CHARLOTTE, NC-L’ex campione della Coppa Brad Keselowski si unirà al gruppo di proprietà di Roush Fenway Racing e guiderà l’auto n. 6 in 2022, il team ha annunciato martedì alla NASCAR Hall of Fame.
Il 37enne Keselowski, che ha vinto il titolo della serie 2012, si unisce alla prossima generazione di proprietari di team di Coppa che stanno correndo o hanno corso nella serie premier della NASCAR. Ciò include il 40enne Justin Marks (Trackhouse Racing), il 40enne Denny Hamlin (23XI Racing), il 25enne Matt Tifft (Live Fast Motorsports) e il 37enne BJ McLeod (Live Fast Motorsports).
“Questo solidifica e fortifica il nostro futuro”, ha detto Steve Newmark, presidente di Roush Fenway Racing, aggiungendo Keselowski come pilota/proprietario e persona chiave nel reparto competizioni del team.
Newmark ha detto Keselowski acquisterà una quota di minoranza nel team.
“È un mio grande sogno essere proprietario e partner a livello NASCAR”, ha detto Keselowski martedì alla NASCAR Hall of Fame e un pubblico che includeva il CEO e presidente della NASCAR Jim France.
” Ho studiato tutta la mia vita per questo momento e sono pronto per il test.”
Keselowski ha detto che quattro ragioni principali hanno portato a questo ” gioco da ragazzi per cogliere questa opportunità.”Gli piaceva il contratto a lungo termine per guidare e rendere questa squadra la sua casa per il resto della sua carriera di guida. Gli piaceva l’opportunità di svolgere un ruolo chiave nel dipartimento della concorrenza. La proprietà è stata importante per lui e gli fornisce qualcosa per rimanere un elemento chiave nello sport quando la sua carriera di guida è finita.
“Mi sento come se stessi comprando un titolo che sta per salire”, ha detto Keselowski martedì.
Keselowski si unisce a un’organizzazione di corse Roush Fenway che ha vinto due titoli di coppa (Matt Kenseth nel 2003 e Kurt Busch nel 2004) e 137 gare di Coppa, ma nessuna dal 2017.
“La nostra aspettativa è che sta per entrare e iniettare nuove idee e nuovi pensieri e portare nuove innovazioni a noi,” Newmark ha detto di Keselowski.
Roush Fenway Racing ha vinto l’ultima gara di coppa nel luglio 2017. Ricky Stenhouse Jr. ha segnato quella vittoria, la sua seconda della stagione. Entrambi i piloti Roush in questa stagione, Ryan Newman e Chris Buescher, sono al di fuori di un posto playoff con quattro gare rimaste nella stagione regolare. Newman e Buescher hanno perso i playoff l’anno scorso.
Newmark ha detto che Roush Fenway Racing rimarrà un’operazione a due auto. Newmark ha detto di aver parlato con Newman, attuale pilota dell’auto n.6, della possibilità di un ruolo part-time. Ha detto che Newman sta ancora cercando di capire i suoi piani per il prossimo anno.
Roush Racing ha debuttato nel 1988, iniziato da Jack Roush. Il 79-year-old NASCAR Hall of Famer venduto metà dell’organizzazione nel 2007 al Fenway Sports Group, che gestisce i Boston Red Sox e Liverpool FC, ed è di proprietà di John Henry. La squadra di coppa è stata conosciuta come Roush Fenway Racing da quando l’accordo è stato completato.
Roush ha detto martedì che non va in pensione e prevede di continuare ad andare in pista, ma ha notato il piano di successione che Keselowski fornisce.
Keselowski possedeva un team Truck Series dal 2008-17, che fungeva da punto di partenza nella scala NASCAR per i giovani piloti della catena Ford. Tra coloro che hanno guidato per lui c’erano Ryan Blaney, Ross Chastain, Tyler Reddick, Daniel Hemric, Chase Briscoe e Austin Cindric.
Poco dopo aver annunciato che la squadra non avrebbe continuato dopo la stagione 2017, Keselowski ha ribadito il suo desiderio di essere un proprietario del team.
“Voglio essere posizionato per avere le migliori opportunità possibili quando avrò finito di essere un pilota di auto da corsa, e una di queste opportunità è essere un proprietario di squadra”, ha detto Keselowski ad agosto 2017. “Per questo avere qualche possibilità di avere successo, sarà fondamentale per me avere tutte le mie anatre in fila specifiche per avere altre attività generatrici di reddito.”
Lo ha con Keselowski Advanced Manufacturing, una società di stampa 3D all’avanguardia. L’azienda è ospitata nell’edificio di 70.000 piedi quadrati che un tempo ospitava la squadra di camion di Keselowski. Quella società ha contribuito a fornire le basi per Keselowski a lasciare il Team Penske dopo questa stagione per questa opportunità.
“Se guardi tutti gli imprenditori a questo livello – e davvero tutti e tre questi livelli – hanno un business sostenibile e redditizio al di fuori degli sport motoristici e questo rimarrà la chiave per qualsiasi proprietario di avere successo perché la realtà è che posso essere solo un pilota di auto da corsa per così tanto tempo”, ha detto Keselowski nell’agosto 2017.
” Quando arriva quel momento, la mia attività avrebbe dovuto chiudere perché non ho un centro di profitto, e avere quel centro di profitto è ciò che ti aiuta a superare i riflussi e i flussi che ogni squadra di corsa ha, quindi ho bisogno di avere uno di quei centri di profitto. Ciò non significa che un giorno sarò proprietario di una tazza, ma ciò significa che quando sarà il momento giusto se raggiungeremo gli obiettivi che ho, avrò l’opportunità di prendere questa decisione da solo e non averla fatta per me.”
Keselowski ha vinto il titolo Xfinity 2010 e il titolo di Coppa 2012 per il Team Penske. Ha una vittoria in coppa in questa stagione. Keselowski ha vinto almeno tre gare nelle cinque stagioni precedenti. Ha 34 vittorie in Coppa e 33 vittorie Xfinity per il Team Penske.
“Ha portato una grande credibilità”, ha detto il proprietario del team Roger Penske la scorsa settimana su ciò che Keselowski ha significato per il team Penske. “Pensaci. E ‘il pilota piu’ vincente che abbiamo avuto in azienda. Ci ha dato un campionato e la leadership sul lato Xfinity nella fase iniziale e ci ha davvero aiutato a costruire pneumatici scontati.
” Direi che è un vero sottoprodotto dell’impegno di Brad nei loro confronti come sponsor. Dimentica quello che ha fatto in pista. La considero una chiave. Il suo lavoro con gli sponsor, e penso, tecnicamente, è davvero entrato nei dettagli.
“Poi ha avuto la sua squadra, e penso che abbia imparato un po’ di essere un proprietario del team, e questo lo ha reso anche un pilota migliore e cose che potevamo fare per aiutare a sostenere la squadra. Quindi lo vedo come un ampio pennello in tutta l’organizzazione: sponsorizzazione, consegna in pista. Penso che sia un ragazzo di alta integrità, che è molto importante per noi e ci ha aiutato a mantenere una base di sponsor.”