Historien om den enda 1983 Corvette

fjärde generationens Corvette, även känd som C4, varade i tolv modellår, från 1984 till 1996. Medan C4 Corvette inte kommer att gå ner i historien som den snabbaste eller mest populära Corvette i historien, flyttade den Corvette framåt från den gamla rattly C3 muskelbilen till en bil som började konkurrera med erbjudanden från Ferrari och Lamborghini som vi ser med C8 Corvette idag.

medan C4 var slated för en tidig 80-debut, blev bilen så småningom pressad för en 1983 års modellår, med flera förproduktionsbilar byggda, men i sista minuten drogs bilen från produktionslinjen, något som är oerhört idag.

även om Corvette 1983 avbröts producerades 61 bilar. Av dessa 61 bilar krossades alla andra än ett exempel. Detta är historien om den enda 1983 Corvette.

den enda 1983

på grund av nya utsläpp, regler för bränsleekonomi och säkerhetsbestämmelser som infördes i mitten av 70-talet drabbades utvecklingen av C4 av motgångar som designarna på GM aldrig behövde övervinna tidigare. Medan Corvette justerades för att uppfylla dessa nya regler, nådde modellåret 1983 sitt slut, och det var för lite, för sent för Corvette 1983. C4 skulle inte göra det till marknaden för modellåret 1983.

även om endast ett fåtal tidiga produktionsmodell 1983 korvetter ens producerades, beordrades de att krossas. 42 av de 43 1983 korvetterna krossades, förutom nummer 23, bilen som överlevde.

Stövlarna Som Räddade Bilen

när GM beordrade att alla 43 1983 C4 korvetter skulle krossas, beslutades det för enkelhets skull att alla bilar skulle krossas i Bowling Green, Kentucky, där de producerades.

i juni 1982 fick Ralph Montileone, en arbetare vid anläggningen, i uppdrag att använda en mobil kross för att bli av med de 43 1983 korvetter som hade byggts. Alla bilar förstördes, en efter en, tills Montileone kom till den sista bilen, nummer 23. Från ingenstans började det hälla över Bowling Green, och Montileone bestämde sig för att rädda den slutliga krossade bilen till nästa dag.

Ralph Montileone hade precis köpt några dyra stövlar och ville inte förstöra dem i tum av regn som började översvämma parkeringsplatsen, så bilen lämnades orörd. När Montileone anlände till anläggningen dagen efter var den mobila krossen borta. Denna Kross var en hyra, och under natten kom uthyrningsföretaget och tog bort krossen och lämnade nummer 23 som den ensamma överlevande bilen.

år av att gömma sig efter att ha vänt mot krossen

medan den enda överlevande 1983 Corvette mötte krossen och bodde, slutade historien inte där. Efter att krossen togs bort från anläggningsfastigheten kördes 1983 till en bakre del av anläggningen och parkerades på obestämd tid vid den tiden.

efter att GM missade modellåret 1983, till denna dag, det enda året utan Corvette, var det tufft och känslorna var höga bland företaget, folk hade andra saker att oroa sig för annat än den här bilen som missade krossen. Inte bara måste 1984-bilen vara bättre än 1983, men den hade också ännu strängare utsläpp och säkerhetskrav som de måste uppfylla.

efter att C4 fick sin fot och började sälja bra in i de första åren märkte en anläggningschef den ensamma vita Corvette som satt på baksidan av parkeringsplatsen och fick reda på att det var en 1983-modell, även om alla poster indikerade att de alla var krossade.

det beslutades att denna bil skulle föras in i Corvette-anläggningens främre lobby efter ett nytt lackjobb, och den skulle visas som den enda överlevande Corvette 1983.

officiellt Sparad från krossen

efter år och år av att gömma sig i vanlig syn som ett showpiece i lobbyn på Corvette-fabriken i Bowling Green, Kentucky, målades Corvette 1983 officiellt om sin ursprungliga helvita färg för att hålla bilen som den var när den kom av linjen.

slutligen skickade GM-cheferna i Detroit laget på Corvette ett lindrande meddelande om att de skulle kunna behålla bilen, inte bara för att fungera som den enda kvarvarande Corvette på ett år utan Corvette utan också att fungera som en historia för att utbilda besökare om anläggningens historia.

några år senare öppnades National Corvette Museum officiellt, och den enda 1983-korvetten skickades tvärs över gatan till Museet för att visas, där den sitter idag.

arvet idag

1983 Corvette sitter fortfarande i National Corvette Museum idag, där den har sina ursprungliga kroppspaneler, färger och det kör och kör även. Över en kvarts miljon människor besöker museet varje år för att se denna bilhistoria, bilen som överlevde dess förstörelse i flera år tack vare lite tur och lite kärlek från teamet på Corvette.

som Corvette ägare idag argumentera om vilken Corvette är den mest sällsynta, det är ingen tvekan om att den enda 1983 Corvette är den mest sällsynta befintliga Corvette idag. En sann one-of-a-kind bil som hjälpte bana väg för varje Corvette vi har haft sedan.