- Heinäkuuta 14, 2021
jos aiot käyttää yli 2,5 tonnin (ja enintään 3,5 tonnin) ajoneuvoja kaupalliseen tavarankuljetukseen, saatat nyt tarvita liikennöitsijän luvan 21.toukokuuta 2022 alkaen – mutta vain, jos matkat tehdään EU: n jäsenvaltiossa (ei Isossa-Britanniassa tai Pohjois-Irlannissa) eikä työ ole ”omaan lukuun”.
tällä hetkellä tällainen kansainvälinen työ edellyttää yli 3,5 tonnin tavarankuljetusajoneuvoille vakiomuotoista kansainvälistä toimilupaa.
kaikkien asianomaisten yritysten on noudatettava tätä uutta toimilupavaatimusta. Lisäksi kyseiset ajoneuvot eivät ole ainoastaan pakettiautoja, vaan kaikki ajoneuvot, joissa kuljetetaan yli 2,5-3,5 tonnisia tavarankuljetusajoneuvoja toisen lukuun. Lisäksi ajoneuvoyhdistelmä (ajoneuvo perävaunuineen) voi tulla soveltamisalan piiriin, jos yhteispaino on yli 2,5 tonnia.
arvellaan, että autoja on noin 21 000 (ca 9 000 Gt ja ca 11 500 ni pakettiautoa) ja 4 200 liikennöitsijää, joita tämä koskee.
toimilupaa sovelletaan vain, jos kaikki seuraavat ehdot täyttyvät:
- ajoneuvoa käytetään osamaksuna (ei ”omaan lukuun”) – esim.tavaroiden kuljettamiseen kolmannelle osapuolelle, kuten van courier work
- se on kansainvälinen matka EU: n sisällä.
niin, että kansainvälisessä työssä tavallisen kansainvälisen toimiluvan tarve putoaa aina yli 2.5 tonnia yli 3,5 tonnista.
tämä on sovittu osana EU: n ja Britannian välistä kauppa-ja yhteistyösopimusta (TCA), mutta olisi tapahtunut, vaikka Britannia ei olisi eronnut EU: sta.
Mitä tehdä nyt?
joten niiden, jotka eivät tällä hetkellä käytä LGV: tä EU: n sisällä ja aikovat tehdä niin, on nyt harkittava lisensointia ja suunnitelmia. Vakiomuotoista kansainvälistä ajokorttia on haettava Liikennevastaavan toimiston kautta. (Ashtons Legal pystyy aikanaan auttamaan, kun kaikki uudet järjestelyt ovat täysin tiedossa.)
toimijoilta, jotka kuljettavat omia tavaroitaan, ei vaadita tavanomaista kansainvälistä lupaa. Yhdistyneessä kuningaskunnassa vaaditaan rajoitettu Lupa omien tavaroiden kuljettamiseen – mutta vain yli 3,5 tonnin painottomilta ajoneuvoilta. Näin on jatkossakin. Tarkoituksena ei ole laajentaa rajoitettua Lisenssitoimintaa koskemaan alle 3,5 tonnin tavarankuljetusajoneuvoja riippumatta siitä, liikennöidäänkö Yhdistyneessä kuningaskunnassa vai kansainvälisesti.
siitä, tarvitaanko ”Oma tili” /rajoitettu lupa, tehdään juridiset kokeet ja pyydetään lisätietoja, ota meihin yhteyttä. EU-asetus 1072/2009 sisältää määritelmän ”omaan lukuun”, jossa kaikkien seuraavien edellytysten on täytyttävä:
- kuljetettavat tavarat ovat YRITYKSEN omaisuutta tai yritys on myynyt, ostanut, vuokrannut tai vuokrannut, valmistanut, poiminut, jalostanut tai korjannut tavarat
- matkan tarkoituksena on tavaroiden kuljettaminen yritykseen tai yrityksestä taikka niiden kuljettaminen yrityksen sisällä tai sen ulkopuolella sen omia tarpeita varten
- kuljetukseen käytettäviä moottoriajoneuvoja kuljettaa yrityksen palveluksessa oleva tai sen käyttöön annettu henkilöstö. sopimusvelvoitteen mukaan
- tavaroita kuljettavat ajoneuvot ovat yrityksen omistuksessa, se on ostanut ne lykätyin ehdoin tai ne on otettu palvelukseen
- tällaiset kuljetukset ovat ainoastaan yrityksen yleisen toiminnan liitännäisiä.
hakemukset
koska pakettiautot/LGV: t otetaan käyttöön lisenssillä, niiden liikennöitsijät tarvitsevat joko ensi kertaa liikennöitsijän luvan tai ne on lisättävä olemassa olevaan kalustolupaan.
pelkän LGV-kaluston osalta vaaditaan vakavaraisuusvaatimus (summa, johon yrityksellä on aina oltava käyttövalmius), joka on 1 600 puntaa ensimmäisestä ajoneuvosta ja 800 puntaa jokaisesta muusta ajoneuvosta. Jos HGV / LGV-kalusto on yhdistetty, jokaista LGV: tä kohti tarvitaan 800 puntaa, joka lisätään nykyiseen rahoitusvaatimukseen.
kuten kaikissa vakioluvissa, on nimitettävä CPC-kelpoinen kuljetuspäällikkö. Poikkeus kuitenkin sallitaan, jos henkilö ilmoittaa hallinnoineensa LGV-ajoneuvoja yhtäjaksoisesti 10 vuoden ajan ennen 20. elokuuta 2020. Liikenneministeriön ehdotus on, että tällaiset saavutetut oikeudet ovat voimassa vain kolmen vuoden ajan 20.toukokuuta 2025 asti, johon mennessä liikenteestä vastaavien henkilöiden on määrä saada liikenteestä vastaavan johtajan CPC-pätevyys.
on muistettava, että jotkin toimilupalait ja-menettelyt ovat olleet voimassa Yhdistyneessä kuningaskunnassa vain omien GB-ja ni-säädöstemme kautta. Niitä ei koskaan toteutettu, koska EU: n säädökset, kuten käyttökeskuksia tai mainos-tai huoltovälejä koskevat säännöt, vaativat niitä.
liikenneasioita käsittelevä osasto on käynnissä ja sulkee ovensa 24. elokuuta 2021. Siinä esitetään kysymyksiä siitä, miten tähän pitäisi suhtautua, eikä vähiten aloilla, joilla on harkintavaltaa sen suhteen, miten menetellään ja onko LGV-ajokortteja lähestyttävä samalla tavalla kuin nykyisiä raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen lupia. Yleensä he haluavat tietää, miten yritykset voivat vaikuttaa, mutta myös sen, pitäisikö operaattoreilla olla toimintakeskuksia ja pitäisikö niiden mainostaa niitä samalla tavalla kuin tavara-alan toimijat.
Tieliikennelakitiimimme voi auttaa sinua
Ashtons Legal tarjoaa tietynlaista erikoisneuvontaa tieliikennelainsäädännön alalla, mukaan lukien toimiluvan myöntäminen sekä edustus oikeudessa ja Liikennekomissaarin julkisissa Kyselytilaisuuksissa.
jos haluat lisätietoja tästä tai muista tieliikennelakiin liittyvistä seikoista, ota meihin yhteyttä sähköisellä kyselylomakkeella tai soittamalla numeroon 0330 404 0749. Autamme mielellämme sinua ja yritystäsi.