denne historien opprinnelig dukket opp I Lake Country Reporter.
det hele startet med en smeltet iskrem og en robåt. I 1909 oppfant Ole Evinrude utenbordsmotoren, noe som gjør robåter til en sjarmerende måte å navigere på.
Mer enn 100 år senere vil Evinrude bli hedret kl. 10.30. 23. juni I Okauchee, hvor han i 1906 begynte å tenke på ideen om en motor mens han slapper av med sin forlovede.
En plakett vil bli dedikert På West Lake Drive bridge over Okauchee Lake.
Jeff Herrmann, byen Oconomowoc administrator; Alain Villemure, visepresident og daglig leder For Evinrudes marine propulsion systems divisjon; Og Dennis Evinrude, Evinrudes grandnevø, vil levere kommentarer.
Parkering er tilgjengelig På Foolery ‘ S Liquid Therapy, N52 W35091 Lake Drive.
Iskrem og innovasjon
Det var På Okauchee Lake I 1906 At Evinrude først unnfanget av utenbordsmotoren.
Under en piknik på Party Island på Okauchee Lake, ønsket Evinrudes forlovede, Bess Cary, litt iskrem. Evinrude hentet noen. Mens roing tilbake over innsjøen, smeltet isen. Han forestilte seg hvor mye lettere hans oppgave ville ha vært hvis båten hadde en motor.
Evinrude hadde jobbet i maskinbutikker i flere år, og på fritiden bygde han små motorer.
I 1907 ble En påhengsmotor Kalt Porto introdusert I Detroit, men Den var verken kjent eller populær. Våren 1909 hadde Evinrude perfeksjonert sitt eget design og testet det i Milwaukee Kinnickinnic River. Dens syn og lyd trakk folkemengder.
Evinrude bygget 25 motorer og fikk en ansatt til å demonstrere dem på Pewaukee Lake den sommeren. På en dag solgte han hele sin beholdning og tok ordre for 10 flere. Hver motor produserte 1,5 hestekrefter, veide 62 pund og kostet $ 62 .
familiebedrift
Bess var Ikke Bare Ole Evinrudes muse, hun ble hans partner i livet og virksomheten. «Det er også en romantisk historie,» Sa Laurie Muffler, en lokal historiker og frivillig på Oconomowoc Area Historical Society & Museum.
Bess ledet kontoret, kunderelasjoner og markedsføring, Mens Ole ledet design og produksjon. Innen to år hadde paret en sønn og hadde etablert Evinrude som et internasjonalt merke.
Til tross for selskapets vekst solgte Ole virksomheten i 1914 på grunn av sin kones dårlige helse. I 1920 hadde familien bosatt Seg I New Orleans, Bess ble gjenopprettet, Og Ole og deres sønn, Ralph, jobbet med en ny motordesign: Ruddertwin.
motoren fikk strålende kritikker på New York Boat Show, Og I 1922 dannet Ole Og Bess Evinrude Light Twin Outboard (Elto) Co.
virksomheten så umiddelbar suksess, Og Ralph oppmuntret sin far til å bygge en kraftigere motor – noe for mer enn fiske. På 1928 boat show avduket Evinrude En 18-hk motor som kunne ta båter til 35 mph.
Elto, lederen på sitt felt, ble kjøpt i 1929 Av Briggs & Stratton, som forvandlet Den til Utenbordsmotorer Corp (OMC).
Varig arv
Bess døde i 1933; Ole fulgte i 1934. Ralph, 27, ble president I OMC, en stilling han holdt i nesten 50 år. I 1986, Året For Ralphs død, slo selskapet en salgsrekord på 1,2 milliarder dollar.
i løpet av de neste 15 årene gikk salget ned, OG OMC kjempet for Å overholde KRAVENE TIL Us Environmental Protection Agency. Selskapet gikk konkurs i 2000. Bombardier Inc. kjøpte sine eiendeler.
I 2003 opprettet Bombardier et spinoff-selskap, Bombardier Recreational Products (BRP), som produserer Evinrude-merkede motorer i dag. Plakett dedikasjon På Okauchee Lake sammenfaller med en helg hendelse BRP holder I Milwaukee.
» VI er beæret og privilegert over Å ha BRP her til Ære For Ole Evinrude, » Sa Herrmann. «Evinrude-motoren er fortsatt sterk i dag, over et århundre lang. Det er bemerkelsesverdig når du tenker på alle produktene på markedet i dag som ikke var rundt i 1909.»