- PostedJuly 14, 2021
ha 2,5 tonna feletti (és legfeljebb 3,5 tonna) járműveket fog használni az áruk kereskedelmi szállításához, akkor 21.május 2022 – től szüksége lehet egy üzemeltetői engedélyre-de csak akkor, ha az utazások egy EU-tagállamban vannak (nem Nagy-Britanniában vagy Észak-Írországban), és a munka nem saját számla.
jelenleg az ilyen nemzetközi munkákhoz szabványos nemzetközi üzembentartói engedély szükséges a 3,5 tonna feletti tehergépjárművek esetében.
minden érintett vállalkozásnak meg kell felelnie ennek az új üzemeltetői engedélyezési követelménynek. Ezenkívül az érintett járművek nem csak kisteherautók, hanem minden olyan jármű, amely 2,5 tonnát meghaladó, 3,5 tonnát meghaladó tehergépjárművet szállít, bérlet vagy jutalom ellenében. Ezen túlmenően egy járműszerelvény (pótkocsival felszerelt jármű) is hatályba kerülhet, ha az együttes tömeg meghaladja a 2,5 tonnát.
úgy gondolják, hogy körülbelül 21 000 jármű (ca 9000 GB és ca 11 500 ni kisteherautó) és 4200 Üzemeltető érintett ebben.
az üzemeltetői engedély csak akkor érvényes, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül:
- a járművet ellenszolgáltatás fejében (nem saját számlára) használják – pl. áruszállítás harmadik fél számára, mint pl. van courier work
- ez egy nemzetközi utazás az EU-n belül.
tehát a lényeg az, hogy a Nemzetközi Munka, hogy szükség van egy szabványos nemzetközi üzemeltetői Engedély esik le semmit több mint 2.5 tonna bármi felett 3,5 tonna.
ezt az EU és az Egyesült Királyság között létrejött kereskedelmi és Együttműködési Megállapodás (TCA) részeként állapították meg, de akkor is megtörtént volna, ha az Egyesült Királyság nem hagyta volna el az EU-t.
mi a teendő most?
tehát azoknak, akik jelenleg nem üzemeltetnek LGV-ket az EU-n belül, és ezt szándékoznak megtenni, most el kell gondolkodniuk az engedélyezésen és a tervezésen. Szabványos nemzetközi engedélyt kell igényelni, a közlekedési biztos hivatalán keresztül. (Ashtons jogi lesz képes segíteni a kellő időben, amikor az összes új megállapodások teljes mértékben ismert.)
nem szükséges szabványos nemzetközi engedély azon gazdasági szereplők számára, akik saját árukat szállítanak. Az Egyesült Királyságban Korlátozott engedély szükséges a saját áruk szállításához-de csak a 3,5 tonna GVW feletti járművek esetében. Ez így marad. Nem tervezik, hogy a korlátozott engedélyeket kiterjesztik a 3,5 tonna alatti tehergépjárművekre, függetlenül attól, hogy az Egyesült Királyságban vagy nemzetközi szinten üzemeltetik-e őket.
függetlenül attól, hogy szükséges-e Saját fiók/korlátozott licenc, jogi tesztek tárgyát képezi, és további tanácsért forduljon hozzánk. Az 1072/2009 / EK EU-rendelet tartalmazza a saját számla fogalmát, amelyben az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
- a szállított áruk a vállalkozás tulajdonát képezik, vagy azokat a vállalkozás értékesítette, vásárolta, bérbe adta vagy bérbe adta, a vállalkozás gyártotta, kivonta, feldolgozta vagy javította
- az utazás célja az áruknak a vállalkozáshoz vagy a vállalkozásból történő szállítása, illetve a vállalkozáson belüli vagy kívüli mozgatása a vállalkozás saját igényei szerint
- az ilyen szállításhoz használt járműveket a vállalkozás által alkalmazott vagy a vállalkozás rendelkezésére bocsátott személyzet vezeti
- szerződéses kötelezettség alapján az árukat szállító járművek a vállalkozás tulajdonában vannak
- az ilyen fuvarozás nem több, mint a vállalkozás teljes tevékenységéhez kapcsolódó kiegészítő tevékenység.
Alkalmazások
mivel a kisteherautók/LGV-K licencbe kerülnek, üzemeltetőiknek vagy első alkalommal kell üzemben tartói engedélyre szükségük, vagy pedig hozzá kell adniuk az ilyen járműveket egy meglévő flottaengedélyhez.
a csak LGV-vel rendelkező flotta esetében a pénzügyi helyzet követelménye (az az összeg, amelyhez a vállalkozásnak mindig készen kell állnia) az első jármű esetében 1600, minden további jármű esetében pedig 800. Ha vegyes nehézgépjármű/LGV flotta van, akkor minden egyes LGV-hez 800-at kell hozzáadni a meglévő pénzügyi követelményhez.
mint minden szabványos engedély esetében, ki kell nevezni egy CPC-képesítéssel rendelkező Fuvarszervezőt. A mentesség azonban akkor megengedett, ha egy személy kijelenti, hogy 10 éven keresztül folyamatosan kezelte az LGV járműveket 2020.augusztus 20. előtt. A közlekedési minisztérium javaslata az, hogy az ilyen szerzett jogok csak három évig érvényesek 20 május 2025, mire a közlekedési vezetők várhatóan megszerzik Közlekedési menedzser CPC képesítésüket.
emlékeztetni kell arra, hogy egyes üzemeltetői engedélyekre vonatkozó törvények és eljárások csak a saját GB és NI szabályozásainkon keresztül voltak hatályban az Egyesült Királyságban. Ezeket soha nem hajtották végre, mert az EU rendeletei megkövetelték, például az üzemeltetési központokra, a reklámra vagy a karbantartási intervallumokra vonatkozó szabályok.
a Közlekedési Minisztérium ezzel kapcsolatos konzultációja folyamatban van, és 24.augusztus 2021-én zárul le. Kérdéseket vet fel azzal kapcsolatban, hogy ezt hogyan kell megközelíteni, nem utolsósorban azokon a területeken, ahol mérlegelési jogkör lesz a továbblépés módjáról, valamint arról, hogy az LGV-kre vonatkozó engedélyeket ugyanúgy kell-e megközelíteni, mint a nehéz tehergépjárművekre vonatkozó jelenlegi engedélyeket. Általában arra törekszenek, hogy tudják, hogyan érinthetik a vállalkozásokat, de azt is, hogy az üzemeltetőknek rendelkezniük kell-e működési központokkal, és azokat az árufuvarozókhoz hasonló módon kell hirdetniük.
közúti közlekedési jogi csapatunk segítséget nyújt Önnek
az Ashtons Legal speciális, hiánypótló tanácsadást nyújt a közúti közlekedési jog területén, beleértve az üzemeltetői engedélyezést, valamint a bíróságon és a közlekedési biztos nyilvános vizsgálati meghallgatásain való képviseletet.
ha többet szeretne megtudni erről vagy a közúti közlekedési törvény bármely más aspektusáról, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot online kérdőívünkön vagy a 0330 404 0749 telefonszámon. Örömmel segítünk Önnek és vállalkozásának.