La Storia Di Un Solo E unico 1983 Corvette

La quarta generazione di Corvette, noto anche come il C4, durò per dodici anni, dal 1984 al 1996. Mentre la Corvette C4 non passerà alla storia come la Corvette più veloce o più popolare della storia, ha spostato la Corvette in avanti dalla vecchia muscle car rattly C3, a un’auto che ha iniziato a competere con le offerte di Ferrari e Lamborghini come vediamo con la Corvette C8 oggi.

Mentre la C4 era prevista per un debutto all’inizio degli anni ‘ 80, la vettura fu infine spinta per un rilascio del model year 1983, con più auto di pre-produzione costruite, ma all’ultimo minuto, l’auto fu ritirata dalla linea di produzione, qualcosa che è inaudito oggi.

Anche se la Corvette del 1983 fu cancellata, furono prodotte 61 vetture. Di queste 61 auto, tutte sono state schiacciate a parte un esempio. Questa è la storia dell’unica Corvette del 1983.

L’unico e solo 1983

A causa delle nuove emissioni, dei regolamenti sul risparmio di carburante e delle norme di sicurezza introdotte a metà degli anni ‘ 70, lo sviluppo della C4 è stato colpito da avversità che i progettisti di GM non hanno mai dovuto superare in passato. Mentre la Corvette veniva modificata per soddisfare questi nuovi regolamenti, il model year 1983 stava raggiungendo la sua fine, ed era troppo poco, troppo tardi per la Corvette 1983. La C4 non sarebbe arrivata sul mercato per l’anno modello 1983.

Anche se furono prodotte solo poche Corvette modello 1983 di prima produzione, furono ordinate per essere schiacciate. 42 delle 43 Corvette del 1983 furono schiacciate, ad eccezione del numero 23, l’auto sopravvissuta.

Gli stivali che hanno salvato l’auto

Quando la GM ordinò che tutte le 43 Corvette C4 del 1983 dovessero essere schiacciate, fu deciso per comodità che tutte le vetture sarebbero state schiacciate a Bowling Green, nel Kentucky, dove furono prodotte.

Nel giugno del 1982, Ralph Montileone, un operaio dello stabilimento, fu incaricato di utilizzare un frantoio mobile per sbarazzarsi delle 43 Corvette del 1983 che erano state costruite. Tutte le auto furono distrutte, una ad una, finché Montileone arrivò all’ultima macchina, la numero 23. Dal nulla, ha iniziato a piovere su Bowling Green, e Montileone ha deciso di salvare l’auto schiacciata finale fino al giorno successivo.

Ralph Montileone aveva appena comprato alcuni stivali costosi e non voleva rovinarli nei centimetri di pioggia che ha iniziato inondando il parcheggio, quindi l’auto è stata lasciata intatta. Quando Montileone arrivò allo stabilimento il giorno seguente, il frantoio mobile non c’era più. Questo frantoio era un noleggio, e durante la notte la società di noleggio è venuto e ha portato via il frantoio, lasciando il numero 23 come l ” auto unica superstite.

Anni di nascondiglio dopo aver affrontato il frantoio

Mentre l’unica Corvette sopravvissuta del 1983 affrontò il frantoio e visse, la storia non finì qui. Dopo che il frantoio è stato tolto dalla proprietà dell’impianto, il 1983 è stato portato in un lotto posteriore dell’impianto e parcheggiato indefinitamente all’epoca.

Dopo che GM ha perso l’anno modello 1983, fino ad oggi, l’unico anno senza una Corvette, le cose erano difficili e le emozioni erano alte tra l’azienda, le persone avevano altre cose di cui preoccuparsi oltre a questa macchina che mancava il frantoio. Non solo la vettura del 1984 doveva essere migliore della 1983, ma aveva anche emissioni e requisiti di sicurezza ancora più severi che dovevano soddisfare.

Dopo che la C4 ha preso piede e ha iniziato a vendere bene nei suoi primi anni, un responsabile dello stabilimento ha notato la Corvette bianca solitaria seduta nella parte posteriore del parcheggio e ha scoperto che era un modello del 1983, anche se tutti i record indicavano che erano tutti schiacciati.

Fu deciso che questa vettura sarebbe stata portata nella hall anteriore dello stabilimento Corvette dopo un nuovo lavoro di verniciatura, e sarebbe stata esposta come l’unica Corvette sopravvissuta del 1983.

Ufficialmente salvato dal frantoio

Dopo anni e anni di nascosto in bella vista come un fiore all’occhiello della hall dello stabilimento Corvette a Bowling Green, Kentucky, il 1983 Corvette è stato ufficialmente ridipinto il suo colore originale tutto bianco per mantenere la vettura come era quando è venuto fuori dalla linea.

Infine, i dirigenti GM di Detroit hanno inviato al team di Corvette un messaggio di sollievo che sarebbero stati in grado di mantenere l’auto, non solo di agire come l’unica Corvette rimasta in un anno senza una Corvette, ma anche di agire come un pezzo di storia per educare i visitatori sulla storia dello stabilimento.

Pochi anni dopo, il National Corvette Museum fu ufficialmente aperto e l’unica Corvette del 1983 fu inviata dall’altra parte della strada al museo per essere esposta, dove si trova oggi.

L’eredità oggi

La Corvette del 1983 si trova ancora oggi nel National Corvette Museum, dove ha i suoi pannelli originali, i colori e persino corre e guida. Oltre un quarto di milione di persone visitano il museo ogni anno per vedere questo pezzo di storia automobilistica, l’auto che è sopravvissuta alla sua distruzione per anni grazie a un po ‘di fortuna e un po’ di amore da parte del team di Corvette.

Mentre i proprietari di Corvette oggi discutono su quale Corvette sia la più rara, non c’è dubbio che l’unica Corvette del 1983 sia la Corvette più rara esistente oggi. Una vera auto unica nel suo genere che ha contribuito a spianare la strada a ogni Corvette che abbiamo apprezzato da allora.