CHARLOTTE, N. C. — fostul campion al Cupei Brad Keselowski se va alătura grupului de proprietate al Roush Fenway Racing și va conduce mașina nr.6 în 2022, echipa a anunțat marți la sala Famei NASCAR.
Keselowski, în vârstă de 37 de ani, care a câștigat titlul seriei 2012, se alătură următoarei generații de proprietari de echipe de cupă care concurează sau au concurat în seria premier NASCAR. Aceasta include Justin Marks, în vârstă de 40 de ani (Trackhouse Racing), Denny Hamlin, în vârstă de 40 de ani (23xi Racing), Matt Tifft, în vârstă de 25 de ani (Live Fast Motorsports) și B. J. McLeod, în vârstă de 37 de ani (Live Fast Motorsports).
„acest lucru ne solidifică și fortifică Viitorul”, a declarat Steve Newmark, președintele Roush Fenway Racing, despre adăugarea lui Keselowski ca șofer/proprietar și persoană cheie în departamentul de competiție al echipei.
Newmark a declarat că Keselowski va achiziționa o participație minoritară în echipă.
„este un mare vis al meu să fiu proprietar și partener la nivelul NASCAR”, a declarat Keselowski marți la sala Famei NASCAR și la o audiență care a inclus CEO-ul NASCAR și președintele Jim France.
„am studiat toată viața pentru acest moment și sunt pregătit pentru test.”
Keselowski a spus patru motive cheie au condus la acest ” nu-brainer să profite de această oportunitate.”I-a plăcut contractul pe termen lung de a conduce și de a face din această echipă casa lui pentru restul carierei sale de conducere. Îi plăcea ocazia de a juca un rol cheie în departamentul de concurență. Proprietatea a fost importantă pentru el și îi oferă ceva pentru a rămâne un element cheie în sport atunci când cariera sa de conducere este terminată.
„simt că cumpăr un stoc care este pe cale să crească”, a spus Keselowski marți.
Keselowski se alătură unei organizații Roush Fenway Racing care a câștigat două titluri de cupă (Matt Kenseth în 2003 și Kurt Busch în 2004) și 137 de curse de cupă, dar niciuna din 2017.
„așteptarea noastră este că el va veni și va injecta idei noi și gânduri noi și ne va aduce noi inovații”, a spus Newmark despre Keselowski.
Roush Fenway Racing a câștigat ultima dată o cursă de cupă în iulie 2017. Ricky Stenhouse Jr.a marcat acea victorie, a doua sa din sezon. Ambii piloți Roush din acest sezon, Ryan Newman și Chris Buescher, se află în afara unui loc de playoff, cu patru curse rămase în sezonul regulat. Newman și Buescher au ratat fiecare playoff-ul anul trecut.
Newmark a declarat Roush Fenway Racing va rămâne o operațiune cu două mașini. Newmark a spus că a vorbit cu Newman, actualul șofer al mașinii nr.6, despre posibilitatea unui rol cu jumătate de normă. El a spus că Newman este încă imaginind planurile sale pentru anul viitor.
Roush Racing a debutat în 1988, început de Jack Roush. NASCAR Hall Of Famer, în vârstă de 79 de ani, a vândut jumătate din organizație în 2007 către Fenway Sports Group, care operează Boston Red Sox și Liverpool FC, și este deținut de John Henry. Echipa Cupei a fost cunoscută sub numele de Roush Fenway Racing de la finalizarea tranzacției.
Roush a declarat marți că nu se retrage și intenționează să continue să meargă pe pistă, dar a menționat planul de succesiune pe care îl oferă Keselowski.
Keselowski a deținut o echipă Truck Series în perioada 2008-17, servind ca punct de plecare în scara NASCAR pentru tinerii șoferi din lanțul Ford. Printre cei care au condus pentru el au fost Ryan Blaney, Ross Chastain, Tyler Reddick, Daniel Hemric, Chase Briscoe și Austin Cindric.
la scurt timp după ce a anunțat că echipa nu va continua după sezonul 2017, Keselowski și-a reafirmat dorința de a fi proprietarul echipei.
„vreau să fiu poziționat pentru a avea cele mai bune oportunități posibile atunci când termin să fiu șofer de mașini de curse, iar una dintre aceste oportunități este să fiu proprietar de echipă”, a spus Keselowski în August 2017. „Pentru ca aceasta să aibă vreo șansă de a avea succes, va fi esențial pentru mine să am toate rațele mele la rând specifice pentru a avea alte afaceri generatoare de venituri.”
are asta cu Keselowski Advanced Manufacturing, o companie de imprimare 3D de ultimă generație. Compania este găzduită în clădirea de 70.000 de metri pătrați, care odinioară găzduia echipa de camioane a lui Keselowski. Această companie a ajutat la asigurarea Fundației pentru ca Keselowski să părăsească echipa Penske după acest sezon pentru această oportunitate.
„dacă te uiți la toți proprietarii de afaceri la acest nivel – și într – adevăr toate aceste trei niveluri-au o afacere durabilă și profitabilă în afara sporturilor cu motor și asta va rămâne cheia pentru ca orice proprietar să aibă succes, deoarece realitatea este că nu pot fi șofer de mașini de curse atât de mult timp”, a spus Keselowski în August 2017.
” când va veni acel moment, afacerea mea ar fi trebuit să se închidă pentru că nu am un centru de profit și având acel centru de profit este ceea ce vă ajută să treceți prin fluxurile și fluxurile pe care le are fiecare echipă de curse, așa că trebuie să am unul dintre acele centre de profit. Asta nu înseamnă că voi fi proprietar de cupă într-o zi, dar asta înseamnă că atunci când va fi momentul potrivit dacă vom atinge obiectivele pe care le am, voi avea ocazia să iau eu această decizie și să nu o iau pentru mine.”
Keselowski a câștigat titlul Xfinity 2010 și titlul Cupei 2012 pentru echipa Penske. Are o victorie în acest sezon. Keselowski a câștigat cel puțin trei curse în cele cinci sezoane precedente. Are 34 de victorii în cupă și 33 de victorii Xfinity pentru echipa Penske.
„a adus o credibilitate extraordinară”, a declarat săptămâna trecută proprietarul echipei Roger Penske despre ceea ce a însemnat Keselowski pentru echipa Penske. „Gândește-te la asta. E cel mai câștigător șofer pe care l-am avut în companie. El ne-a dat un campionat și conducerea pe partea Xfinity devreme și într-adevăr ne-a ajutat să construim anvelope cu Discount.
” aș spune că este un produs secundar real al angajamentului lui Brad față de ei ca sponsor. Uită ce a făcut pe pista de curse. Mă uit la asta ca la o cheie. A lucrat cu sponsorii și cred că, tehnic vorbind, a intrat în detalii.
” apoi a avut propria echipă și cred că a învățat puțin despre a fi proprietarul echipei și asta l-a făcut chiar un șofer mai bun și lucruri pe care le-am putea face pentru a ajuta echipa. Așa că îl văd ca pe o perie largă plasată în întreaga organizație — sponsorizare, livrând pe hipodrom. Cred că e un tip integru, ceea ce e foarte important pentru noi și ne-a ajutat să menținem o bază de sponsori.”