Historien Om Den Eneste 1983 Corvette

fjerde generasjon Corvette, også Kjent Som C4, varte i tolv modellår, fra 1984 til 1996. Mens C4 Corvette ikke vil gå ned i historien som den raskeste Eller mest populære Corvette i historien, flyttet Den Corvette fremover fra den gamle rattly C3 muskelbilen, til en bil som begynte å konkurrere med tilbud Fra Ferrari og Lamborghini som vi ser Med C8 Corvette i dag.

Mens C4 ble slated for en tidlig 80-debut, ble bilen til slutt presset for en 1983 modellårsutgivelse, med flere pre-produksjonsbiler bygget, men i siste øyeblikk ble bilen trukket fra produksjonslinjen, noe som er uhørt i dag.

Selv Om 1983 Corvette ble kansellert, ble 61 biler produsert. Av disse 61 bilene ble alle knust annet enn ett eksempel. Dette er historien om Den eneste 1983 Corvette.

Den Eneste 1983

på grunn av nye utslipp, drivstofføkonomiske forskrifter Og sikkerhetsforskrifter som ble introdusert på midten av 70-tallet, ble utviklingen Av C4 rammet av motgang som designerne hos GM aldri måtte overvinne tidligere. Mens Corvette ble tweaked for å møte disse nye forskriftene, var 1983-modellåret nå sin ende, og det var for lite, for sent for 1983 Corvette. C4 ville ikke gjøre det til markedet for 1983 modellåret.

selv om bare noen få Tidlige Produksjonsmodell 1983 Corvetter ble produsert, ble De beordret å bli knust. 42 av De 43 1983 Korvettene ble knust, bortsett fra nummer 23, bilen som overlevde.

Støvlene Som Reddet Bilen

DA GM bestilte at alle 43 1983 C4 Corvetter skulle knuses, ble det bestemt for enkelhets skyld at alle bilene skulle knuses I Bowling Green, Kentucky, Hvor de ble produsert.

I juni 1982 ble Ralph Montileone, en arbeider ved anlegget, tildelt å bruke en mobilknuser for å kvitte seg med De 43 1983 Korvettene som ble bygget. Alle bilene ble ødelagt, en etter en, til Montileone kom til den siste bilen, nummer 23. Ut av ingenting, det begynte å regn Over Bowling Green, Og Montileone besluttet å lagre den endelige knust bil til neste dag.

Ralph Montileone hadde nettopp kjøpt noen dyre støvler og ville ikke ødelegge dem i regnet som begynte å oversvømme parkeringsplassen, så bilen ble uberørt. Da Montileone ankom anlegget dagen etter, var mobilknuseren borte. Denne knuseren var en utleie, og i løpet av natten kom utleiefirmaet og tok knuseren bort, og forlot nummer 23 som den eneste overlevende bilen.

År Med Å Gjemme Seg Etter Å Ha Vendt Mot Knuseren

Mens Den eneste overlevende 1983 Corvette møtte knuseren og levde, endte historien ikke der. Etter at knuseren ble tatt av anleggsegenskapen, ble 1983 drevet til en bakdel av anlegget og parkert på ubestemt tid på den tiden.

ETTER AT GM savnet 1983-modellåret, til i dag, det eneste året uten Corvette, var det tøft og følelser var høye blant selskapet, folk hadde andre ting å bekymre seg for enn denne bilen som savnet knuseren. Ikke bare måtte 1984-bilen være bedre enn 1983, men den hadde også enda strengere utslipps-og sikkerhetskrav som de måtte møte.

Etter At C4 fikk fotfeste og begynte å selge godt inn i de første årene, oppdaget en fabrikkleder den ensomme hvite Corvetten som satt på baksiden av parkeringsplassen og fant ut at det var en 1983-modell, selv om alle poster indikerte at de alle ble knust.

det ble bestemt at denne bilen ville bli brakt inn i frontlobbyen På Corvette-anlegget etter en ny malingsjobb, og Den ville bli utstilt som Den eneste overlevende Corvette I 1983.

Offisielt Reddet Fra Knuseren

etter mange år med å gjemme seg i vanlig syn som et utstillingsvindu i lobbyen På Corvette-anlegget I Bowling Green, Kentucky, Ble 1983 Corvette offisielt malt sin opprinnelige helt hvite farge for å holde bilen som den var da den kom av linjen.

TIL Slutt sendte GM-lederne i Detroit teamet På Corvette en lindrende melding om at de ville kunne beholde bilen, ikke bare for å fungere som den eneste gjenværende Corvette på et år uten Corvette, men også å fungere som et stykke historie for å utdanne besøkende om anleggets historie.

noen år senere ble National Corvette Museum offisielt åpnet, og den eneste 1983 Corvette ble sendt over gaten til museet som skal vises, hvor det sitter i dag.

Arven I Dag

1983 Corvette sitter fortsatt i National Corvette Museum i dag, hvor den har sine originale kroppspaneler, farger, og det går til og med og kjører. Over en kvart million mennesker besøker museet hvert år for å se dette stykket bilhistorie, bilen som overlevde ødeleggelsen i årevis takket være litt flaks og litt kjærlighet fra Teamet På Corvette.

Som Corvette-eiere i dag argumenterer om Hvilken Corvette Som er den sjeldneste, er det ingen tvil om at den eneste 1983 Corvette er den sjeldneste eksisterende Corvette i dag. En ekte one-of-a-kind bil som bidro til å bane vei for Hver Corvette vi har hatt siden.