Retour aux systèmes De Refroidissement du Moteur
« Mon Jauge De Température Du Moteur Semble Être Chaude En Ville, Mais Quand Je Monte Sur L’Autoroute, Il Fait Plus Froid. »
C’est une déclaration que j’ai entendue de nombreux clients, et la réponse réside dans le thermostat de votre véhicule.
Un thermostat régule le débit de liquide de refroidissement dans tout votre véhicule. Il refroidit votre voiture lorsqu’il fait trop chaud et la réchauffe s’il fait trop froid. En règle générale, il maintiendra la température du moteur à environ 95 degrés Celsius (juste sous l’ébullition). Il peut varier sainement de 5 degrés de toute façon.
Généralement, les thermostats durent facilement de 5 à 10 ans et ne nécessitent aucun entretien. En vieillissant, ils peuvent devenir incohérents dans leur capacité à contrôler la température du moteur.
Un thermostat qui s’ouvre trop tôt se réchauffera assez bien en ville, mais a tendance à refroidir rapidement sur l’autoroute, car la conduite à grande vitesse souffle de l’air froid dans votre radiateur et le refroidit.
Si un thermostat était fermé, il se réchaufferait normalement et la température continuerait à monter jusqu’à ce que la jauge de température soit au sommet. À ce moment-là, votre voiture a surchauffé et vous devez l’éteindre.
Il ne surchauffe pas parce que le liquide de refroidissement est faible; il surchauffe parce qu’il n’a pas de débit.
« Mon Indicateur De Température Est Normal, Mais Mon Appareil De Chauffage Ne Fonctionne Pas. Ai-Je Besoin D’Un Nouveau Noyau De Chauffage? »
Pas nécessairement.
Un noyau de chauffage branché vous ferait certainement perdre de la chaleur, cependant, il existe d’autres explications à ce problème.
Par exemple, si vous perdez même 1 à 2 litres de liquide de refroidissement, la première chose que vous remarquerez est que votre appareil de chauffage produit moins de chaleur. Si vous rechargez le liquide de refroidissement, votre chaleur doit être rétablie. Bien sûr, vous devez toujours savoir pourquoi votre liquide de refroidissement était faible en premier lieu.
Découvrez quelle en est la cause et corrigez-la. Une fois la fuite corrigée, tout devrait revenir à la normale.
Si le remplissage de votre liquide de refroidissement NE résout PAS votre chauffage, vous savez que le problème est ailleurs.
D’autres raisons courantes pour lesquelles vous pourriez ne pas avoir de chaleur sont:
- la vanne à commande thermostatique est cassée ou saisie
- le noyau de chauffage est cassé ou bouché
- la porte du chauffage près de votre régulateur de température est cassée ou saisie
- il y a un bouchon ailleurs dans le système de refroidissement
Une fois que vous avez réalisé que vous avez un problème de thermostat, vous avez maintenant un bien meilleur idée de ce à quoi s’attendre lorsque vous le prenez pour des réparations.