a Kymco egy tajvani gépjárműgyártó. Termékei azonban nem korlátozódnak Tajvanra. Ehelyett az egész világon található országokban értékesítik őket. Összességében a Kymco sikeres volt, amint azt az a tény is mutatja, hogy 1963 óta működik. Itt van 20 dolog, amit lehet, hogy nem tudott Kymco:
- Kymco jelentése Kwang Yang Motor Co, Ltd.
- a Kwang yangot néha Guang Yang néven írják
- székhelye Kaohsiung
- Jakartában van gyártóüzeme
- termelő létesítményei vannak Petaling Jaya-ban
- van termelési létesítmények Sanghajban
- van termelési létesítmények Changsha
- termelési létesítményekkel rendelkezik Chengdu-ban
- számos gépjárművet gyárt
- legismertebb robogók
- a Honda miatt indult
- kapcsolatot tartott fenn a Hondával
- visszavásárolta az érdeklődést 2003-ban
- némi időbe telt a felépítés
- a milliomodik gyártási egység 1983-ban volt
- Chiang Ching-Kuo elnök látogatása 1979-ben
- a látogatás ingatag időkben történt volna
- jelenlegi elnök Allen Ko
- Ko állítólag első kézből szerzett tapasztalattal rendelkezik
- több mint egymilliárd éves bevétele van
Kymco jelentése Kwang Yang Motor Co, Ltd.
a Kymco a Kwang Yang Motor Co, Ltd.rövidítése. Viszont, ez egy durva közelítése a kínai neve, a Kwang Yang jelentése valami mentén ” fénysugár.”
a Kwang yangot néha Guang Yang néven írják
néha az emberek Kwang yangot Guang Yangként jeleníthetik meg. Ez azért van, mert nincs egyetlen romanizációs rendszer a Kínai nyelv, hanem több közülük. Ennek eredményeként ugyanazt a dolgot különböző módon lehet megírni, mert a különböző romanizációs rendszerekben különböző módon romanizálják. A helyzet különösen zavaró lehet Tajvanon, mert nem telepedett le egyetlen romanizációs rendszerben, amelyet nem segített az a tény, hogy a kérdés nagyon kötődik a helyi politikához. Ne törődj azokkal az emberekkel, akik mindent megtesznek, hogy homályosabb romanizációs rendszereket használjanak, amelyek egyes esetekben szó szerint idioszinkratikusak.
székhelye Kaohsiung
a Kymco központja Kaohsiungban található, amely Tajvan egyik különleges Önkormányzata. Bár lehet, hogy nem különösebben ismert a nemzetközi színtéren, Kaohsiung Tajvan egyik legnagyobb városa, ezért körülbelül 2,77 millió embernek ad otthont. Ez nem veszi figyelembe a területenkénti mérést, ami Kaohsiungot Tajvan legnagyobb városává tenné. Függetlenül attól, hogy míg a Kymco székhelye Kaohsiungban található, néhány termelési létesítménye is ott található.
Jakartában van gyártóüzeme
Kaohsiung mellett a Kymco néhány gyártóüzeme Jakartában is található. Ennek sok ember számára ismerős névnek kell lennie, látva, hogy nemcsak Indonézia fővárosa, hanem a legnagyobb városa is. Ennek eredményeként természetes választás a termelési létesítmények számára egy olyan vállalkozás számára, amely termékeit Indonéziában akarja eladni, ami hatalmas piac. A kontextus szempontjából Indonézia 264 millió embernek ad otthont, akik jelentős piacot képviselnek, rengeteg potenciállal azok számára, akik bekapcsolódhatnak.
termelő létesítményei vannak Petaling Jaya-ban
Apropó, a Kymco néhány termelési létesítménye Malajziában is található. Ebben az esetben termelési létesítményei Petaling Jaya nevű helyen találhatók, amely településként indult, amelynek célja Kuala Lumpur túlnépesedési problémáinak csökkentése volt. Talán nem meglepő, Petaling Jaya – nak sikerült önmagában is fontos helyévé válnia, kiváló példa arra, hogy a malajziai fővároshoz közeli elhelyezkedése miatt számos kormányzati szervnek ad otthont.
van termelési létesítmények Sanghajban
mérete miatt nem meglepő, hogy megtudja, hogy a Kymco a kínai piacra szánt termelési létesítményekkel is rendelkezik. Például Sanghajban vannak termelési létesítményei, amelyek évszázadok óta fontosak a kikötő stratégiai elhelyezkedése miatt. Ennek eredményeként nem véletlen, hogy Sanghaj sokat profitált Kína gazdasági növekedéséből, annyira, hogy vannak olyanok, akik ezt az említett jelenség bemutatójának tekintik. Ezzel azt mondta, fontos megjegyezni, hogy ez igaz a kínai partok szép részére, mivel az említett ország több szárazföldi helye sem járt jól.
van termelési létesítmények Changsha
mellett Shanghai, Kymco is termelési létesítmények Changsha, amely az egyik legjelentősebb város Dél-Közép-Kínában. Részben, ez azért van, mert Changsha régi, olyannyira, hogy az írott szövegekben való első említés a Kr.E. 11. században bukkan fel, ami azt jelenti, hogy a kínai történelem során számos szerepet játszott. Ugyanakkor azt is meg kell jegyezni, hogy ez a modern kínai gazdaság fontos láncszeme nemcsak gyártása miatt, hanem a szállítási kapcsolatok miatt is, amelyek lehetővé teszik számára, hogy gyártott termékeit az ország egész területén elküldje.
termelési létesítményekkel rendelkezik Chengdu-ban
ezen felül a Kymco termelési létesítményekkel rendelkezik Chengdu-ban, amely a kínai Szecsuán tartomány fővárosa. Röviden, Nyugat-Kína egyik legnépesebb városa, amely kellemes környezetével és erős gazdasági gyökereivel együtt az egész ország egyik legfontosabb városává teszi. Ezzel azt mondta, érdekes megjegyezni, hogy Szecsuán tartomány az ókorban valóban híres volt földrajzi védelméről, amely lehetővé tette, hogy a kínai történelem során számos állam otthona legyen.
számos gépjárművet gyárt
a mai napig a Kymco számos gépjárművet gyárt, ami azt jelenti, hogy nem korlátozódik egyetlen termékcsaládra, hanem továbbra is élvezheti azt a szakértelmet és tapasztalatot, amelyet működése során sikerült felhalmoznia. Az említett gépjárművek ATV-k, motorkerékpárok és robogók.
legismertebb robogók
ennek ellenére a Kymco a legtöbb ember számára a robogók gyártásában betöltött szerepe miatt lehet a legismertebb. Azok számára, akik zavarban vannak a robogók és más gépjárművek közötti pontos elválasztási vonal miatt, a robogók alapvetően két nagyon megkülönböztető tulajdonsággal rendelkező motorkerékpárok, az egyik egy lépcsőzetes keret, a másik pedig egy platform, ahol a motoros fel tudja tenni a lábát. Ezzel azt mondta, fontos, hogy az emberek ne tévesszék meg a robogót az úgynevezett kick robogónak vagy push robogónak, amelyet a felhasználó lába hajt. Ezenkívül a robogót nem szabad összetéveszteni a motoros robogóval, amely egy stand-up robogó, amelyet gázmotor vagy elektromos motor hajt.
a Honda miatt indult
Egyszer volt, hol nem volt, a Kymco a Honda miatt indult. Röviden, A Honda népszerű volt, annyira, hogy vállalatokra volt szüksége ahhoz, hogy alkatrészeket gyártsanak hozzá. Ennek eredményeként, mielőtt Kymco lett Kymco, ez volt az egyik ilyen létesítmények, ami azt jelenti, hogy felvette a szép összeg a szakértelem és a tapasztalat a partnerség, amely végül segít abban, hogy az átmenet válik a gyártó a gépjármű saját jogán. Ezt megelőzően azonban a Honda egyik legjobb tengerentúli beszállítójának tekintették.
kapcsolatot tartott fenn a Hondával
néha azok a beszállítók, akik teljes jogú gépjárműgyártóvá válnak, rossz kapcsolatban állnak azokkal a gépjárműgyártókkal, akiknek alkatrészeket értékesítettek. Nem ez volt az idő Kymco-val. Ehelyett a két vállalat nemcsak kapcsolatot tartott fenn, hanem arra is felépült, amint azt az is mutatja, hogy a Honda valójában hogyan növelte részesedését a Kymco-ban azáltal, hogy az egyik legnagyobb részvényesévé vált. Elég azt mondani, hogy ez nem olyan döntés, amelyet a vállalkozások könnyedén hoznak, ami azt jelenti, hogy sokat mond a kettő közötti kapcsolatról.
visszavásárolta az érdeklődést 2003-ban
ezzel a Kymco 2003-ban visszavásárolta a Honda érdekeltségét a működésében. Ez azért történt, mert függetlenebb utat akart választani, mint amit a múltban követett, ami látható volt abban, hogy egy ideje kísérleti lépéseket tett ebbe az irányba. Függetlenül attól, hogy a Kymco úgy döntött, hogy megvásárolja a Honda érdeklődését a működése iránt, azt jelentette, hogy a saját útját járhatja, amit azonnal meg is tett azzal, hogy megkezdte saját márkájának fejlesztését a világ különböző piacain.
némi időbe telt a felépítés
miután ezt elmondta, időbe telt, amíg a Kymco felépítette működését. Például 1964-ben kezdte el gyártani első motorkerékpárját, amely a C200 volt, amely 1968-ig tartott. Azonban, míg a korábbi modellek elég sikeresek voltak ahhoz, hogy működjenek, nem voltak olyan sikerek, amelyeket a gépjárműipar főbb szereplőitől elvárhatnának. Ennek eredményeként 1990-ben és 2008-ban a Kymco-nak sikerült elkészítenie a Hao Mai 125 nevű modellt, amely élettartama alatt több mint egymillió darabot tudott eladni a gépjárműpiacon.
a milliomodik gyártási egység 1983-ban volt
azonban, még ha a Kymco nem is kapott olyan modellt, amely 1983-ig több mint egymillió darabot tudott eladni, nem volt olyan, mintha addig az időpontig nem tudott volna sok eladást elérni. Bizonyításképpen ne keresse tovább azt a tényt, hogy a Kymco elérte azt a mérföldkövet, hogy 1983-ban egymillió darabot gyártott gyártóüzemeiben, ami jóval a Hao Mai 125 bevezetése előtt lett volna. Figyelembe véve azoknak a gépjárműgyártóknak a számát, amelyeknek sikerül elérniük ezt a mérföldkövet, ez azt jelenti, hogy bár a Kymco nem lehetett az egyik legfontosabb szereplő, mindazonáltal nem volt valami, amit véletlenül figyelmen kívül lehetett hagyni.
Chiang Ching-Kuo elnök látogatása 1979-ben
a Kymco honlapja megemlíti azt az időt, amikor Chiang Ching-Kuo elnök 1979-ben meglátogatta termelési létesítményeit. Azok számára, akik nem ismerik a nevet, Chiang Ching-Kuo Csang Kaj-sek fia, valamint a Kínai Köztársaság második elnöke volt. Ezzel azt mondta, nagyon viharos időkben élt, ezért volt számos, amit nagyon kínos tapasztalatoknak nevezhetünk. Például nagyon érdeklődött a kommunizmus iránt, amikor a Szovjetunióban tanult, különös érdeklődést váltott ki a trockizmus iránt, amelynek eredményeként Sztálin megparancsolta neki, hogy a nagy tisztogatást követően felmondja a kommunizmus adott ágát. Hasonlóképpen, volt idő, amikor apja megtisztította pártját mind a kommunistáktól, mind a többi baloldaltól, mielőtt kirúgta szovjet tanácsadóit, ezért Chiang Ching-Kuo végül egy Acélüzembe került az Urálban, ahol megismerkedett leendő feleségével.
a látogatás ingatag időkben történt volna
Chiang Ching-Kuo nagyon bonyolult szám. Nagyon hosszú ideig, fenntartotta apja tekintélyelvűségét, de végül, kifulladt, hogy elveszítse a politikai ellenőrzést, ami azt jelenti, hogy fontos lépése volt Tajvan demokráciává válásában. Emellett felelős volt Tajvan gazdaságának megreformálásáért, ami arra utal, hogy a Kymco látogatása e tekintetben tett erőfeszítéseinek része volt. Valami, ami különösen fontos volt, mert az USA 1978 decemberében abbahagyta Tajvan elismerését Kína legitim kormányaként, ami nagyon komoly csapás volt.
jelenlegi elnök Allen Ko
a Kymco jelenlegi elnöke egy Allen Ko nevű férfi, aki a vállalat 50.évfordulóján, 2014-ben emelkedett a pozícióba. Kiváló példa egy magas rangú vezetésre, aki felemelkedett a ranglétrán, látva, hogyan indult a számítógépes központban, ahol az értékesítési szegmens informatikai képességeinek fejlesztésén dolgozott, mielőtt megkezdte emelkedését.
Ko állítólag első kézből szerzett tapasztalattal rendelkezik
egy kapcsolódó megjegyzésben a Kymco marketing anyagai azt állítják, hogy a Ko első kézből szerzett tapasztalattal rendelkezik az általa gyártott termékekkel kapcsolatban. Röviden, Ko állítólag motorkerékpár-rajongóvá vált, amikor még fiatal volt, olyannyira, hogy tanfolyamokat tartott mind a motorkerékpár-javításról, mind a motorkerékpár-karbantartásról. Ezek a készségek jól szolgálnák őt, amikor versenyklubokban vett részt, ami az autójavító műhelyekben végzett részmunkaidős munkája mellett volt.
több mint egymilliárd éves bevétele van
ettől függetlenül a Kymco hosszú utat tett meg a kezdetektől. A legjobb bizonyíték erre a konkrét állításra az a tény, hogy manapság több mint egymilliárd állítást igényelhet az Egyesült Államokban. Dollár, ha évente számolják. Valami, ami nem az egységes piacból származik, hanem a világ különböző piacain való jelenlétéből, amelyeket évek és évek során fejlesztettek ki.