過去数世紀にわたるエンジニアリングのスピードと発展は本当に驚異的でした。 技術の進歩は、元の発明以来、130年以上前に驚異的な変化を見てきたモーターボート業界に大きな影響を与えてきました。
現代のモーターボートへの旅は間違いなく1787年に蒸気船の発明から始まりますが、今日私たちが知っている最初の真のモーターボートは、ほぼ100年後まで実現し
ここでは、偉大なモーターボートの進化における重要な発展のいくつかを実行します。
ドイツの始まり
歴史家は、1886年に最初のモーターボートの日付を付け、エンジニアのゴットリーブ-ダイムラーと造船技師のフリードリヒ-リュルセンをコミッショナーと創作者としてクレジットしている。 レムスと名付けられたこの船は、シリンダー容量0.462リットル、出力1.5馬力、700rpm、重量60kgの燃焼エンジンを誇った。 ダイムラーがドイツのネッカー川でこのモーターボートの最初のテストを試みたとき、地元の人々はそれがあまりにも危険であることを恐れて打ち上げに終止符を打ったと伝えられている。
モーターボートの開発は、ドイツで最も著名なモーターボートの建設業者の一人となったLürssen Yachtsを生み出すのに役立ちました–そして今日まで残っています。
圧縮エンジンの開発
1903年までには、モーターボート技術に大きな発展がありました。 ルドルフ・ディーゼル(rudolf Diesel)はドイツの発明家であり、機械技術者でもあり、25hpの4ストロークの単一垂直圧縮ディーゼルエンジンの開発に貢献した。 これはほぼ即時の商業的成功であり、人々は自分自身のためにそれを得るために並んでいました。
船外機が誕生
1907年、ノルウェー系アメリカ人の発明家Ole Evinrudeのおかげで、最初の商業的に成功した船外機が誕生しました。 垂直クランクシャフト、ベベルギア、水平フライホイールを使用したこの設計は、今日見られる船外機エンジンに大部分が似ています。 しかし唯一の重要な相違はこの革命的で新しい船外エンジンが酔わせるような1.5hpに当ったことである。
1900年代初頭、モーターボートの人気が高まり始めると、北米とヨーロッパ、特にフランスのモナコでスピードボートの傾向が現れました。 エンジンが次第により強力になると同時に、従って速度のためのその必要性を競争し、癒やしたいという欲求はした。
最初のガラス繊維ボート
グローバルエンジニアリングが20世紀を通じて進歩し続けるにつれて、建設用の新しい材料が開発され、様々な産業に採用されていました。 1940年代と1950年代のモーターボート産業における重要な進歩の一つは、船舶を建設するための使用としてガラス繊維の導入でした。 この現代材料は構造質のために完全に水密で、ボートの建築者が全一連の同一の容器を作成することを可能にした。 これはより予約したヨットの購入の市場を食料調達した商業木製の造船業への損傷をしたが、従来の形態はまだ今日存続する。
ウォータージェット推進の速度と安定性
20世紀半ば、モーターボートの世界では、William Hamiltonというニュージーランドのエンジニアのおかげで、最初のウォータージェット推進シ その創造者として広くみなされているが、ハミルトンは控えめに信用を否定していると引用されており、伝えられるところによると、”私は海洋ジェット推進を発明したとは主張していない。 名誉は、数年前に住んでいたアルキメデスという名前の紳士に属しています。”
この最初のウォータージェット推進システムは、1954年に導入され、直角ギアボックスを介して駆動された垂直軸遠心ユニットで構築されました。 この設計では、プロペラではなく、強力な水のジェットを使用して移動し、操縦しました。 完全にmotorboatingを革命化した技術はパワーボートに加えられた速度および無比の方向安定性を提供した。
v字型船体の開発
モーターボートのエンジン技術が発展し続けるにつれて、船舶自体の設計も同様に行われました。 間違いなくモーターボートの歴史の中で最も重要な進歩は、1960年代初頭に船員で革新者のチャールズ-レイモンド-ハントが考案した深いV字型船体への動きです。
deadriseデザインは、船が荒い水を安全かつ快適に切断することを可能にします。 それは彼の天才へより革新的な外皮を作り出す他によって試みの十年にもかかわらずこの元のVの外皮の設計が、まだ最終的な外皮の形態と
海洋技術の進化は、
が現代に向かって進んでおり、ドイツで最初のモーターボートエンジンが125年以上前に開発されて以来、物事はかなり進化しています。 今、私たちは、その19世紀のドイツの発明者を驚かせるだろう最先端のエンジンによって轟音、世界中の水を滑空豪華な船やヨットを参照してくださ
エンジニアリングと技術開発は、1880年代の元の発明者や恐ろしい地元の人々の理解を超えて、エンジンのパワーと効率が改善されてきました。 今度は、海洋の推進力の新しい世代は市場に書き入れました。 300hpディーゼル船外、CXO300は空白シートから、船外の力、トルクおよび燃料効率を提供する間船外の維持の便利そして容易さを提供するように設計され、開発さ
この船外機は、4.4リッターのツインターボチャージャー付きV8エンジンで構成され、プロペラで300hp、クランクシャフトで338hpのパワーを発揮し、1907年のバージョンでわずかに改善された性能を発揮します。
モーターボートエンジン技術と構造工学の進歩により、業界は今日、革新的なエンジニアリングの世界的なシンボルとなっています。