그는 포트 워스의 텍사스 모터 스피드 웨이에서 나스카 올스타 레이스에서 우승 브래드 케셀로프 스키와 체이스 엘리엇을 보류으로 카일 라슨의 뜨거운 행진은 계속.
그는 또한 수익성있는 지갑에 현금화 한 후 1 백만 달러가 더 부유합니다.
라슨의 세 승리는 나스카 컵 시리즈에서 대부분을 위해 묶여,그는 포트 워스에 두 경기 연승을 타고 있었다. 28 세의 선수는 2019 년 샬롯 모터 스피드웨이에서 올스타 레이스에서 우승하여 최고의 드라이버 중 한 명이었습니다.
라슨은 경주의 대부분을 위해 팩의 상단 근처에 실행하여 과대 광고를 정당화.
처음 다섯 단계의 우승자는 다음과 같습니다:
- 라운드 1:카일 라슨
- 2 라운드:라이언 블래니
- 라운드 3:알렉스 보먼
- 라운드 4:윌리엄 바이런
- 5 라운드: 체이스 엘리엇
올스타 레이스는 가능한 한 많은 드라마와 음모를 만들기 위해 거의 명시 적으로 고안되었습니다. 무대는 드라이버에게 비트를 재설정 할 수있는 기회를 제공뿐만 아니라 다양한 각도로 실행 순서를 개편뿐만 아니라 휴식.
라슨은,예를 들어,첫 라운드를했고,리더가 다음 라운드에 대한 1-12 번에서 반전 된 후 자신의 노력에 대한 12 로 다시 충돌있어.
다섯 번째 라운드의 시작 순서는 운전자가 앞의 네 라운드를 완료 한 방법에 의해 결정되었다,따라서 즉석에서 약간의 수학을 필요로.
엘리엇의 피트 승무원은 5 라운드와 6 라운드 사이에 가장 빠른 피트 스탑으로 100,000 달러의 상금을 모았습니다. 모든 21 명의 운전자는 4 개의 타이어를 구덩이에 넣고 받아야했고,9 번 차는 다른 사람보다 먼저 나왔습니다.
이 이벤트는 10 랩 스프린트에서 승리 레인.
라이언 블래니는 내부 게이트에서 발사 와서 잠시 여섯 번째 라운드가 시작된 후 주도. 그러나 엘리엇은 뒤에 제도 라슨에서 약간의 도움으로 외부에 그 과거 급증.
블래니처럼,케셀로프스키는 엘리엇과 라슨을 지나서 퍼스트로 이동하기 위해 인사이드 라인을 차지했다.
그리고 블래니와 마찬가지로 케셀로프스키는 라슨을 치우기 위해 애썼고 재빨리 5 번 차로 다시 선두를 건넸다. 경주가 마지막 몇 바퀴에 들어갔을 때,결과는 의심의 여지가 없었습니다. 라슨은 내부 라인에 붙어 남아,앞으로 어떤 경로 케셀로프스키를 제공.
“지금 헨드릭 자동차에 두 번째 마무리 업적의 일종이다,”케셀로프 스키는 그의 포스트 레이스 인터뷰에서 말했다. “그들은 단지 어리 석다.”
경주의 구조 때문에 어느 한 운전자가 처음부터 끝까지 지배하기가 어렵습니다. 라고 말하면서 라슨은 현장에서 가장 강했고 바둑판 무늬 깃발을 획득 한 것보다 더 많았습니다.
책에서 올스타 레이스와 함께,나스카 컵 시리즈는 앨리 400 에 대한 내쉬빌 슈퍼 스피드 웨이로 향한다. 이 시리즈의 첫 번째 여행입니다 내쉬빌 이후 1984,이는 2001 년 슈퍼 스피드 웨이의 건설 오래 전에이었다.
라슨은 어떤 점에서 잃을 수있다,그래서 연속으로 네가는 것은 어려울 것이다. 일요일에,그는 적어도 그가 엘리엇을 시리즈 챔피언으로 탈락시키는 사람이 될 수있는 이유를 보여 주었다.