Gyakori motorhőmérséklet-mérő és hűtési problémák

vissza a motorhűtési rendszerekhez

“a motorhőmérséklet-mérőm melegnek tűnik a városban, de amikor az autópályán megyek, hidegebb lesz.”

ezt a kijelentést sok ügyféltől hallottam, és a válasz a jármű termosztátjában rejlik.

termosztát szabályozza a hűtőfolyadék áramlását az egész járműben. Lehűti az autót, ha túl meleg, és felmelegíti, ha túl hideg. Általában a motor hőmérsékletét körülbelül 95 celsius fokon tartja (éppen forrás alatt). Egészségesen változhat 5 fok mindkét irányban.

a termosztátok általában 5-10 évig tartanak, és karbantartást nem igényelnek. Ahogy öregszenek, következetlenné válhatnak a motor hőmérsékletének szabályozásában.

thermostat-open-and-closed

a túl hamar kinyíló termosztát meglehetősen jól felmelegszik a városban, de hajlamos gyorsan lehűlni az autópályán, mert a nagy sebességű vezetés hideg levegőt fúj a radiátorba, és lehűti.

ha a termosztátot zárva kell tartani, akkor normálisan felmelegszik, és a hőmérséklet tovább emelkedik, amíg a hőmérsékletmérő a tetején van. Ezen a ponton az autó túlmelegedett, és le kell állítania a járművet.

nem túlmelegszik, mert a hűtőfolyadék alacsony; túlmelegszik, mert nincs áramlása.

“a Hőmérsékletmérőm normál értéket mutat, de a Fűtésem nem működik. Szükségem Van Egy Új Fűtőtestre?”

nem feltétlenül.

a csatlakoztatott fűtőmag minden bizonnyal hőveszteséget okozna, azonban erre a problémára más magyarázatok is vannak.

például, ha akár 1-2 liter hűtőfolyadékot is veszít, az első dolog, amit észrevesz, az, hogy a fűtőberendezés kevesebb hőt termel. Ha feltölti a hűtőfolyadékot, a hőt vissza kell állítani. Természetesen még mindig meg kell tudnia, miért volt alacsony a hűtőfolyadék.

Tudja meg, mi az oka, és javítsa meg. A szivárgás kijavítása után mindennek normalizálódnia kell.

ha a hűtőfolyadék feltöltése nem oldja meg a fűtést, akkor tudja, hogy a probléma máshol rejlik.

néhány más gyakori oka annak, hogy miért nem kap hőt:

  • a termosztatikusan vezérelt szelep törött vagy lefoglalt
  • a fűtőelem magja törött vagy bedugult
  • a fűtő ajtaja a hőmérséklet-szabályozás közelében törött vagy lefoglalt
  • van egy dugó valahol máshol a hűtőrendszerben

miután rájött, hogy termosztátproblémája van, most már sokkal jobb ötlet, hogy mire számíthat, ha megteszi azt a javítást.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.