- 6 아웃보드에 대한 불타는 질문
- 4 스트로크는 항상 2 스트로크 엔진보다 낫습니까?
- 6 아웃보드에 대한 불타는 질문
- 2 행정 엔진과 4 행정 엔진 간의 성능 차이가 줄어들고 있습니다.•2 스트로크는 일반적으로 더 강한 홀 샷을 제공하지만 그 차이는 줄어들고 있습니다. 6 아웃보드에 대한 굽기 질문센터 콘솔 보트에서 두 개의 아웃보드를 실행해야 합니까? 보트 잡지두 개의 모터가 하나보다 낫습니까?
- 6 아웃 보드에 대한 불타는 질문
- 두 개의 아웃보드가 하나의
- 높은 옥 탄 가스 내 엔진에 대 한 최고의?
- 어떤 크기의 선외 모터가 필요합니까?
- 왜 더 큰 선외 엔진이 의미가 있는가
- 보트 엔진 프로펠러에 대해 알아야 할 사항
- 6 아웃보드에 대한 질문 굽기
- 내 선외 엔진에 얼마나 많은 유지 보수가 필요합니까?
- 쉬운 선외 엔진 유지 보수 팁
6 아웃보드에 대한 불타는 질문
많은 종류의 뱃놀이를 위해,선외 모터는 대답입니다. 더 나은,두 스트로크 또는 네-하지만 너무,질문과 함께 제공? 오른쪽 소품은 무엇입니까? 더 큰 모터가 더 좋은 모터입니까? 우리는 전문가들에게 가장 논의 된 몇 가지 질문을 제시했으며,여기에 그들이 대답하는 방법이 있습니다.
4 스트로크는 항상 2 스트로크 엔진보다 낫습니까?
답변:포드가 쉐브로렛보다 낫습니까? 선외 모터에 관해서,문제는 4 행정 대 2 행정입니다. 당신이 듣는 것을 믿는다면,대답은 돌 보드-4 스트로크 규칙에 걸쳐 새겨 져 있습니다. 그러나 깊이 파고 당신은 대답이 그렇게 명확하지 않다 찾을 수 있습니다.
첫째,2 행정 엔진과 4 행정 엔진의 기술적 차이. 4 행정 아웃 보드,당신의 차도에 차에 엔진처럼,별도의 시스템을 통해 윤활유를 순환,실린더 내에서 직선 가솔린을 구울 수 있습니다. 고장이 없다면 석유와 가스는 섞이지 않습니다. 대조적으로 2 행정 엔진은 가스와 오일의 조화를 연소시킵니다.
전통적인 2 스트로크는 기화기 또는 인젝터에 의해 오일-가스 혼합 연료를 흡기 밸브를 통해 실린더로 공급 하였다. 이 공급의 일부 동안 배기 밸브도 열려 있었고 연료의 최대 30%가 연소되지 않았습니다.
2 행정 직접 연료 분사 엔진으로 뛰어 오르십시오. 피스톤이 배출 벨브를 덮는 동안 연료는 정밀도 타이밍을 가진 실린더로 살포됩니다. 연료의 손실이 없습니다. (4 행정 엔진에서는 사이클 당 4 개의 피스톤 스트로크 덕분에 흡기 및 배기가 별도의 시간에 이루어집니다. 그들은 컴퓨터에 의해 지시하고 거의 모든 연료를 연소하고 있기 때문에)두 스트로크와 네 스트로크는 모두 기존의 두 스트로크보다 훨씬 더 나은 연비를 제공합니다.
6 아웃보드에 대한 불타는 질문
다른 측면에서,4 행정 모터는 불과 2 년 전에 명확한 구분을 지우고 있으며,2 스트로크는 본질적으로 더 강력합니다. 업계는 한때 여분의 무게 때문에 4 스트로크에 대한 100 마력 제한을 구상했습니다. 그러나 한계는 사라졌다. 스즈키의 300 마력의 4 스트로크를 604 파운드로 목격하십시오.
에릭 포프 머큐리 대변인은”그 어느 때보 다 더 가까운 전화”라고 말했다. “가장 큰 신화는 2 스트로크가 시끄럽고 냄새가 좋으며 연료 효율이 높지 않다는 생각입니다. 오늘은 사실이 아닙니다.”
2 대 4 는 이제 땅을 흔드는 실용적인 구별보다 배타적 선호의 문제입니다. 이 모든 것을 통해 현대 4 스트로크와 2 스트로크는 모두 기계적인 경이로우.
2 행정 엔진과 4 행정 엔진 간의 성능 차이가 줄어들고 있습니다.•2 스트로크는 일반적으로 더 강한 홀 샷을 제공하지만 그 차이는 줄어들고 있습니다.
6 아웃보드에 대한 굽기 질문
센터 콘솔 보트에서 두 개의 아웃보드를 실행해야 합니까? 보트 잡지 두 개의 모터가 하나보다 낫습니까?
근해 어업 응용 분야에서 주로 이중(및 삼중)을 볼 수 있습니다. 대부분의 경우에 당신은 그들이 바다에서 엔진의 치명적인 손실의 비전을 가지고 보트 타는 사람에 대한 마음의 평화를 위해 설치했습니다 내기 할 수있다. 듀얼도 쉽게 작업을 도킹 만들기위한 호의를 얻었습니다,반대 방향으로 회전 소품을 갖는 엔진 덕분에.
그러나 희박한 사건에 대한 이러한 보호와 더 간단한 조향 부둣가를 위해 배타는 더 많은 돈을 선불로 지불합니다. 한 쌍의 모터로 장비를 사용하면 컨트롤을 복제해야 하며 일반적으로 설치가 복잡해집니다.
6 아웃 보드에 대한 불타는 질문
“성능,그것은 세척이다,”스즈키 대변인 릭 하우저는 말한다. “삼백 마리는 삼백 마리입니다,그것은 하나 또는 두 개의 소품을 통해 제공 여부.”
정말 경제에 온다. 가격 차이가 문제가되지 않는다면 쌍둥이는 고려할 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 단일 호출이 가장 간단합니다.
두 개의 아웃보드가 하나의
보다 좋지 않은 이유•여러 모터는 연료 및 전원을 포함하여 진정으로 독립적 인 경우에만 고장에 대한 보안을 제공합니다. *매달려 여러 모터 추가 전원 경우 그들은 초과 전원 사용할 단일.
높은 옥 탄 가스 내 엔진에 대 한 최고의?
답변:고압축 엔진이 현장에 왔을 때,실린더의 압력 증가로 인해 연료가 너무 일찍 폭발하는 경우가 있습니다. 스파크 노크라고 불리는 그 점화는 자극적 인 소음 이상이었습니다(확실히 그렇습니다).
해결책은 피스톤이 점화 플러그가 활성화 될 때까지 점화를 늦추는 물질을 연료에 첨가하여 손상을 피하고 더 높은 압축을 효율적으로 사용하는 것이 었습니다. 그래서 지금,높은 옥탄가 등급,더 나은 연료 압축을 처리할 수 있습니다.
좋은 소리. 그러나 진실은 옥탄가가 높은 연료(보통 92 또는 93 옥탄가)는 대다수의 아웃 보드를위한 돈 낭비입니다. 대부분은 87 옥탄가에 행복하게 실행하기 위해 내장되어 있습니다. 토하츠와 같은 일부 제조업체는 보통 89 옥탄가 인 미드 레인지 연료를 권장합니다. 너의 소유자 설명서를 검사하고십시요,시키는 것을에 연료를 공급하십시요. 권장된 옥 탄 위 이동 하 고 갤런 당 약 20~30 센트를 멀리 주고 있어.
•고성능 엔진에만 고 옥탄 연료가 필요합니다.
•저 옥탄 연료 그물을 위해 만들어진 모터의 고 옥탄 연료 더 나은 성능은 없지만 더 큰 연료 요금.
•몇몇 경우에,모터 제조업체는 보통 89 옥탄가 인 미드 레인지 연료를 처방 할 수 있습니다.
어떤 크기의 선외 모터가 필요합니까?
답변: 보트 구매자 년 전 일부 딜러 아주 작은 아웃 보드와 함께 그들을 가격 하 고 거래를 닫기 전에 더 존경 발전소까지 소비자를 코치 보트 패키지의 정당하게 의심 되었다. 더 큰 모터를 위해 여분 숫사슴을 쓴 그들은 일반적으로 잘 봉사했다;저가 점을 위해 작은 모터에 체재한 그들은 수시로 낙담했다.
상황이 지금 더 낫다:시장에 적은 전력 부족 패키지가 있습니다. 여전히 더 큰 것은 일반적으로 더 좋습니다.
당신이 할 수있는 최악의 일 중 하나는 보트에 힘을 실어주는 것입니다. 당신은 선체에 내장 된 성능을 맛볼 수 없을거야. 당신은 접근 폭풍에서 돌진 할 준비가되지 않습니다. 도로의 아래 너의 배의 잠재적인 구매자는 황달한 눈을 던질 것이다.
검사 판에있는 보트 메이커의 최대 등급으로가는 것은 꽤 안전한 내기입니다. 너가 담에 이으면,너는 일반적으로 엔진의 각종 차종과 모형에 강화되는 너의 선택의 배에 유효한 시험 자료가 있는 배 제조자에는에 검사할 수 있는다.
왜 더 큰 선외 엔진이 의미가 있는가
*최대 모터가 적은 보트로 해상 시험을 치르십시오. 우리는 몇 가지 작은 모터가 보트,특히 폰툰에 아름답게 동력을 공급한다는 테스트에서 언급했습니다.
*가장 큰 바다 및 가장 무거운 짐을 위해,너는 배의 뒤에 가장 큰 소년을 원한다.
•누군가가 너무 큰 모터가있는 보트를 구입했다고 말하는 것을 마지막으로 들은 것은 언제입니까?
어떻게 내 엔진에 적합한 소품을 얻을 수 있습니까?
답변:아웃 보드 제작자는 괜찮은 중간 프로펠러를 장착했을 것입니다. 그렇지 않은 경우,딜러는 아마했다. 그러나 그들 중 하나가 당신을 위해 완벽한 소품을 설치 한 경우,그것은 아마 바보 같은 행운이었다:올바른 소품은 당신이 당신의 보트를로드하는 방법에 따라 달라집니다,당신은 그것을 사용하는 방법.
첫째,일부 프로펠러 기본. 버팀대는 직경과 피치에서 측정됩니다. 당신은 고등학교 기하학에서 직경을 기억,당연하지,하지만 피치? 프로펠러 피치는 미끄러짐이 없다면 프로펠러가 하나의 완전한 혁명을 통해 여행 할 이론적 인 거리입니다.
1 분 동안 소품 자체에서 멀리 이동,엔진 제조 업체는 특정 회전 수에서 제품의 마력을 평가하는 것이 고려,최고급 작동을위한 회전 수 범위를 설정. 그것은 오른쪽 프로펠러에 전원을 공급하는 경우에만 그 최고급 브래킷을 칠 수 있습니다. 소품이 오버 레브에 모터를 허용하는 경우,마모 및 마찰이 발생할 수 있습니다. 프로펠러가 모터가 그 주요 범위에 도달하는 것을 억제하면 마일리지가 떨어지고 다른 손상을 입을 위험이 있습니다. 당신은 당신의 모터를 보호하고 오른쪽 피치를 선택하여 성능을 향상시킬 수 있습니다.
당신은 와이드 오픈 스로틀에서 보트를 실행하여 소품을 테스트 할 수 있습니다. (당신이 최대 회전 수에 인 경우에,바늘이 제조자 건의한 범위 안에 있을 때까지 아래로 기관하십시오.)해변,그 피치를 배울 수있는 프로펠러를 검사합니다. 너가 피치안에 각 증가를 위해 대략 200 분당 회전수 하락을 얻는 것을 계산해서,다른 버팀대를 해보십시요. 컵 모양의 프로펠러는 약 200 회전 수를 줄일 수 있습니다. 일부 딜러는 심지어 당신이 소품을 테스트하게됩니다,당신은 손상되지 않은 신속하게 반환 제공.
히트하지만 모터의 최고 범위를 초과하지 않는 한,범위의 하단을 향해 활짝 열려 있는 롤오버를 제공하는 소품은 더 강한 홀 샷을 제공하는 반면,상단을 향한 소품은 약간 더 높은 최고 속도를 생성합니다.
보트 엔진 프로펠러에 대해 알아야 할 사항
•소품 상태는 유형보다 더 중요 할 수 있습니다:손상된 소품은 엔진을 회전시키는 엔진을 파괴 할 수 있습니다.
•스테인레스 스틸 소품은 진실 실행하고 다섯 배 강한하지만,알루미늄은 저렴하고 낮은 유닛을 보호하기 위해 자신을 희생.
•4 블레이드 소품은 비행기,미드 레인지 속도 및 저속 핸들링에 맞춰 3 블레이드를 능가합니다.
6 아웃보드에 대한 질문 굽기
내 선외 엔진에 얼마나 많은 유지 보수가 필요합니까?
답변:선외 모터를 유지하기 위해해야 할 일은 거의 없지만 여전히 필요한 것은 매우 중요합니다. 그것의 냉각 요구를 무시 하 여 엔진을 날려 버릴 수 있습니다,잠재적인 연료 문제를 무시 하 여 그것을 방해,새는 물개와 함께 겨울 동안 앉아 낮은 단위를 시켜서 그것을 흉상. 고갈 된 아연은 부식을 유발할 수 있습니다. 딩 소품은 베어링 및 기타 움직이는 부품에서 스터핑을 흔들 수 있습니다. 소유자 설명서에는 슬림 한 유지 보수 섹션이 있습니다. 그것이 그들이 중요하지 않다는 것을 의미하지는 않습니다.
쉬운 선외 엔진 유지 보수 팁
•모터를 사용하지 않을 때 결로가 쌓일 가능성을 줄이기 위해 연료 탱크를 꼭대기에 올려 놓으십시오.
•연료를 추가 할 때마다 연료 안정제를 추가하십시오—이제는 에탄올 연료가 중요합니다.
*기회가있을 때마다 소품을 검사하십시오. 땡 순항 속도로 잡담을 일으킬 수 있습니다,하지만 작은 하나는 들키지 수-여전히 손상을.
•피팅 및 호스를 통해 봐;시원한 물 연소에서 그것을 유지 하는 모터를 통해 실행 해야 합니다.