tilbage til motorkølesystemer
“min Motortemperaturmåler ser ud til at være varm i byen, men når jeg kommer på motorvejen, bliver det koldere.”
det er en erklæring, Jeg har hørt fra mange kunder, og svaret ligger i dit køretøjs termostat.
en termostat regulerer strømmen af kølevæske i hele dit køretøj. Det køler din bil ned, når den er for varm, og varmer den op, hvis den er for kold. Typisk vil det holde motorens temperatur på omkring 95 grader celsius (lige under kogning). Det kan sundt variere 5 grader enten måde.
generelt holder termostater let 5-10 år og er vedligeholdelsesfrie. Når de bliver ældre, kan de blive inkonsekvente i deres evne til at kontrollere motortemperaturen.
en termostat, der åbner for tidligt, vil varme op rimeligt godt i byen, men har tendens til at afkøle hurtigt på motorvejen, fordi højhastighedskørslen blæser kold luft ind i din radiator og køler den ned.
hvis en termostat skulle sidde fast lukket, ville den varme op normalt, og temperaturen ville fortsætte med at klatre højere, indtil temperaturmåleren er øverst. På det tidspunkt er din bil overophedet, og du skal slukke for dit køretøj.
det overophedes ikke, fordi kølevæsken er lav; det overophedes, fordi det ikke har nogen strøm.
“min temperaturmåler læser normalt, men min varmelegeme virker ikke. Har Jeg Brug For En Ny Varmekerne?”
ikke nødvendigvis.
en tilsluttet varmekern ville helt sikkert få dig til at miste varme, men der er andre forklaringer på dette problem.
hvis du f.eks. mister 1-2 liter kølevæske, er det første, du vil bemærke, at dit varmeapparat producerer mindre varme. Hvis du fylder kølevæsken, skal din varme genoprettes. Selvfølgelig skal du stadig finde ud af, hvorfor dit kølevæske var lavt i første omgang.
Find ud af, hvad årsagen er, og ordne det. Når lækagen er rettet, skal alt vende tilbage til det normale.
hvis påfyldning af dit kølevæske ikke løser din varmelegeme, så ved du, at problemet ligger andre steder.
nogle andre almindelige grunde til, at du måske ikke får varme er:
- den termostatstyrede ventil er brudt eller beslaglagt
- varmekernen er brudt eller tilsluttet
- varmedøren i nærheden af din temperaturregulering er brudt eller beslaglagt
- der er et stik et andet sted i kølesystemet
når du har indset, at du har et termostatproblem, har du nu et meget bedre ide om, hvad du kan forvente, når du tager det ind til reparationer.