지난 몇 세기 동안 엔지니어링의 속도와 발전은 정말 엄청난 있었다. 기술 발전은 모터 보트 산업에 큰 영향을 미쳤으며,이는 130 년 전에 원래의 발명 이후 놀라운 변화를 보았습니다.
현대 모터 보트에 여행은 틀림없이 1787 년에 증기선의 발명으로 시작하지만,오늘날 우리가 알고있는 최초의 진정한 모터 보트는 거의 100 년 후까지 실현되지 않았다.
여기,우리는 위대한 모터 보트의 진화에 중요한 발전의 일부를 통해 실행.
독일의 시작
역사가들은 1886 년까지 최초의 모터 보트로 거슬러 올라간다. 이 선박은 렘스라는 이름으로 0.462 리터의 실린더 용량,700 분당 회전수에서 1.5 마력의 출력을 가진 연소 엔진을 자랑했으며 무게는 60 킬로그램입니다. 다임러가 독일의 네카르 강에서 이 모터보트의 첫 번째 테스트를 시도했을 때,현지인들은 너무 위험할까봐 발사를 멈춘 것으로 알려졌다.
모터 보트의 개발은 독일에서 가장 눈에 띄는 모터 보트 빌더 중 하나가되었다 엘 르센 요트에 상승을 제공 도왔다-여전히 오늘날에 있습니다.
압축 엔진 개발
1903 년까지 모터 보트 기술에는 상당한 발전이있었습니다. 루돌프 디젤,또 다른 독일의 발명가,기계 엔지니어는 25 마력의 4 행정 단일 수직 압축 디젤 엔진을 만드는 데 도움을주었습니다. 이것은 거의 즉각적인 상업적 성공이었고,사람들은 스스로 하나를 얻기 위해 줄을 섰습니다.
아웃보드 모터 탄생
1907 노르웨이계 미국인 발명가 올레 에빈루드 덕분에 상업적으로 성공한 최초의 아웃보드 모터의 창작을 보았다. 수직 크랭크 샤프트,베벨 기어 및 수평 플라이휠을 사용한이 디자인은 여전히 오늘날 볼 수있는 선외 모터 엔진과 크게 유사합니다. 유일한 중요한 차이점은,그러나,이 혁신적인 새로운 계신 엔진은 앞뒤를 헤아 리지 않는 1.5 마력에 충돌한다는 것입니다.
1900 년대 초,모터 보트의 인기가 상승하기 시작하면서,스피드 보트 추세는 북미와 유럽,특히 모나코,프랑스에서 나타났다. 엔진이 점차 더 강력 해짐에 따라,그래서 인종과 속도에 대한 필요성을 해소하는 욕망을했다.
최초의 유리 섬유 보트
20 세기 글로벌 엔지니어링이 계속 진행됨에 따라 다양한 산업에서 새로운 건축 자재가 개발되고 채택되었습니다. 1940 년대와 1950 년대에 모터 보트 산업의 한 가지 중요한 발전은 선박 건설에 사용되는 유리 섬유의 도입이었습니다. 이 현대적인 소재는 완전히 방수 처리되어 구조적 특성으로 인해 보트 제작자가 전체 일련의 동일한 선박을 만들 수있었습니다. 이 상업적인 나무 조선 산업,더 맞춤된 요트 구매 시장에 대 한 음식을 장만 하는 일부 피해를 했 어,비록 전통적인 형태는 여전히 오늘 살아.
워터젯 추진의 속도와 안정성
20 세기 중반,모터 보트의 세계는 윌리엄 해밀턴이라는 뉴질랜드 엔지니어 덕분에 최초의 워터젯 추진 시스템의 도입을 보았습니다. 널리 그것의 창조자로 간주하지만,해밀턴은 소문에 의하면,”나는 해양 제트 추진을 발명 한 주장하지 않는 데,겸손 신용을 부정 인용된다. 명예는 몇 년 전에 살았던 아르키메데스라는 신사에 속한다.”
1954 년에 도입 된이 최초의 워터젯 추진 시스템은 직각 기어 박스를 통해 구동되는 수직 샤프트 원심 분리 장치로 제작되었습니다. 이 디자인은 프로펠러가 아닌 강력한 물 분사를 사용하여 움직이고 조종했습니다. 모터 보트에 완전히 혁명을 일으킨이 기술은 파워 보트에 추가 된 속도와 타의 추종을 불허하는 방향 안정성을 제공했습니다.
브이형 선체 개발
모터보트 엔진 기술이 계속 발전함에 따라 선박 자체 설계도 진행되었다. 모터보트 역사상 가장 중요한 발전은 1960 년대 초 선원이자 혁신가인 찰스 레이몬드 헌트가 고안한 깊은 브이형 선체를 향한 움직임이다.
데드라이즈형 디자인은 선박이 거친 물들을 안전하고 편안하게 통과할 수 있도록 한다. 이 독창적 인 선체 설계가 수십 년 동안 다른 사람들이 더 혁신적인 선체를 생산하려는 시도에도 불구하고 여전히 오늘날까지 궁극적 인 선체 형태로 간주된다는 것은 그의 천재성에 대한 증거입니다.
해양 기술의 진화는 현대로 계속되고 있으며,125 년 전에 독일에서 최초의 모터 보트 엔진이 개발 된 이후로 상당히 발전해 왔습니다. 이제 우리는 고급 선박과 요트가 전 세계적으로 물 위를 활공하는 것을 볼 수 있습니다.19 세기 독일 발명가를 놀라게 할 최첨단 엔진에 의해 포효되었습니다.
엔지니어링 및 기술 개발에서 엔진 출력과 효율성은 1880 년대의 원래 발명가와 그 무서운 지역 주민의 이해를 넘어 개선 보았다. 이제 새로운 세대의 해양 추진이 시장에 진입했습니다. 이 300hp 디젤 엔진 아웃보드,the CXO300,설계 및 개발 빈 시트에서 제공하는 편리함과 용이성 유지보수 계신 동안 제공하는 능력,토크,그리고 연료 효율성의 내측.
이 아웃보드의 4.4 리터 트윈 터보 V8 엔진과 히 300hp 에서 프로펠러 및 338hp 크랭크샤프트 전력이 약간 향상된 성능에 1907 년 대응.
모터보트 엔진 기술과 구조공학의 발전으로 인해 오늘날 업계는 혁신적인 엔지니어링의 세계적인 상징이 되었습니다.