Uwaga redakcji: ten artykuł jest dzięki uprzejmości zespołu Art ’ s Cyclery. Oryginalny wpis można znaleźć tutaj.
przerzutki tylne są dostępne w wersji krótkiej, średniej i długiej. Ale jaka jest różnica i skąd wiesz, którego potrzebujesz? Sprawdź ten film, aby się dowiedzieć.
podsumowując, koszyki przerzutek są tam, aby wziąć nadmiar luzu w łańcuchu Podczas Zmiany Biegów na różne biegi. Większość producentów oferuje przerzutki tylne w trzech długościach klatki: krótkiej, średniej i długiej. Najprostszy i najprostszy sposób myślenia o długości klatki jest następujący: im większy masz zakres przełożeń, tym większa będzie potrzebna Klatka.
zasięg to różnica między twoim największym a najmniejszym trybikiem. Tak więc szeroki zakres jest zazwyczaj definiowany jako każda kaseta z zębatką, która ma więcej niż 32 zęby, lub dowolny drogowy lub górski potrójny mechanizm korbowy.
na przykład, jeśli masz potrójny mechanizm korbowy o zębach od 22 do 44 lub kasetę z dużym zębatkiem większym niż 32, potrzebujesz średniej lub długiej tylnej przerzutki klatki, aby uzyskać dodatkowy luz między największym i najmniejszym przełożeniem. I odwrotnie, każdy rower szosowy z podwójnym korbowodem lub kasetą z maksymalnie 28 zębami zębatymi lub mniej wykorzysta przerzutkę tylną z krótką klatką.
klatki średniej długości są mniej narażone na atak skał.
oto kilka ogólnych zasad: jeśli jeździsz na rowerze górskim lub jeździsz na korbie szosowej 3x, potrzebujesz średniej lub długiej przerzutki klatkowej, którą Shimano nazywa „SGS”, a SRAM po prostu oznacza w tytule produktu. Rowery szosowe z 2x korbami używają przerzutek z krótkimi klatkami, które Shimano nazywa modelami „SS”, a SRAM oznacza w tytule.
wreszcie, wiele marek ma opcje średniej klatki na tylnych przerzutkach, które są zwykle używane do” pomiędzy ” drogowych układów napędowych i rowerów górskich, które znajdują się w zakresie 28-36 zębów. Rowery Cyclocross i wiele maszyn do szlifowania żwiru są najlepszymi przykładami, kiedy należy używać przerzutki tylnej średniej klatki.
jeśli nie wiesz, jaki masz rozmiar kasety, po prostu policz zęby na największym trybiku.
jeśli znajdujesz się pomiędzy zakresami pojemności tych dwóch, co często ma miejsce w przypadku rowerów górskich, zwróć uwagę na następujące kwestie: przerzutki z długimi klatkami dostosują się do szerszego zakresu biegów i zapewnią lepszą linię łańcucha, podczas gdy średnie przerzutki z klatkami są mniej podatne na uderzenia kamieniami na szlaku. Mimo że kasety szerokokątne stają się nowym standardem, jeśli można użyć przerzutki średniej klatki bez przekraczania jej pojemności zęba, to zalecamy pójście tą drogą.
jeśli naprawdę nie jesteś pewien, którą przerzutkę tylną możesz kupić, musisz najpierw dowiedzieć się, ile zębów znajduje się na największym trybiku tylnej przerzutki. Jeśli nie można znaleźć żadnych oznaczeń na kasecie, nie ma nic złego w liczeniu zębów. Stamtąd można odwiedzić sztukę ” sCyclery.com i sprawdź ich opis produktu, aby upewnić się, że przerzutka, którą chcesz, będzie pasować do kasety, którą masz.
 |
 |
 |
 |