDR ligner flyet FDR ved at det registrerer verdifull informasjon om kjøretøyet i øyeblikkene før en kollisjon, men mengden av dataene som er registrert, er ikke så omfattende. Videre registrerer en bils svarte boks ingen lyd som i tilfelle av flyets CVR. Mens automotive black box ikke registrerer så mye data som flyet black box, er det fortsatt i stand til å registrere en overflod av data.
Den Svarte Boksen Registrerer En Overflod av Data
EDR har blitt frivillig installert av mange bilprodusenter siden 2002, men detaljene i dataene som er registrert (mengde og type data) varierer avhengig av produsenten. I 2006 ble det innført forskrifter («Part 563 Rule») som spesifiserte de 15 minimumsparametrene som må registreres dersom produsenten bestemmer seg for å installere EN EDR i kjøretøyet.3 disse parametrene inkluderer:
- Lateral Og langsgående Delta-V (hastighetsendring)4
- Kjøretøy Angitt Hastighet
- Prosent Av Motorgass
- Bremsestatus (På/Av)
- Tenningssykluser, Krasj
- Tenningssykluser, Last Ned
- Sikkerhet Best Status, Sjåfør
En Bils Svarte Boks Er Ikke Alltid Svart
I Motsetning til det vanlige navnet, er mange svarte bokser egentlig ikke svarte. Dette gjelder spesielt i luftfart, hvor utsiden av den svarte boksen kreves å være belagt med en varme-og korrosjonsbestandig oransjefarge for høy synlighet i et vrak for å hjelpe søketeam under undersøkelsen.5
Omvendt har automotive black boxes Ikke forskrifter om fargen på deres eksteriør. SELV om noen er svarte, for eksempel NOEN BMW Advanced Crash Safety Modules (ACSM), er mange faktisk sølv.
Ikke Alle Svarte Bokser Kan Lastes Ned
dette er delvis sant. I desember 2012 publiserte National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en notice of proposed rule making (NPRM) som foreslo En Ny Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) som krever at alle kjøretøyprodusenter må installere Del 563-kompatible EDR-moduler i alle sine kjøretøy.6 Del 563-regelen krever videre at bilprodusentene ved lisensavtale eller på annen måte må sikre at et verktøy er kommersielt tilgjengelig som er i stand til å få tilgang til og hente dataene som er lagret i EDR.
følgelig har de fleste bilprodusenter lisensavtaler med Det mest populære Cdr-verktøyet (Crash Data Retrieval) Fra Bosch. Imidlertid støttes enkelte bilprodusenter som Hyundai, Kia og Tesla av ANDRE EDR-verktøy og er ikke kompatible med Det mer vanlige Bosch CDR-verktøyet. Derfor, når slike kjøretøy er involvert i en kollisjon og krever en svart boks nedlasting, må det aktuelle verktøyet være tilgjengelig, eller nedlastingen vil ikke være mulig. I tillegg gjelder ikke Part 563-regelen for kjøretøy produsert utenfor Nord-Amerika, og det er ingen garanti for at deres svarte boks kan lastes ned. I slike tilfeller VIL EN EDR-nedlasting bare være mulig ved å sende ACM til bilprodusenten for en intern nedlasting.
Når Kollisjonsputer Skiftes Ut, Erstattes Også Den Svarte Boksen
Når kollisjonsputer utløses, de ikke repareres eller pakkes om igjen, de byttes ut. Vanligvis, NÅR DETTE er gjort, BLIR ACM også erstattet. UNDER en kollisjon med airbag-distribusjon vil ACM lagre alle verdifulle krasjrelaterte data og vil «låse» dataene slik at de ikke kan slettes eller overskrives. Følgelig er det nødvendig med en NY ACM når du bytter airbags. Noen bilbutikker vil imidlertid tilbakestille OG / eller omprogrammere ACM for å gjenbruke modulen i stedet for å erstatte den, da den fortsatt kan fungere som en sikkerhetsutplasseringsenhet.
Nå ut til [email protected] eller ring 1-800-263-6351 hvis du har å gjøre med en sak som krever en svart boks nedlasting. Våre rettsmedisinske eksperter kan trekke på kunnskap for å tolke data og komme ned til grunnårsaken til en kollisjon.
Av Keegan Monteiro, Skyggefull Attalla