italialaisilla pyörillä, etenkään klassisilla, ei ole ollut varsinaista luotettavuusmainetta. Eikä Ducati ole poikkeus. Moottoripyöräyhtiö on aiemminkin joutunut Consumer Reportsin hampaisiin melko runsaiden asiakasongelmien vuoksi. Jos olet kiinnostunut ostamaan käytetyn, se ei ole rauhoittavaa. Kuitenkin, aivan kuten se on mahdollista löytää luotettava käytetty BMWs, se on mahdollista löytää luotettava käytetty Ducati. Itse asiassa on olemassa ainakin 2 mallia, joita kannattaa harkita.
käytetty Ducatin hirviö
yksi yleisimmin käytetyistä Ducateista on hirviö. Se on hyvä asia. Ei ole liioiteltua sanoa, että Ducatin hirviö on yksi yhtiön tärkeimmistä tuotteista.
kun se debytoi vuonna 1993, hirviö oli ensimmäinen vakiotuotanto naked street bike, Cycle World reports. Mutta kyse oli muustakin. Koska vuoden 1993 Monster M900 käytti nykyisiä osia nykyaikaisesta Ducatisista, sen hinta oli alhainen. Hirviö oli pitkään merkin lähtötason pyörä. Ja siitä tuli pian sen myydyin malli. Silodromen mukaan vielä nykyäänkin Monster-kokoonpanon osuus yhtiön kokonaismyynnistä on merkittävä.
aiheeseen liittyvää: miksi Ducati 916 on edelleen Moottoripyöräikoni
vuosien varrella, hirviö on luonnollisesti kehittynyt. Ne kaikki käyttävät muunnelmaa Ducatin kuuluisasta 90° V-twinistä eli ’ L-twinistä.’Kapasiteetit vaihtelevat 600cc: stä uusimpaan Monster 1200: n 1198cc: hen. Kaikissa Monstereissa on merkin tunnetut desmodromiset venttiilit, jotka käyttävät venttiilien käyttämiseen kiintorokkareita jousien sijaan. Polttoaineen ruiskutus esiteltiin ensimmäisen kerran 2000 M900: ssa, Hooshmand.net raportit. Jokaiseen hirviöön ruiskutettiin polttoainetta vuoteen 2002 mennessä.
varhaisissa malleissa oli merkin allekirjoitus kuiva kytkin, vaikka alkaen 2005 S2R1000, märkä Kytkimet tuli normi. Lisäksi useimmat hirviöt ovat ilmajäähdytteisiä, joskin osa suuremman kapasiteetin malleista on nestejäähdytteisiä. ABS tuli vakiovarusteeksi AutoEvolution Reportsin mukaan vuoden 2010 Ducati Monster 696: ssa.
kuten Triumph Street Triple, näiden pyörien minimalistinen muotoilu tekee niistä melko kevyitä. Esimerkiksi vuoden 2011 Monster 796 painaa 421 kiloa, vaikka siinä on 803cc V-twin, Cycle World raportoi. Se voi ymmärrettävästi olla hieman pelottava aloittelijoille. Pienempikapasiteettiset hirviöt voivat kuitenkin olla hyviä aloittelijapyöriä. Ja kuten oma toimittajamme voi todistaa, hirviön alhainen paino, kompakti koko ja urheilullinen ajoasento tarkoittavat, että sitä on erinomainen käsitellä. Tosin sitä ei ole varsinaisesti rakennettu pitkiä kyytejä varten, Jalopnik raportoi.
käytetty Ducatin sekoittaja
liittyvä: Ducati Sport 1000 on Retro pyörä sinun olisi pitänyt ostaa Uusi
Ducati Monster ei ole yrityksen lähtötason malli enää. Sen tilalla on Ducati Scrambler-kokoonpano. Ja se voisi todennäköisesti olla paremmin käytetty Ducati, Drive raportoi.
base Scrambler käyttää itse asiassa Monsterin moottoria, 803cc L-twin, jonka teho on 73 hv ja 49 lb-ft, Gear Patrol raportoi. Sitä 417 kiloa painavassa pyörässä on paljon, Cycle World uutisoi. Jos se tuntuu hieman liikaa, mallivuodelle 2016 Ducati lisäsi 399cc Sixty2-mallin.
vaikka hirviö on urheilullisempi kahdesta, Ducati Scrambler on luultavasti parempi joka päivä Ratsastus, Revzilla raportoi. Ryhdikkäämmällä ajoasennollaan ja pidemmällä istuimellaan se on parempi työmatkalainen. Se pärjää silti hyvin mutkaisilla sivuteillä, Cycle World raportoi. Lisäksi jalkakäytävällä suorituskyvyn lisäksi Desert kelkka Scrambler on aito off-road ominaisuuksia.
se on myös kiistatta luotettavampi käytetty Ducati.
Ylläpitovälit ja tunnetut ongelmat
on tärkeää huomata, että moottoripyörillä on erilaiset huoltoaikataulut kuin autoilla. Varsinkin, kun kyse on niiden kammioista ja venttiileistä. Koska moottoripyörien kierrosluku on niin korkea, niiden läpiviennit vaativat tiheämpää huoltoa. Se pätee erityisesti desmodromisiin Ducateihin.
moderneissa Ducati-pyörissä huoltovälit ovat 15 000-18 000 mailia. Vanhemmissa ilmajäähdytteisissä käytetyissä ducateissa välit ovat kuitenkin noin 6000-75000 mailia cambeltin vaihtoon ja venttiilihuoltoon. On mahdollista, ADVRider forum käyttäjät raportoivat, suorittaa tämä huolto itse, ja säästää rahaa. Muuten, yhdistetty palvelu voi maksaa yli $1000 at Ducati dealerships, DucatiMonster.org raportit. Kalliit, suorituskykyiset merkit tarkoittavat korkeampia osien hintoja jälleenmyyjillä.
liittyvät: nopein Uusi Moderni Café Racer Moottoripyörät
vaikka Scrambler on Monsterin Moottori, se on itse asiassa luotettavampi käytetty Ducati. Vaikka moottorien ja pyörien mukaan Scramblerin moottori voi heittää lämpöä, se on enemmän ilmajäähdytteinen toiminto, Roadshow raportoi. Ainoa todellinen ongelma, jonka häiritsijä on tähän mennessä kohdannut, on vuonna 2017 sattunut sivukatsomon takaisinkutsu.
huollettu ja ratsastettu säännöllisesti, hirviöstä voi tehdä myös luotettavan käytetyn Ducatin. Pyörällä on kuitenkin ollut ongelmia. Ensinnäkin vanhemmat esimerkit voivat kärsiä viallisesta sähköstä, erityisesti veden tunkeutumisen vuoksi.
suurempi ongelma, kuitenkin, r/motorcycles sub-Reddit käyttäjät raportoivat, on bensatankki. Vuosien 2006-2010 ducatis-säiliöt, Monsterit mukaan lukien, paisuisivat, jos etanolia sisältävä bensiini jätettäisiin sisälle pidemmiksi ajoiksi. Vaikka ollakseni reilu, muut valmistajat ovat kärsineet vastaavista ongelmista aiemmin, ADVRider Forumin käyttäjät raportoivat.
Ducati vaihtoi säiliöt ja pidensi takuuta ryhmäkanteen jälkeen. Mutta nämä varatankit tehtiin samasta materiaalista, mikä ei ratkaissut mitään. Ainoa ratkaisu on säiliön korvaaminen metallilla tai sisäpuolen tiivistäminen Caswell-tiivisteellä, Ducati.org foorumin käyttäjät raportoivat.
hinnoittelu
” s ” – Monstereilla on tapana komentaa korkeampia arvoja toivottavien ominaisuuksien, kuten Ohlins-jousituksen ja päivitettyjen jarrujen vuoksi. Cycle Traderista on kuitenkin mahdollista löytää useita käytettyjä polttoaineella ruiskutettuja hirviöitä alle 5 000 dollarilla. Myöhemmät, suurempikapasiteettiset voivat kuitenkin heilahtaa lähemmäs 10 000-15 000 dollaria peräkärryllä.
Scrambler on uudempaa mallia hieman kalliimpi. Pienempikapasiteettiset Sixty2-mallit maksavat noin 1000-2000 dollaria enemmän kuin halvimmat hirviöt. 803cc-mallit maksavat yleensä 1000-2000 dollaria sen päälle. Halvin Cycle Traderista kirjoitushetkellä löytynyt Aavikkokelkkamalli maksaa 7999 dollaria.
seuraa Motorbiscuitin lisää päivityksiä Facebook-sivuillamme.