Nota del editor: Este artículo es cortesía del equipo de Art’s Cyclery. La publicación original se puede encontrar aquí.
Los desviadores traseros vienen en versiones cortas, medianas y largas. Pero, ¿cuál es la diferencia y cómo sabes cuál necesitas? Echa un vistazo a este video para averiguarlo.
Como resumen, las jaulas de cambio están ahí para absorber el exceso de holgura en la cadena cuando se cambia a diferentes marchas. La mayoría de los fabricantes ofrecen desviadores traseros en tres longitudes de jaula: corto, mediano y largo. La forma más sencilla y directa de pensar en la longitud de la jaula es la siguiente: cuanto mayor sea la gama de engranajes que tenga, mayor será la jaula que necesitará.
El rango es la diferencia entre el engranaje más grande y el más pequeño. Por lo tanto, una amplia gama se define típicamente como cualquier cassette con un engranaje que tiene más de 32 dientes, o cualquier juego de bielas triple de carretera o montaña.
Para usar un ejemplo, si tiene un juego de bielas triple con dientes que van de 22 a 44, o un cassette con un engranaje grande mayor de 32, necesitará un cambio trasero de jaula mediano o largo para absorber la holgura adicional entre sus engranajes más grandes y más pequeños. Por el contrario, cualquier bicicleta de carretera que utilice un juego de bielas doble o un cassette con un engranaje máximo de 28 dientes o menos utilizará un desviador trasero de jaula corta.
Las jaulas de longitud media tienen menos probabilidades de verse comprometidas por un golpe de roca.
Estas son algunas reglas generales a seguir: Si vas en bicicleta de montaña o manivela de carretera 3x, necesitarás un desviador de jaula mediano o largo, que Shimano llama «SGS» y SRAM simplemente indica en el título del producto. Las bicicletas de carretera con 2 bielas utilizan desviadores de jaula corta, que Shimano llama modelos » SS » y que SRAM denota en el título.
Por último, muchas marcas tienen opciones de jaula mediana en sus desviadores traseros que se usan típicamente para transmisiones de carretera «intermedias» y bicicletas de montaña que están en el rango de 28-36 dientes. Las bicicletas de ciclocross y muchas construcciones de molinillos de grava son ejemplos excelentes de cuándo usar un cambio trasero de jaula mediana.
Si no sabe qué tamaño de cassette tiene, simplemente cuente los dientes en el engranaje más grande.
Si se encuentra entre los rangos de capacidad de los dos, que a menudo es el caso de las bicicletas de montaña, tenga en cuenta lo siguiente: los desviadores de jaula larga se adaptan a una gama de engranajes más amplia y ofrecen una mejor línea de cadena, mientras que los desviadores de jaula media tienen menos probabilidades de ser golpeados por rocas en el camino. Aunque los casetes de amplia gama se están convirtiendo en el nuevo estándar, si puede usar un desviador de jaula mediana sin exceder su capacidad dental, le recomendamos que siga ese camino.
Si realmente no está seguro de qué desviador trasero podría necesitar comprar, primero deberá averiguar cuántos dientes hay en el engranaje más grande de su desviador trasero. Si no puede encontrar marcas en el casete, no hay nada de malo en simplemente contar los dientes. Desde allí, se puede visitar el Arte’sCyclery.com y revise la descripción de su producto para asegurarse de que el cambio que desea se ajuste al casete que tiene.
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