Le moto italiane, soprattutto quelle classiche, non hanno una reputazione di affidabilità. E Ducati non fa eccezione. La società motociclistica è stata dinged in passato da Consumer Reports per il suo tasso piuttosto elevato di problemi con i clienti. Il che, se sei interessato ad acquistarne uno usato, non è rassicurante. Tuttavia, così come è possibile trovare BMW usate affidabili, è possibile trovare una Ducati usata affidabile. In realtà, ci sono almeno 2 modelli che vale la pena considerare.
Una Ducati Monster usata
Uno dei Ducati usati più comunemente visti è il Mostro. E questa è una buona cosa. Non è esagerato dire che il Ducati Monster è unodei prodotti più importanti dell’azienda.
Quando ha debuttato nel 1993, la Monster è stata la prima moto da strada naked di produzione regolare, rapporti Cycle World. Ma era più di questo. Poiché il Monster M900 del 1993 utilizzava parti esistenti di Ducati contemporanei, il suo prezzo era basso. Per molto tempo, il Mostro è stata la moto entry-level del marchio. E presto divenne il suo modello più venduto. Ancora oggi, riferisce Silodrome, la linea di mostri rappresenta una parte significativa delle vendite totali dell’azienda.
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Nel corso degli anni, il Mostro si è naturalmente evoluto. Tutti usano una variante del famoso V-twin di Ducati 90°, aka ‘L-twin.’Le capacità vanno da 600cc a 1198cc dell’ultimo Monster 1200. Tutti i mostri presentano le ben note valvole desmodromiche del marchio, che utilizzano bilancieri solidi invece di molle per azionare le valvole. Iniezione di carburante è stato introdotto nel 2000 M900, Hooshmand.net rapporti. Ogni Mostro è stato iniettato nel 2002.
I primi modelli avevano la frizione a secco firma del marchio, anche se a partire dal 2005 S2R1000, frizioni a umido è diventato la norma. Inoltre, la maggior parte dei Mostri sono raffreddati ad aria, anche se alcuni dei modelli di maggiore capacità sono raffreddati a liquido. L’ABS è diventato standard, riporta AutoEvolution, sulla Ducati Monster 696 del 2010.
Come la Triumph Street Triple, il design minimalista di queste bici le rende abbastanza leggere. Il mostro 2011 796, per esempio, pesa 421 sterline, pur avendo un 803cc V-twin, rapporti mondo ciclo. Questo può comprensibilmente essere un po ‘ intimidatorio per i principianti. Tuttavia, i mostri di capacità inferiore possono essere buone biciclette per principianti. E, come il nostro editor può attestare, il peso ridotto del Mostro, le dimensioni compatte e la posizione di guida sportiva significano che ha un’eccellente maneggevolezza. Anche se non è esattamente costruito per lunghe passeggiate, riferisce Jalopnik.
Una Ducati Scrambler usata
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Il Ducati Monster non è più il modello entry-level dell’azienda. Al suo posto c’è la linea Scrambler Ducati. E probabilmente potrebbe essere la Ducati meglio usata, i rapporti Drive.
La base Scrambler utilizza in realtà il motore del Mostro, un 803cc L-twin valutato a 73 CV e 49 lb-ft, rapporti Gear Patrol. Che, in una moto che pesa 417 chili, è abbondanza, rapporti Cycle World. Se questo sembra un po ‘ troppo, per l’anno modello 2016, Ducati ha aggiunto il modello 399cc Sixty2.
Mentre il Monster è il più sportivo dei due, la Ducati Scrambler è probabilmente migliore nella guida di tutti i giorni, riporta Revzilla. Con la sua posizione di guida più verticale e il sedile più lungo, è il migliore pendolare. Ma può ancora gestire se stesso bene su strade tortuose, rapporti Cycle World. Inoltre, oltre alle prestazioni sul marciapiede, la Desert Sled Scrambler ha vere capacità fuoristrada.
È anche probabilmente la Ducati usata più affidabile.
Intervalli di manutenzione e problemi noti
È importante notare che i motocicli hanno programmi di manutenzione diversi rispetto alle auto. Soprattutto quando si tratta di loro cambelts e valvole. Poiché le motociclette girano così in alto, le loro valvolei treni richiedono una manutenzione più frequente. E questo è particolarmente vero per i Ducati desmodromici.
Le moderne moto Ducati hanno intervalli di servizio da 15.000 a 18.000 miglia. I vecchi ducati usati raffreddati ad aria, tuttavia, hanno intervalli di circa 6000-75000 miglia per la sostituzione di cambelt e il servizio di valvole. È possibile, riferiscono gli utenti del forum ADVRider, eseguire questa manutenzione da soli e risparmiare qualche soldo. In caso contrario, il servizio combinato può costare fino a upwards 1000 presso i concessionari Ducati, DucatiMonster.org rapporti. I marchi costosi e ad alte prestazioni significano prezzi delle parti più elevati presso i concessionari.
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Mentre la Scrambler ha il motore del Mostro, è in realtà la Ducati usata più affidabile. Anche se MotorandWheels riporta il motore Scrambler può gettare calore, che è più una funzione di esso è raffreddato ad aria, rapporti Roadshow. L’unico vero problema che lo Scrambler ha affrontato finora è un richiamo laterale nel 2017.
Assistito e guidato regolarmente, il mostro può anche fare per un affidabile usato Ducati. Tuttavia, la moto ha avuto alcuni problemi. In primo luogo, gli esempi più vecchi possono soffrire di impianto elettrico difettoso, soprattutto a causa dell’intrusione di acqua.
Il problema più grande, però, riportano gli utenti di r/motorcycles sub-Reddit, è il serbatoio del gas. I serbatoi su 2006-2010 Ducatis, Mostri inclusi, si gonfierebbero se la benzina con etanolo fosse lasciata all’interno per lunghi periodi. Anche se per essere onesti, altri produttori hanno subito problemi simili in passato, gli utenti del forum ADVRider segnalano.
Ducati ha sostituito i serbatoi ed esteso la garanzia dopo una class-action. Ma questi serbatoi di ricambio sono stati realizzati con lo stesso materiale, che non ha risolto nulla. L’unica soluzione è sostituire il serbatoio con uno metallico o sigillare l’interno con sigillante Caswell, Ducati.org gli utenti del forum segnalano.
Prezzi
‘S’ Mostri tendono a comando i valori più elevati, a causa di caratteristiche desiderabili come sospensioni Ohlins e freni aggiornati. Tuttavia, è possibile trovare un certo numero di mostri iniettati di carburante usati su Cycle Trader per meno di $5000. I più tardi, quelli di maggiore capacità, però, possono avvicinarsi a Bring 10.000-$15.000 su Bring a Trailer.
La Scrambler, essendo un modello più recente, è un po ‘ più costosa. I modelli Sixty2 di capacità inferiore sono circa $1000 – $2000 in più rispetto ai mostri più economici. I modelli 803cc sono di solito $1000 – $2000 in cima a quello. Il modello di slitta del deserto più economico trovato su Cycle Trader al momento della scrittura costa 7 7999.
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