- Zveřejněnéčervenec 14, 2021
pokud se chystáte používat vozidla nad 2,5 tuny (a do 3,5 tuny) k komerční přepravě zboží, můžete nyní potřebovat licenci provozovatele od 21. května 2022-ale pouze pokud jsou cesty v členském státě EU (nikoli ve Velké Británii nebo Severním Irsku) a práce není „vlastní účet“.
v současné době tato mezinárodní práce vyžaduje standardní mezinárodní licenci provozovatele pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny.
všechny dotčené podniky budou muset splnit tento nový licenční požadavek operátora. Dotčenými vozidly dále nebudou jen dodávky, ale všechna vozidla přepravující nákladní vozidla nad 2,5 tuny do 3,5 tuny, k pronájmu nebo odměně. Kromě toho může nastoupit kombinace vozidla (Vozidlo s přívěsem), pokud kombinovaná hmotnost přesáhne 2,5 tuny.
předpokládá se, že existuje asi 21 000 vozidel (ca 9 000 GB a ca 11 500 ni dodávek) a 4 200 operátorů, kterých se to týká.
Licence Provozovatele se použije pouze tehdy, jsou-li splněny všechny následující podmínky:
- vozidlo je využíváno k pronájmu a odměňování (nikoli „na vlastní účet“) – např. přeprava zboží pro třetí stranu, jako je práce van courier
- jedná se o mezinárodní cestu v rámci EU.
takže, pointa je, že, pro mezinárodní práci, potřeba standardního mezinárodního operátora Licence klesne na cokoliv nad 2.5 tun z čehokoli nad 3,5 tuny.
to je dohodnuto jako součást dohody o obchodu a spolupráci (TCA) uzavřené mezi EU a Spojeným královstvím, ale došlo by k tomu, i kdyby Spojené království neopustilo EU.
co dělat teď?
takže ti, kteří v současné době neprovozují LGV v rámci EU a mají v úmyslu tak učinit, musí nyní přemýšlet o licencování a plánování. O standardní mezinárodní licenci se bude muset požádat prostřednictvím úřadu komisaře pro dopravu. (Ashtons Legal bude moci včas pomoci, až budou všechna nová opatření plně známa.)
pro provozovatele, kteří přepravují své vlastní zboží, nebude vyžadována standardní mezinárodní licence. Ve Velké Británii je k přepravě vlastního zboží vyžadována omezená Licence-ale pouze pro vozidla nad 3,5 tuny GVW. To zůstane případ. Není zamýšleno, že omezené licenční operace budou rozšířeny směrem dolů, aby se vztahovaly na nákladní vozidla do 3,5 tuny, ať už provozovaná ve Velké Británii nebo na mezinárodní úrovni.
zda je nebo není vyžadována licence „vlastní účet“ /omezená licence, podléhá právním testům a pro další radu nás kontaktujte. Nařízení EU 1072/2009 obsahuje definici „vlastního účtu“, pokud musí být splněny všechny následující podmínky:
- přepravované zboží je majetkem podniku nebo bylo prodáno, koupeno, pronajato nebo najato, Vyrobeno, vytěženo, zpracováno nebo opraveno podnikem
- účelem cesty je přepravit zboží do podniku nebo z něj nebo jej přemístit, a to buď uvnitř nebo vně podniku pro jeho vlastní požadavky
- motorová vozidla používaná k takové přepravě jsou poháněna personálem zaměstnaným nebo poskytnutým podniku na základě smluvního závazku
- vozidla přepravující zboží jsou ve vlastnictví podniku, mají byla odkoupena za odložených podmínek nebo byla najata
- tato přeprava není více než vedlejší k celkové činnosti podniku.
aplikace
vzhledem k tomu, že dodávky/LGV budou uvedeny do licencí, budou jejich provozovatelé potřebovat licenci provozovatele buď poprvé, nebo budou muset tato vozidla Přidat do stávající licence vozového parku.
pro vozový park pouze pro LGV bude požadavek na finanční postavení (částka, na kterou musí mít podnik vždy připravený přístup) v součtu £ 1,600 pro první vozidlo a £800 pro každé další vozidlo. Pokud existuje smíšená flotila HGV/LGV, bude pro každý LGV vyžadováno 800 GBP, které se přidají ke stávajícímu finančnímu požadavku.
stejně jako u všech standardních licencí bude muset být jmenován vedoucí dopravy s kvalifikací CPC. Výjimka však bude povolena, pokud osoba prohlásí, že nepřetržitě spravovala vozidla LGV po dobu 10 let před 20.srpnem 2020. Návrh Ministerstva dopravy počítá s tím, že tato „nabytá práva“ budou platit pouze po dobu tří let do 20.května 2025, do té doby by měli manažeři dopravy získat kvalifikaci CPC manažera dopravy.
je třeba si uvědomit, že některé licenční zákony a postupy provozovatele byly ve Velké Británii platné pouze prostřednictvím našich vlastních předpisů GB a NI. Nikdy nebyly implementovány, protože to vyžadují předpisy EU, např. pravidla o provozních centrech nebo intervaly reklamy nebo údržby.
probíhá konzultace Ministerstva dopravy a končí 24. srpna 2021. Klade otázky, jak by se k tomu mělo přistupovat, v neposlední řadě v oblastech, kde bude možnost uvážení, jak postupovat a zda by se k licencím pro LGV mělo přistupovat stejným způsobem jako k současným licencím pro HGV. Obecně se snaží zjistit, jak mohou být podniky ovlivněny, ale také to, zda by konkrétně provozovatelé měli mít provozní centra a musí je inzerovat způsobem podobným provozovatelům zboží.
náš tým Pro Silniční Dopravu vám může pomoci
Ashtons Legal poskytuje specializované specializované poradenství v oblasti práva silniční dopravy, včetně licencí provozovatelů a zastupování u soudu a na veřejných vyšetřovacích slyšeních komisaře pro dopravu.
pro více informací o tomto nebo jiných aspektech zákona o silniční dopravě nás prosím kontaktujte prostřednictvím našeho online poptávkového formuláře nebo na telefonním čísle 0330 404 0749. Rádi vám a vašemu podnikání pomůžeme.