L’Histoire De La Seule Et Unique Corvette De 1983

La Corvette de quatrième génération, également connue sous le nom de C4, a duré douze années modèles, de 1984 à 1996. Alors que la Corvette C4 ne restera pas dans l’histoire comme la Corvette la plus rapide ou la plus populaire de l’histoire, elle a fait passer la Corvette de l’ancienne muscle car C3 à une voiture qui a commencé à rivaliser avec les offres de Ferrari et Lamborghini comme nous le voyons avec la Corvette C8 aujourd’hui.

Alors que la C4 devait faire ses débuts au début des années 80, la voiture a finalement été poussée pour une sortie de l’année modèle 1983, avec plusieurs voitures de pré-production construites, mais à la dernière minute, la voiture a été retirée de la chaîne de production, ce qui est inédit aujourd’hui.

Bien que la Corvette de 1983 ait été annulée, 61 voitures ont été produites. Sur ces 61 voitures, toutes ont été écrasées à l’exception d’un exemple. C’est l’histoire de la seule Corvette de 1983.

Le Seul Et Unique 1983

En raison des nouvelles réglementations sur les émissions, l’économie de carburant et la sécurité introduites au milieu des années 70, le développement de la C4 a été frappé par une adversité que les concepteurs de GM n’ont jamais eu à surmonter dans le passé. Alors que la Corvette était modifiée pour répondre à ces nouvelles réglementations, l’année modèle 1983 touchait à sa fin, et c’était trop peu, trop tard pour la Corvette 1983. La C4 ne serait pas commercialisée pour l’année modèle 1983.

Même si seulement quelques corvettes du modèle 1983 de première production ont même été produites, elles ont été commandées pour être écrasées. 42 des 43 corvettes de 1983 ont été écrasées, à l’exception du numéro 23, la voiture qui a survécu.

Les Bottes Qui Ont Sauvé La Voiture

Lorsque GM a ordonné que les 43 corvettes C4 de 1983 soient écrasées, il a été décidé pour des raisons de commodité que toutes les voitures seraient écrasées à Bowling Green, Kentucky, où elles ont été produites.

En juin 1982, Ralph Montileone, un ouvrier de l’usine, a été chargé d’utiliser un concasseur mobile pour se débarrasser des 43 corvettes de 1983 qui avaient été construites. Toutes les voitures ont été détruites, une par une, jusqu’à ce que Montileone arrive à la dernière voiture, le numéro 23. Sorti de nulle part, il a commencé à pleuvoir sur Bowling Green, et Montileone a décidé de sauver la dernière voiture écrasée jusqu’au lendemain.

Ralph Montileone venait d’acheter des bottes chères et ne voulait pas les ruiner dans les centimètres de pluie qui ont commencé à inonder le parking, de sorte que la voiture a été laissée intacte. Lorsque Montileone est arrivé à l’usine le lendemain, le concasseur mobile avait disparu. Ce concasseur était une location, et pendant la nuit, la société de location est venue et a emmené le concasseur, laissant le numéro 23 comme la seule voiture survivante.

Années De Cachette Après Avoir Affronté Le Concasseur

Alors que la seule et unique Corvette de 1983 survivante a fait face au concasseur et a vécu, l’histoire ne s’est pas arrêtée là. Après que le concasseur a été retiré de la propriété de l’usine, le 1983 a été conduit sur un terrain arrière de l’usine et stationné indéfiniment à ce moment-là.

Après que GM ait raté l’année modèle 1983, à ce jour, la seule année sans Corvette, les choses étaient difficiles et les émotions étaient vives au sein de l’entreprise, les gens avaient d’autres choses à s’inquiéter que cette voiture qui a raté le concasseur. Non seulement la voiture de 1984 devait être meilleure que celle de 1983, mais elle avait également des exigences d’émissions et de sécurité encore plus strictes qu’elle devait respecter.

Après que la C4 eut pris pied et commencé à se vendre bien dans ses premières années, un directeur d’usine a remarqué la seule Corvette blanche assise à l’arrière du parking et a découvert qu’il s’agissait d’un modèle de 1983, bien que tous les dossiers indiquaient qu’ils étaient tous écrasés.

Il a été décidé que cette voiture serait amenée dans le hall avant de l’usine de Corvette après un nouveau travail de peinture, et qu’elle serait exposée comme la seule Corvette de 1983 survivante.

Officiellement Sauvé Du Concasseur

Après des années et des années à se cacher à la vue comme une pièce maîtresse du hall de l’usine de Corvette à Bowling Green, Kentucky, la Corvette de 1983 a été officiellement repeinte dans sa couleur blanche d’origine pour garder la voiture telle qu’elle était lorsqu’elle est sortie de la ligne.

Enfin, les dirigeants de GM à Detroit ont envoyé à l’équipe de Corvette un message de soulagement qu’ils seraient en mesure de garder la voiture, non seulement pour agir comme la seule Corvette restante dans une année sans Corvette, mais aussi pour agir comme un morceau d’histoire pour éduquer les visiteurs sur l’histoire de l’usine.

Quelques années plus tard, le Musée national de la Corvette a été officiellement ouvert et la seule Corvette de 1983 a été envoyée de l’autre côté de la rue au musée pour être exposée, où elle se trouve aujourd’hui.

L’héritage aujourd’hui

La Corvette de 1983 se trouve toujours au Musée national de la Corvette aujourd’hui, où elle a ses panneaux de carrosserie d’origine, ses couleurs, et elle roule et conduit même. Plus d’un quart de million de personnes visitent le musée chaque année pour voir ce morceau d’histoire de l’automobile, la voiture qui a survécu à sa destruction pendant des années grâce à un peu de chance et un peu d’amour de l’équipe de Corvette.

Alors que les propriétaires de Corvettes se disputent aujourd’hui sur la Corvette la plus rare, il ne fait aucun doute que la seule Corvette de 1983 est la Corvette existante la plus rare aujourd’hui. Une véritable voiture unique en son genre qui a ouvert la voie à toutes les Corvettes que nous avons appréciées depuis.